Y el reto no es poco. Desde 2019, lejos de crecer, la demanda eléctrica se ha reducido en 21 TWh. Esto quiere decir que para alcanzar los objetivos de 2030 hoy sería necesario sumar 110 TWh nuevos, lo que implica un incremento del consumo del 45%.

Ante este reto, el Gobierno ha reajustado las inversiones previstas en el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) presentado el junio de 2023, con unos 17.000 millones extra previstos para la electrificación.

En el documento inicial, de los 294.000 millones de inversión pública y privada necesaria para alcanzar los objetivos, un 12% estaba destinada a la electrificación. Unos 35.280 millones de euros. 

Sin embargo, el documento final recoge un aumento de las inversiones totales hasta los 308.000 millones, con una ampliación de cuota prevista para la electrificación hasta el 17%. Es decir, a 52.360 millones de euros (un 48% más).

El refuerzo de la electrificación en el documento final se explica principalmente por el aumento de la inversión total, pero también por un detrimento de la inversión contemplada para las energías renovables.

Este monto pasa de representar un 40% de los 294.000 millones de inversión (117.600 millones) a suponer un 37% de los 308.000 millones (unos 113.960 millones).

No se producen cambios muy significativos en las inversiones previstas en ahorro y eficiencia o en las contempladas en redes. El primer destino aumenta ligeramente (hasta unos 86.240 millones) y el segundo se mantiene similar, en 52.360 millones.

Fuentes de Transición Ecológica aseguraron el martes que, pese a la caída de la demanda en los últimos años, se espera que el incremento del consumo eléctrico del sector industrial y el despliegue del hidrógeno verde —tecnología que requiere grandes cantidades de energía eólica y solar para su producción— permitan alcanzar en 2030 los objetivos de demanda marcados.

El vehículo eléctrico es uno de los grandes obstáculos para la electrificación. Su despliegue no evoluciona y las ventas de coches eléctricos puros en lo que llevamos de año sólo representan un 4,7% del total, con 1.500 unidades comercializadas.

Pese al complicado panorama, el Gobierno ha tomado la decisión de conservar las cifras del borrador en el vehículo eléctrico. Según fuentes de ministeriales, el Ejecutivo se mantiene optimista en este sentido. Y es que, aunque reconocen que la crisis ha tenido un impacto en la industria de coche eléctrico, argumentan que cada vez hay más modelos en el parque y que su democratización se aproxima.

Cabe señalar que el departamento liderado por Teresa Ribera prevé publicar la planificación de la red de transporte eléctrica antes de que termine el año, para implementarla en el periodo 2025-2030.

Según fuentes del Ministerio, Red Eléctrica, como operador de la red de transporte, ha estado colaborando con diversos actores del sector, entre los que se encuentran las distintas comunidades autónomas.

El Gobierno espera movilizar una inversión en su nuevo Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030 de 308.000 millones de euros, un 29% más de lo previsto en el plan anterior y un 5% más que lo que estipulaba en el borrador publicado en junio del año pasado.