Cabra (Repsol): "Tenemos que ver cómo termina el 'embrollo' del impuesto a las energéticas para decidir las inversiones"
- "No se trata de prohibir unas tecnológicas, sino de pensar en aquellas que sean más adecuadas para el consumidor", ha dicho el responsable de la energética.
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Europa debe recuperar competitividad, y para ello son necesarias las inversiones. Por eso, es importante saber si finalmente se aprueba el 'impuestazo' a las energéticas por el Gobierno.
"Tenemos que ver cómo termina este 'embrollo' para tomar decisiones de inversión", ha dicho Luis Cabra Dueñas, director general de Transición Energética, Tecnología, Institucional y adjunto al CEO de Repsol en el I Observatorio de la Energía de El Español.
"No se trata de una cuestión de estómago, sino de rentabilidad de los proyectos. Si parte de los recursos se va a impuestos, que consideramos abusivos e injustos, se verá qué hacer con los planes de descarbonización en nuestras refinerías de Cataluña, de País Vasco o de Murcia".
Pero Cabra Dueñas no solo se ha referido al impuesto, también ha hecho referencia a los informes que avisan de la pérdida de la competitividad industrial de la Unión Europea.
"Este 2024 se ha convertido en el año de las reflexiones sobre el contexto económico que vivimos. Por ejemplo, la Declaración de Amberes, donde más de 1.000 empresas con instituciones europeas reconocen el mismo problema que el informe Draghi".
Pero previamente, el informe Letta, y "ahora la Declaración de Budapest, donde los países miembros de la UE han firmado un Nuevo Pacto para la Competitividad Europea".
Esta Declaración, firmada el 8 de noviembre pasado, pretende velar por la prosperidad económica común e impulsar la competitividad haciendo de Europa el primer continente climáticamente neutro del mundo y garantizando la soberanía, la seguridad y la influencia de la UE en el mundo.
Transición energética inteligente
El responsable de Transición Energética, Tecnología, Institucional de Repsol señala también que ese cambio de modelo energético tiene que hacerse "de forma inteligente, es decir, recuperando en la Unión Europea la competitividad industrial".
"La regulación tiene que acompañar a ese proceso, se pueden tomar medidas sin desmontar el Fit for 55, con determinados cambios quirúrgicos en ese paquete, pero que permita a la industria competir mejor".
"La regulación debe ser facilitadora con los objetivos de inversión", pasando de las declaraciones a la acción. "No se trata de prohibir unas tecnologías y permitir otras, sino en pensar en aquellas que sean más adecuadas al consumidor. Cuántas más opciones de descarbonización tengamos, mucho mejor".
Entre esas tecnologías están los combustibles renovables. "Es un error de la UE prohibir los coches de combustión en 2035, los vehículos eléctricos no son la única opción".