Las multas de tráfico se dispararon en 2022 un 34% respecto a 2021. Este incremento de las denuncias, según la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA), supuso un "récord" de facturación de 337 millones de euros.
En concreto, el Ayuntamiento de Madrid formuló a lo largo del año pasado 2.702.125 denuncias, más que en los cuatro años anteriores, pero menos que en 2016 y 2017, con el anterior equipo municipal de Manuela Carmena. O lo que es lo mismo: en 2022 se sancionó a cinco conductores por minuto.
En un informe remitido este jueves recogido por EFE, la AEA señala que el Consistorio siguió durante 2022 "un ritmo sancionador de 5 multas por minuto para un censo de 1.642.530 conductores". Los 337.048.410 euros recaudados suponen un aumento de un 71% de la recaudación respecto a 2021. No se debe confundir la facturación (valor económico de las multas formuladas) con la recaudación final que supongan para las arcas municipales.
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La AEA expresa además que, como en años anteriores, la mayoría de las infracciones cometidas en la capital "nada tienen que ver con la seguridad vial (velocidad, semáforos, alcohol y drogas, uso del teléfono, casco o cinturón)".
Sin embargo, añade, las multas sí están vinculadas a la movilidad, pues "el 45,2 % de las denuncias formuladas (1.222.305) se refieren a estacionamientos y el 29,9 % son por acceder sin autorización a las zonas de bajas emisiones (807.810): Distrito Centro, Plaza Elíptica y al interior de la M-30 y la propia M-30.
Las infracciones que afectan a la seguridad vial son las que más se han incrementado, aquellas como rebasar un semáforo en rojo (65 %), no utilizar el casco (67 %) o por consumo de alcohol o drogas (25 %).
Las multas por exceso de velocidad fueron aproximadamente las mismas: si en 2021 se formularon 484.100, el año pasado fueron 485.255.
Los radares que más multan
El radar de tramo de la A-5 (Batán) fue el más activo, con 72.652 denuncias. Los radares de la M-30 registraron cerca del 60 % de las infracciones de velocidad con 285.195 denuncias, y que el radar situado en el kilómetro 4,150 es el que tiene el récord de denuncias (49.202).
Otro radar, el situado en la farola 5 de la Avenida Puerta de Hierro, incrementó un 1.086 % el número de denuncias formuladas al pasar de 1.965 multas de media en 2021 a 21.358 en 2022. Otro incremento "importante" que apunta el informe es el número de infracciones detectadas por el radar situado en el número 300 del Paseo de la Castellana, cuyas denuncias aumentaron un 322 %.
Aumentan las infracciones graves
Por otro lado, la organización ha detectado que, mientras que las infracciones leves disminuyeron un 0,4%, las graves se duplicaron. Esto, explican, se debe al "cambio operado en la Ley de Seguridad Vial", que desde marzo del año pasado considera así el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), con multa de 200 euros (infracciones que antes eran "leves" y se multaban con 90 euros).
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, "el Ayuntamiento de Madrid ha convertido las multas de tráfico en un impuesto más y ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora para nivelar los presupuestos municipales".
Respuesta del Ayuntamiento
Los datos que se recogen hoy en distintas informaciones de Automovilistas Europeos Asociados no se ajustan a la realidad de los datos oficiales del Ayuntamiento de Madrid.
El récord de multas de circulación en Madrid, tanto en número de sanciones cobradas como en dinero recaudado, se batió en 2017, con Más Madrid en el Palacio de Cibeles. Entonces, se ejecutaron y cobraron 2.164.293 boletines de denuncias y se ingresó 149 millones de euros. Es decir, un 15% más de multas y casi un 7% más de ingresos que en 2022, cuando se han contabilizado 1.836.783 denuncias y 139,1 millones de euros ingresados.
En 2016 y en 2018, años de gestión íntegra de Más Madrid, también se registraron más boletines de denuncias de circulación que en cualquiera de los años en los que ha gobernado José Luis Martínez-Almeida, aun en 2022, cuando estaban en funcionamiento las tres nuevas ZBE.
Tampoco se incrementa un 34% las multas de 2021 a 2022. El aumento de los ingresos a través de las sanciones de tráfico de 2021 a 2022 fue de un 17,5%, mientras que el de las sanciones cobradas supuso un 12,2% más. El crecimiento de estos valores está relacionado con la puesta en marcha de las ZBE y el aumento de las cuantías de las sanciones por entrar en ZBE, tal y como estableció el Gobierno central en la Ley de Seguridad Vial que modificó en marzo de 2022, que elevó las cuantías de 90 euros a 200.