El Covid dejó muerto a un sector de la automoción que ya venía muy malherido de la crisis económica anterior. Pero, pasada la tormenta, toca recuperarse y, poco a poco, el mercado está volviendo a tener crecimiento y números negros. Así ha ocurrido en 2023, un ejercicio en el que se han matriculado 22.943 turismos y todo terrenos en la provincia de Málaga, según los datos aportados este martes por las patronales nacionales Anfac, Faconauto y Ganvam.

Entre enero y diciembre se han vendido 63 coches al día, lo que representa un aumento del 4,8% respecto a 2022. Por segmentos, los que han tirado del carro han sido los particulares, es decir, el consumo de las familias, que el año pasado compraron 14.677 vehículos, un 12% más. Las matriculaciones de los rent a car se elevaron casi un 5% hasta las 1.936 unidades mientras que las adquisiciones por parte de empresas mermaron un 9% hasta las 6.330 operaciones. 

Málaga lidera el mercado en Andalucía, siendo seguida por Sevilla, que acabó el año con 20.346 matriculaciones, un 12,8% más. 

En pleno debate sobre las zonas de libre emisión y las etiquetas, los vehículos de gasolina y diesel pierden fuelle a pasos agigantados. El diesel lleva años hundido y en 2023 apenas se firmaron 1.787 matriculaciones, el 7,8% del total y un 36% menos que el año anterior. La gasolina mantiene algo más el tipo, pero su tendencia es también descendente. El año pasado se compraron 9.847 vehículos de gasolina, un 5,4% menos. Entre los dos superan ligeramente la cuota de mercado del 50%. Pero es un espejismo, ya que los coches híbridos o eléctricos ya representan el 49,2% de cuota de mercado y a buen seguro rebasarán el 50% en el presente ejercicio. 

Si se pregunta qué marcas son las más vendidas hay un ganador claro en 2023 en Málaga: Toyota. La marca japonesa ha arrasado con 2.329 matriculaciones, un 13,7% más. La segunda más vendida, a bastante distancia, ha sido KIA con 1.553, un 15% menos.