Málaga pone en marcha la cuenta atrás para tener el diseño de la nueva estación soterrada en La Marina

Superados todos los trámites iniciales y adjudicado el encargo, el tiempo empieza a contar para que el Ayuntamiento de Málaga tenga en sus manos el diseño de la futura estación de autobuses soterrada bajo la Plaza de la Marina. 

La unión de empresas (UTE) conformada por Wsp Spain-Aìa y Estudio 7 Soluciones Integrales dispone de cinco meses para completar el trabajo, que fue adjudicado semanas atrás por 216.000 euros (sin IVA). La cuenta atrás queda activada una vez ha sido formalizado el contrato entre las partes con fecha de este mismo viernes.

Tomando como referencia este hito, es de prever que el anteproyecto esté completado en las primeras semanas de abril del año que viene. La de esta alianza fue la propuesta que mejor valoración recibió por parte de la mesa de contratación, con un total de 97,73 puntos de 100. Le siguieron a cierta distancia las proposiciones formuladas por Ayesa, con 94,34 puntos, y Sener Ingeniería, con 91,45 puntos.

Este equipamiento es clave en el bautizado como Plan Litoral, que incluye la construcción de un túnel de 2,3 kilómetros de longitud en Muelle Heredia, Paseo de los Curas y Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, así como la implantación de dos estaciones de autobuses bajo tierra. Una de ellas, la de La Marina; la otra, en la Explanada de la Estación, cuyo diseño también es objeto de redacción.

Las primeras estimaciones elevan a unos 44 millones de euros el coste de la nueva estación de La Marina, que tendrá dos niveles bajo tierra destinados al estacionamiento de buses. Dada su dimensión tendrá que ocupar parte del actual aparcamiento de rotación, abriéndose la posibilidad a ejecutar una planta más destinada a aparcamiento debajo de las plantas para autobuses. 

El nivel -1 se destina a zona de embarque y descenso de viajeros, con espacio para comercio y hostelería, oficinas del gestor de la estación y de las empresas de autobuses y una Comisaría de Policía. El mismo dispondrá de 8 dársenas, 7 de ellas con una longitud de 15 metros de longitud y 1 para que puedan situarse autobuses articulados de 18 metros.

El nivel -2 es similar al nivel -1, salvo que no tiene comercio ni hostelería, sólo máquinas de venta automática. Dispondrá de 12 dársenas de 15 metros de longitud y 2 para autobuses articulados de 18 metros de longitud máxima.

Al tiempo, las empresas adjudicatarias tendrán que plantear el diseño en superficie, incorporando los distintos sistemas de transporte (autobuses urbanos, taxis, bicicletas y patinetes) y prestando especial atención al peatón. 

Los estudios de los que ya dispone el Ayuntamiento elevan a 3,62 los millones de pasajeros que tendrá esta estación en el horizonte de 2050, cuando pasarán por la misma 597 autobuses (más de 200 más que ahora).