Desde ahora, el Renault Twingo se suma a lista de coches que solo se venden como un vehículo 100% eléctrico. Atrás, por tanto, quedaron las versiones de combustión, con motor de gasolina. Ya solo está disponible en la variante de cero emisiones que pasa a denominarse Renault Twingo Electric.

Esta decisión es algo importante, puesto que el Twingo ha sido un icono para Renault. Desde que se pusiera a la venta en 1992, la firma del rombo ha comercializado un total de tres generaciones y 3,75 millones de unidades vendidas.

Sin embargo, lejos de vivir de las rentas, la industria del automóvil está virando a una velocidad muy rápida hacia el coche eléctrico. Recordamos en este sentido que países como Reino Unido quieren vetar al coche de combustión en 2030 y han puesto como límite 2035 para los coches híbridos y enchufables.

A ello se suma que en la Unión Europea se están poniendo cada vez más serios con la reducción de emisiones. Y por no hablar de las multas que se pueden llevar los fabricantes si se superan las emisiones establecidas, ya desde este mismo año.

Todo ello hace que no nos quede otra que dar el salto (definitivo) al eléctrico. Más tarde o más temprano si queremos movernos en coche principalmente por las grandes ciudades tendremos que hacerlo con un vehículo de cero emisiones. No nos quedará otra. En las marcas, lo saben y por ello son muchos los fabricantes que ya cuentan con uno o varios modelos 100% eléctricos en sus gamas.

Renault, líder en eléctrico

Un buen ejemplo de ello es Renault, que es la marca líder en venta de vehículos eléctricos en España. De los cerca de 37.000 coches eléctricos que se han vendido entre los años 2015 y 2020 en España, la firma del rombo es la marca que más unidades ha comercializado con cerca de 6.500 unidades.

Esto significa, por tanto, que Renault tiene una cuota de mercado de cerca del 17,5% en coches eléctricos.

En este sentido, el Renault Zoe ha sido el modelo más comercializado por la marca, si bien también hay que reconocer que solo el 12% de las ventas del Renault Zoe han sido para particulares. El resto han sido adquiridos por empresas.

En 2020, por ejemplo, del Zoe se han vendido 2.000 unidades en España, con una cuota de mercado del 14,7%. Y también la firma del rombo ofrece dentro de los comerciales el Kangoo ZE con un 55% de cuota mercado. Y ahora, por tanto, llega este Twingo Electric que es el séptimo modelo eléctrico de la marca.

Smart ya se pasó al eléctrico

Es otra de las razones por las que este Twingo es un coche 100% eléctrico y ya no se comercializa con motor de combustión. Recordamos que el Twingo y el smart EQ forfour comparten muchos elementos.

Por ello, como smart ya se pasó 100% al eléctrico hace algunos meses, al Twingo no le quedaba otra opción que seguir el mismo camino.

Este Renault Twingo Electric es un modelo que se construye en diferentes fases. Primero el motor eléctrico se fabrica en Cléon (Normandía, Francia). Y en otra fase diferente se realiza el ensamblado del vehículo en la fábrica de Novo Mesto (Eslovenia).

Motor de 82 CV

En cuanto al motor eléctrico, este Renault Twingo Electric cuenta con un generador eléctrico de 60 kW (82 CV), que ofrece un par desde el primer momento de 160 Nm. Su velocidad máxima, eso sí, es algo limitada (135 km/h) lo que confirma su orientación urbana.

Este motor funciona por medio de una batería que tiene una capacidad de 22 kWh y que está desarrollada en ion-litio en colaboración con LG Chem. Esta batería permite al coche realizar 190 kilómetros según la normativa WLTP con una carga, una cifra que puede aumentar hasta los 270 kilómetros si se circula principalmente en ciudad. Además, si se activa el modo ECO la autonomía es de 215 kilómetros en trayectos mixtos.

Según Renault, la implantación de esta batería en el coche no ha supuesto una merma del espacio interior ni tampoco de su capacidad del maletero, que es de 240 litros. Según Renault, además, esta batería se refrigera por agua, algo que es una primicia en la firma del rombo. A ello se suma que la plataforma en la que está realizado el vehículo se concibió desde el primer momento para que tuviera un sistema de propulsión eléctrico.

En cuanto a la recarga, Renault anuncia diferentes tiempos según la potencia elegida. Estos tiempos son los siguientes:

• 2,4 kW | 15 horas

• 3,7 kW | 8 horas

• 7,4 kW | 4 horas

• 22 kW | 1,30 horas

Esto significa, y esto es lo más importante, que el Twingo puede cargar en corriente alterna hasta 22 kW. Además, en el caso se querer una carga rápida, en 30 minutos se pueden conseguir 80 kilómetros de autonomía y en 50 minutos se puede pasar del 15% al 80%, según asegura la firma del rombo.

Modos de recuperación

Otro de los aspectos más interesantes de este modelo es que cuenta con tres modos de recuperación, para así lograr una mayor eficiencia y autonomía. En este sentido, existe, por ejemplo, un modo B1 para autopista; un modo B2, para un uso mixto y un modo B3 para la ciudad.

Dependiendo de si se elige un modo u otro la retención del sistema del motor es mayor o menor.

Rivales

En cuanto a los rivales, lo cierto es que este Renault Twingo Electric no un gran número de competidores. Si ampliamos un poco la longitud e incluimos los modelos del segmento B (los utilitarios) tenemos que los principales competidores del Twingo (recordamos que este pequeño Renault es un segmento A) son:

• Seat Mii Electric

• Volkswagen e-Up

• Skoda Citigo iV

• Smart EQ Forfour

• Fiat 500e

• Mini Cooper SE

• Renault Zoe

• Opel Corsa-e

• Peugeot e-208

De todos ellos, quizás, el Seat Mii, por ejemplo, sea uno de sus principales competidores. Y en este sentido, tenemos que decir que ambos tienen un precio similar (como se verá después), una potencia también parecida, si bien el Mii cuenta con mayor capacidad de batería y, por tanto, autonomía:

Precios

Y en relación a los precios, el nuevo Renault Twingo Electric parte de un precio sin descuentos de 21.900 euros. A esta cifra habría que restarle campañas promocionales y posibles ayudas a la compra.

Con este precio el Renault Twingo se convierte en uno de los eléctricos más baratos, tal y como se puede ver a continuación:

• Seat Mii electric | 21.300 euros

• Renault Twingo | 21.900 euros

• Skoda Citigo-e iV | 22.401 euros

• Volkswagen e-Up! | 22.802 euros

• Smart EQ forfour | 25.150 euros

• Renault Zoe | 26.250 euros

• Opel Corsa-e | 31.200 euros

• Peugeot e-208 | 32.250 euros

• Mini eléctrico | 33.950 euros

• Honda e | 35.600 euros

Y también aquí podemos ver que el Twingo, para la pequeña capacidad de batería de la que dispone cuenta con una autonomía, más que razonable: