Desde este sábado los coches son más baratos; el BOE publica el nuevo impuesto de matriculación

El Boletín Oficial del Estado de este sábado 10 de julio de 2021 publica la modificación en los tramos del impuesto de matriculación. Esta publicación, que ocurre diez días después de que fuera aprobada en el Congreso de los Diputados, hace que todos aquellos usuarios que, desde hoy, compren un coche nuevo se beneficiarán de precios más baratos.

En concreto lo que recoge el BOE de hoy es la modificación del artículo 70 de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales. Un cambio que propicia que a partir de ahora se modifiquen los tramos por los que hay que pagar el impuesto de matriculación, quedando de la siguiente manera:

• Hasta 144 gramos de CO2 | Sin impuesto de matriculación
• Entre 144 gramos y 192 gramos de CO2 | Impuesto del 4,75%
• Entre 192 gramos y 240 gramos de CO2 | Impuesto del 9,75%
• Más de 240 gramos de CO2 | Impuesto del 14,75%

Esto significa que los coches deben ser más baratos desde ya mismo, si bien también hay que tener en cuenta que es una medida provisional que durará hasta final de año, hasta el próximo 31 de diciembre.

Esta noticia es muy importante para todos aquellos que estén pensando en comprarse un coche, ya que podrían tener ahorros de hasta 1.000 euros, respecto a las cifras que se venían comunicando desde el pasado mes de enero.

Por qué los coches son más baratos ahora

El motivo de este cambio y la razón por la que los coches serán más baratos es porque este texto que ha sido publicado hoy en el BOE surge tras la aprobación en el Congreso de los Diputados de una congelación en el nuevo impuesto de matriculación.

Conviene recordar en este sentido que el pasado 1 de enero entró en vigor un nuevo impuesto de matriculación (la tasa impositiva que se utiliza para gravar un automóvil cuando se compra, que depende de las emisiones de CO2 y es un dinero que va a las comunidades autónomas).

Pues bien hasta enero, todos los coches que emitían menos de 120 gramos de CO2 (una gran mayoría de los que están a la venta) no pagaban impuesto de matriculación. Sin embargo, todo esto cambió en enero cuando entró en vigor la nueva normativa WLTP (que lo que hace es analizar los consumos de los coches de forma más estricta).

De esta manera, con la normativa WLTP las emisiones de los coches pasaron a ser más altas (no es que los coches contaminaran más, sino que las cifras de homologación pasaron a ser superiores). Y esto a su vez lo que provocó fue que muchos coches saltaran de tramo en el impuesto de matriculación.

Es decir, al homologar unas cifras más altas de emisiones, muchos de ellos que antes no pagaban impuestos por estar por debajo de los 120 gramos, sobrepasaron esta cifra con el WLTP y esto desembocó en que saltaran de tramo dejando atrás el 0% y pasando a pagar el 4,75% (como mínimo), lo que se traduce en un incremento en el precio de los coches.

Qué cambia ahora

Lo que ahora entra en vigor, por tanto, es una congelación en el cambio del Impuesto de matriculación. Es decir, volver (en parte) al impuesto que se tenía en el año 2020 antes de que entrara en vigor la normativa WLTP.

No obstante esto, no supone que el WLTP no esté vigente. Esta normativa sí ha entrado en vigor y es el día a día de la industria del automóvil. Por tanto, lo que se ha hecho ha sido subir los tramos de CO2 para que así los coches ahora no paguen tantos impuestos.

Esta medida responde a una petición de la industria del automóvil y se alinea con otras medidas tomadas en países como Francia y Portugal, que también optaron por la adaptación de las mediciones a la realidad actual para evitar así una mayor presión fiscal y, por lo tanto, una caída todavía mayor del mercado del automóvil.

Además, desde aquí recordamos que esto es una 'pausa' puesto que el Gobierno se ha comprometido a estudiar una reforma integral de la fiscalidad de los vehículos en coordinación con las administraciones territoriales.

Cuánto serán más baratos los coches

Según un estudio realizado por EL ESPAÑOL analizando los precios de 37 coches de los más vendidos a mediados de enero de 2021 el incremento había sido de alrededor de 617 euros. Por lo tanto, podríamos tomar como referencia esta cifra para saber cuánto podrían bajar de precio los coches. No obstante, esta cifra dependerá de cada coche y de la decisión que tome cada marca.

Un coche muy vendido como el Seat León con el motor 1.5 TSI de 150 CV (110 kW) y el acabado FR tiene unas emisiones de 131 gramos de CO2. Esto significa que con los nuevos tramos, este nuevo Seat León deja de pagar el impuesto de matriculación, lo que debería suponer un ahorro del 4,75%, 1.057 euros...