Hace unos días publicábamos que los coches tendrían que bajar de precio con la llegada del nuevo impuesto de matriculación. Recordamos que al subir el tramo de emisiones hasta los 144 gramos ahora la gran mayoría de los coches no pagan esa tasa impositiva.

Sin embargo… ¿es verdad que los coches han bajado de precio? Pues bien para averiguarlo, vamos a tomar como ejemplo uno de los modelos más vendidos en España. Hablamos del Seat León. Un compacto de éxito que ha sido renovado recientemente y que incorpora una amplia gama con todo tipo de mecánicas: gasolina, diésel, gas (GNC) e híbrido enchufable.

Si analizamos los precios que tenía la gama del Seat León con anterioridad a la modificación del impuesto de matriculación y los comparamos con los precios que tiene la gama del Seat León podemos decir que efectivamente el coche es más barato ahora.

En concreto, el precio medio que tenía la gama del Seat León antes de la modificación del impuesto de matriculación era de 28.981 euros y ahora, en cambio, esta cifra ha bajado hasta los 28.508 euros. Estaríamos hablando por tanto de 473 euros menos. Por tanto, sí podemos decir que el precio de los coches en general (o al menos de este modelo superventas) ahora es más bajo.

Este ahorro es mayor si dejamos de lado las versiones con menos descuentos y nos centramos en las que más se venden, ya que el ahorro rondará los 800 euros, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

Esta tabla, por tanto, nos permite ver que la gran mayoría de las versiones son más accesibles. En concreto, los ahorros van desde los 720 euros y hasta los casi 1.000 euros. Por el contrario, hay versiones que no han bajado si bien esta son las menos. Hablamos de las variantes diésel e híbrida enchufable.

Más matriculaciones

Precisamente, la entrada en vigor de la reducción temporal del impuesto de matriculación ha duplicado las matriculaciones diarias de turismos y todoterrenos en julio, pasando de una media de algo más de 2.000 unidades por día a las 4.900 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), recogidos por Europa Press.

De esta manera, la vuelta a los tramos impositivos previos al 1 de enero de 2021 ha supuesto un empuje positivo para el mercado, por lo que Ganvam prevé ahora que este año se rozarán el millón de matriculaciones en España.

No obstante, a pesar del impacto positivo de esta reducción temporal del impuesto de matriculación, que estará en vigor hasta el 31 de diciembre, desde la asociación defienden la necesidad de poner en marcha una estrategia largoplacista que permita afrontar la descarbonización, máxime cuando Europa propone objetivos cada vez más exigentes.

En esta línea, Ganvam aboga por replantear el esquema fiscal para no penalizar la renovación del parque, eliminando el impuesto de matriculación y reorientando los impuestos que gravan el uso para que se basen en las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y la normativa Euro, "lo que permitiría discriminar de forma positiva a los vehículos menos contaminantes".