Toyota nos ha sorprendido esta semana con la presentación del Toyota Aygo X Cross. Entre otras cosas porque se trata de un coche de combustión, de los que tienen motor de gasolina de toda la vida y sin electrificación alguna.
Esto llama la atención principalmente porque la tendencia de todos los fabricantes de automoción es la de presentar coches electrificados o incluso coches eléctricos.
Hablamos de vehículos con, al menos, algún tipo de electrificación, ya sea hibridación ligera, coches híbridos convencionales, coches híbridos enchufables o eléctrico puro.
Pues bien, Toyota, sin embargo, ha decidido lanzar un nuevo modelo en 2022 que, al menos de momento, no cuenta con apoyo eléctrico.
Este Toyota Aygo X Cross es un nuevo coche de tamaño pequeño y enfoque urbano que se convierte en el sucesor del Toyota Aygo.
Este modelo compite en lo que conocemos como segmento A o de coches de enfoque muy urbano. Es un tipo de categoría donde también existen un buen número de competidores con sistemas de propulsión eléctrico:
- Renault Zoe
- Dacia Spring
- Renault Twingo
- Honda e
- Mini eléctrico
- Volkswagen e-Up
- Seat Mii electric
- Smart eQ fortwo
- Fiat 500 e
- Opel Corsa-e
- Peugeot e-208
Muchos de estos coches (como el Seast Mii, Renault Twingo, Volkswagen Up, Dacia Spring) ya no cuentan con variantes de combustión. De ahí que el hecho de que este Toyota solo esté con gasolina es algo que continúa llamando la atención.
Basado en el Toyota Yaris
Si bien este coche es el sucesor del Aygo, en realidad el Toyota Aygo X Cross nada tiene que ver con el anterior Aygo. Entre otras razones porque el primer Aygo era un coche que tenía mucho en común con otros fabricantes como Peugeot o Citroën, ya que había un acuerdo entre todos ellos para fabricar un coche simiar.
En cambio, este nuevo Aygo que recibe el sobrenombre de X Cross, es un modelo completamente nuevo que se independiza de los constructores franceses.
Este modelo está basado en la plataforma del Toyota Yaris, la conocida como GA-B, que también se incorpora en el Toyota Yaris Cross. Por tanto, estaríamos hablando del tercer modelo relacionado con esta estructura.
Continuando con el apartado de dimensiones, este nuevo Toyota Aygo X Cross tiene un tamaño de 3,70 metros de largo, 1,74 metros de ancho y una altura de 1,51 metros. Además, la distancia entre ejes es de 2,43 metros.
Con estas dimensiones vemos que es ligeramente más largo que un Renault Twingo y un poco más pequeño que un Dacia Spring, tal y como se puede ver a continuación:
- Renault Zoe | 4.08 metros
- Opel Corsa-e | 4.06 metros
- Peugeot e-208 | 4.05 metros
- BMW i3 | 4.01 metros
- Honda e | 3.89 metros
- Mini Cooper E | 3.85 metros
- Dacia Spring | 3.73 metros
- Toyota Aygo X Cross | 3.70 metros
- Fiat 500e | 3.63 metros
- Renault Twingo | 3.61 metros
- Volkswagen e-Up! | 3.60 metros
- Skoda Citigo iV | 3.59 metros
- Seat Mii electric | 3.55 metros
- Smart EQ forfour | 3.49 metros
- Smart EQ fortwo | 2.69 metros
Y en relación con el maletero este Toyota dispone de 231 litros, lo que significa que se sitúa en una posición intermedia respecto a los competidores:
- Renault Zoe | 338 litros
- Dacia Spring | 290 litros
- Opel Corsa-e | 267 litros
- Peugeot e-208 | 265 litros
- Seat Mii | 251 litros
- Volkswagen e-Up | 251 litros
- Toyota Aygo X Cross | 231 litros
- Renault Twingo | 219 litros
- Fiat 500e | 185 litros
- Smart EQ Forfour | 185 litros
- Honda e | 171 litros
En este sentido, llama la atención que Toyota ha optado por una silueta de coche más alto, para intentar así ganarse a los partidarios de los SUV. Una mayor altura que ha conseguido con elementos como la introducción de llantas de mayor diámetro.
Esto ha permitido crecer en la distancia libre al suelo en 1,1 centímetros. Además, Toyota también ha colocado la posición de los asientos 5,5 centímetros más altos.
Ligero y con un motor equilibrado
Son otras de las características de este modelo. Desde Toyota señalan que han preferido, en lugar de incluir versiones electrificadas más caras y pesadas, optar por un modelo justo de precio, de pequeño tamaño y ligero.
De este último apartado, el de un coche ligero, tenemos que el coche pesa cerca de 940 kilos lo que supone una cifra muy interesante ya que pocos coches hoy bajan de la tonelada.
En relación con el motor, estamos hablando de un propulsor de un litro de cilindrada (998 centímetros cúbicos) y una potencia máxima de 72 CV con un par de 205 Nm. Este motor está asociado a una caja manual de cinco velocidades o bien a una de variador continuo automática.
Con todo ello, el Toyota Aygo X Cross ofrece un consumo de 4,7 litros (4,9 en la versión automática) y unas emisiones de 107 gramos, una cifra más elevada a la que nos tiene acostumbrados Toyota por la inclusión de sistemas de propulsión híbridos.
En cuanto a los precios todavía es pronto para conocerlo pero si tenemos en cuenta que el actual Toyota Aygo parte de los 14.750 euros, sí podríamos anticipar que este nuevo Toyota Aygo X Cross podría estar situado entre los 15.000 y los 16.000 euros de precio sin descuentos, que luego bajarían aproximadamente hasta los 11.000 euros o 12.000 euros de precio con ofertas por financiación.