En MOTOR ECO de EL ESPAÑOL hemos realizado una prueba del nuevo Citroën C4, en su versión eléctrica. Se trata de un coche 100% eléctrico que nos ha permitido hacer un cálculo de los gastos que supone tener un coche eléctrico y su comparación con un coche de combustión.

Antes de sacar la calculadora, no obstante, vamos a repasar ante qué coche estamos. Y en este sentido, conviene recordar que estamos ante una nueva generación del Citroën C4, un coche que está teniendo un éxito enorme en España y en Europa.

Para hacernos una idea de la demanda que está teniendo, en España en lo que llevamos de año 2022 el Citroën C4 se ha convertido en el tercer modelo de su categoría solo superado por el Toyota Corolla y Kia Ceed.

Y haciendo este mismo ejercicio con Europa vemos que el Citroën C4 es el compacto más vendido solo por detrás del Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Audi A3 y Citroën C4.

En concreto del Citroën C4 en Europa se han vendido unas 6.200 unidades entre enero y febrero, según datos de Jato. De seguir a este ritmo estaríamos hablando de unas 75.000 unidades al año, una cifra similar a la conseguida en 2021

El Citroën C4 eléctrico supera el 20% de las ventas

En cuanto a las razones del éxito de este modelo, podemos decir que son el precio ajustado, la estética de tipo 'crossover' y la posibilidad de contar con versiones de gasolina, diésel y una variante 100% eléctrica, que ya supone cerca del 20% del total de las ventas.

Comenzando por el precio, el Citroën C4 está disponible con los siguientes precios y ofertas en las versiones de gasolina:

Aquí estarían los precios del diésel:

Y aquí los del eléctrico (a estos precios habría que restarles las ayudas de planes como el Plan Moves):

¿Merece la pena el eléctrico?

Una vez que conocemos los precios, lo que haremos ahora será ver si merece la pena una versión de gasolina o una eléctrica. Y para ello, lo primero que haremos será comparar la diferencia de precio que existe entre una y otra.

Comenzando por los precios, vemos que la diferencia de cantidades entre uno y otro modelo (similar) es de aproximamente unos 10.000 euros.

Ahora bien, a estas cifras habría que restarle las ayudas del Plan Moves que en su mayoría son de 5.000 euros. Por lo tanto, la versión de gasolina sigue siendo unos 5.000 euros más barata.

Siguiente paso. Analizar los consumos y para ello recopilamos las cifras oficiales:

Ahora lo que haremos será extrapolar estos consumos al precio actual del combustible (1,83 litros) y de la electricidad (que sin tarifa especial está en un precio medio de 0,30 €) a un gasto anual de entre 10.000 y 15.000 kilómetros.

Pues bien, tal y como podemos ver aquí, incluso con los precios de los combustibles tan altos y de la luz en máximos históricos, recorrer 10.000 o 15.000 kilómetros con un coche eléctrico cuesta prácticamente la mitad que con uno de gasolina.

Qué ahorros más se tienen con el eléctrico

Siguiendo con los ahorros que se tienen con el eléctrico, otro que podemos sumar son los gastos de parking. Por ejemplo, en Madrid, en el caso de trabajar en una zona con estacionamiento regulado no nos quedará otra que alquilar una plaza de aparcamiento que con el eléctrico nos la podríamos ahorrar.

Esto supone un gasto aproximado de unos 90 euros al mes, que al año serían unos 1.080 euros adicionales de ahorro del eléctrico respecto al de gasolina. Y a ello también habría que sumar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción mecánica (que en los eléctricos está bonificado) así como una menor factura en revisiones y cambios de líquidos, entre otros.

¿Merece la pena un eléctrico?

Pues bien, siguiendo todas las cifras anteriores (que conviene recordar que es un supuesto y que no es una ciencia exacta ya que varía) y teniendo en cuenta las circunstancias de aparcar en Madrid en zona de parking regulado... a nosotros sí nos compensaría dar el salto al eléctrico (en un tiempo aproximado de 5 años), tal y como se puede ver a continuación:

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