Citroën inicia la fabricación del C4 X, su segundo coche eléctrico en Madrid

En España se venderá la versión eléctrica y las variantes de gasolina y diésel. En Alemania y Portugal solo se comercializará como eléctrico.
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29 junio, 2022 21:07

José Luis Cano @canete76 Copenhague (Dinamarca)

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La fábrica de Citroën en Villaverde (Madrid) está de enhorabuena. Esta factoría del Grupo Stellantis -consorcio que cuenta con tres fábricas en España y lidera la producción de vehículos en nuestro país- ha comenzado a fabricar un segundo modelo en esta planta.

Se trata del Citroën C4 X, un coche que deriva del Citroën C4 -que también se fabrica en Villaverde- y que estrena una silueta original para captar clientes adicionales. Este último modelo, además, se ensambla en Madrid para todos los mercados: Europa, Oriente Medio y África. Asimismo, este nuevo Citroën C4 X que comienza a venderse en otoño y que hasta ahora había recibido el nombre interno de C43 se caracteriza porque se producirá con versiones de combustión (gasolina y diésel) pero también con una variante 100% eléctrica, el Citroën ë-C4 X.

Esta última versión eléctrica será la que se comercialice de forma única en algunos mercados. De esta manera, Citroën ha decidido que algunos países que tienen una mayor madurez en cuota de mercado de coche eléctrico no reciban la versión de combustión. Y esto puede considerarse como un aviso ‘a navegantes’ puesto que podría convertirse en tendencia en los próximos años.

En relación con los países que ya no se comercializará con motores de gasolina y diésel se trata de mercados como Austria, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Reino Unido. Por el contrario, en otros mercados como el español, francés o italiano se mantendrán las versiones de gasolina y diésel, además de la variante eléctrica. De esta manera, en España llegará en el segundo semestre las versiones de combustión del C4 X (gasolina de 100 y 130 CV y diésel de 130 CV) y el eléctrico.

Comparte plataforma con el Citroën C4

El hecho de que los Citroën C4 X y ë-C4 X se fabriquen en Madrid tiene su sentido. Entre otras razones porque estos nuevos modelos comparten una serie de elementos con el Citroën C4, que comenzó a fabricarse en esta planta en 2020.

Uno de los elementos clave que comparten ambos coches es la plataforma, denominada de forma interna como CMP. Se trata de una estructura enfocada para los coches pequeños y compactos que incorporan el C4 y el C4 X. De esta manera, ambos modelos se pueden fabricar en la misma línea de producción, tanto en versiones de combustión como en la variante 100% eléctrica.

Además, la llegada de este modelo garantiza el futuro de factoría al menos hasta casi 2030. Unos años antes, eso sí, el Grupo Stellantis tendrá que decidir si desea invertir en cambiar la línea de producción de Villaverde puesto que, para entonces, tendría que recibir las nuevas plataformas del consorcio enfocadas principalmente a los coches eléctricos de nueva generación.

Un coche entre el C4 y el C5 X

Este nuevo Citroën C4 X viene a ocupar un hueco existente entre el Citroën C4 -un coche compacto- y el C5 X -una berlina de diseño innovador-. De esta manera, el C4 X se mantendría en el segmento C -el más numeroso del mercado-, si bien suma un mayor tamaño y una estética diferenciada.

Continuando con las dimensiones, el nuevo Citroën C4 X destaca por su elevada longitud. En concreto, estamos hablando de 4,60 metros de largo. Son 14 centímetros más que el C4 y 20 centímetros menos que el C5 X. Respecto al resto de cotas comprobamos que la anchura es de 1,80 metros y la altura es de 1,52 metros.

De todas estas cifras, la más llamativa es la longitud. Sobre todo, porque Citroën ha conseguido 14 centímetros más que el C4 manteniendo la distancia entre ejes en 2,67 metros. Es decir, ambos modelos C4 y C4 X tienen la misma batalla, si bien el segundo es mucho más largo. Esto se ha conseguido también por medio de un incremento de los voladizos, para permitir así un buen espacio del habitáculo.

También en este sentido, Citroën asegura que cuenta con un gran espacio longitudinal (19,8 centímetros para las piernas), aunque su distancia al suelo no es muy elevada: 15,6 centímetros. Asimismo sus líneas más deportivas también permiten obtener un coeficiente aerodinámico CX de 0,29. Asimismo, donde también sobresale este coche es en el apartado de maletero, ya que cuenta con una elevada capacidad: 510 litros.

A continuación se pueden ver las diferencias de tamaño entre el Citroën C4 y Citroën C4 X.

Modelo	Largo (m.)	Ancho (m.)	Alto (m.)	Batalla (m.)
Citroën C4 X	4,60	1,80	1,52	2,67
Citroën C4	4.36	1.80	1.52	2.67

Comparar el Citroën C4 X con el Renault Arkana

A la hora de buscar rivales a este modelo, lo cierto es que apenas cuenta con competidores directos. El que se nos ocurre que podría ser un rival cercano es el Renault Arkana. El coche de la firma del rombo presenta 4,56 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de alto.

Su batalla es de 2,72 metros y su distancia libre al suelo supera los 19 centímetros. Por lo tanto, si lo comparamos con el C4 X podríamos decir que el modelo de Citroën es más berlina, es más coche convencional ya que es más bajo (5 centímetros) y tiene menos distancia libre al suelo (también casi 5 centímetros menos). La longitud y la anchura, por el contrario, son similares. A continuación vemos cómo queda el Citroën C4 X respecto a otros posibles rivales:

Modelo	Largo (m.)	Ancho (m.)	Alto (m.)	Batalla (m.)
Peugeot 408	4.68	1.85	1.47	2.78
Citroën C4 X	4,60	1,80	1,52	2,67
Renault Arkana	4.56	1.82	1.57	2.72
Cupra Formentor	4.45	1.83	1.51	2.68
Kia XCeed	4.39	1.82	1.48	2.65
Citroën C4	4.36	1.80	1.52	2.67
Toyota CHR	4.36	1.79	1.55	2.64

Autonomía del Citroën C4 X eléctrico

Continuando con el motor de la versión eléctrica y su autonomía, aquí no hay sorpresa alguna. Estamos hablando del mismo sistema de propulsión que el resto de eléctricos del grupo. Hablamos de un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) que obtiene un par de 260 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Asimismo, su velocidad máxima es de 150 km/h.

Este motor se alimenta de una batería de 50 kWh de iones de litio que cuenta con un voltaje de 400 voltios. Esta batería ofrece una autonomía de 360 kilómetros de autonomía y Citroën garantiza un total de 8 años o 160.000 kilómetros al 70% de capacidad.

La batería permite cargar en carga rápida a 100 kW y pasa del 10% al 80% en 30 minutos. Además, en corriente trifásica y con el cargador opcional puede cargar a 11 kW, lo que permitiría una carga completa en 5 horas. Asimismo, también admite cargas en un enchufe convencional si bien de forma ocasional se puede cargar en un enchufe convencional.

Equipamiento

Por último, este Citroën C4 X puede contar también con el nuevo sistema de información y entretenimiento MyCitroën Plus estrenado en el C5 X. Dispone de una pantalla de 10 pulgadas personalizable mediante widgets. Asimismo, puede incorporar el asistente Hola Citroën y disponer de hasta ocho perfiles con la conexión de dos teléfonos.

Los puertos de carga USB son de tipo A y C y los asientos son los Advanced Comfort de Citroën, que se caracterizan por tener una espuma especial de 15 mm. más de grosor. Por último, entre los servicios disponibles cuenta con MyCitroën Assist (llamada de emergencia sin suscripción y gestión del vehículo); MyCitroën Drive (tráfico en tiempo real con TomTom) y MyCitroën Play (aplicaciones gestionadas con Google y Apple).

Cierra la lista de equipamiento las ayudas a la conducción o ADAS con la frenada automática al detectar un obstáculo, control de crucero adaptativo, vigilancia del ángulo muerto, head up display, cámara de visión trasera y visión de 360 grados, entre otros elementos.