El Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable puede tener hasta 80 km de autonomía eléctrica.

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Cinco claves del Alfa Romeo Tonale PHEV: la versión deportiva y eficiente de este SUV de diseño

Probamos el Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable, una versión que se corona con 280 CV y tracción a las cuatro ruedas.
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24 marzo, 2023 08:33

Itziar Echave-Sustaeta

Por segunda vez nos hemos puesto a los mandos del Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable (PHEV), un SUV de tamaño medio que deja muy claro cuáles son sus orígenes. Además, para la firma italiana es un modelo crucial dentro de su estrategia, ya que al contar con versiones electrificadas es un "paso intermedio" hacia su futura gama completamente eléctrica fijada para el 2027.

El Alfa Romeo Tonale hizo su presentación en el mundo en mayo del año pasado, un lanzamiento muy esperado al tratarse de un coche totalmente nuevo. Asimismo, este C-SUV ha supuesto el siguiente capítulo para la marca, puesto que ha sido el último producto desarrollado por el grupo FCA-Jeep (ahora Alfa Romeo es propiedad del Grupo Stellantis).

El Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable dispone de la etiqueta cero de la DGT.

De manera desglosada, vamos destacar cuáles son las cinco claves del Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable:

1 | Imagen poderosa

Lo primero que llama la atención de este SUV es claramente su estética, cuya imagen es poderosa, con mucha personalidad y con atributos al diseño italiano más auténtico. De hecho, el Alfa Romeo Tonale guarda cierta relación con el Alfa Romeo Stelvio o el Giulia, al compartir ciertos elementos como la parrilla conocida como Scudetto, donde se ubica el logotipo de la firma en la zona superior.

Si entramos en más detalles del frontal, también podemos apreciar una toma de aire generosa un poco más abajo, cuya forma nos recuerda a un nido de abejas. Por otro lado, integra unas las molduras brillantes que rodean toda la carrocería.

Los grupos ópticos de la parte delantera presentan un esquema moderno y se distinguen claramente tres focos (de tipo matricial adaptativo Full-LED), mientras que los de la zaga crean casi una luz infinita pero se rompe por el logotipo de la marca en el centro.

El Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable tiene tracción Q4.

Respecto a sus dimensiones, es un SUV que abarca 4,53 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Por tanto, se puede comparar en términos de marcas generalistas con el Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage o Mazda CX-5, entre otros.

Sin embargo, la compañía de la culebra quiere posicionar al Alfa Romeo Tonale como un SUV premium, por lo que también puede equiparase con modelos como el Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40, Lexus UX, Range Rover Evoque o Jaguar E-Pace.

2 | Detalles italianos en el interior

En el interior del Alfa Romeo Tonale también encontramos un ambiente al más puro estilo italiano, con un volante que incorpora detrás unas grandes levas, además de algunos detalles como la bandera tricolor de Italia en la consola central.

La pasión por la conducción y el dinamismo del propio Tonale parece que se reflejan en cada uno de los elementos de esta zona, así como emplear materiales de calidad y con buenos acabados. Desde el asiento del conductor podemos observar el cuadro de mandos, con gran protagonismo en el interior al contar con un tamaño de 12,3 pulgadas.

La pantalla multimedia es de tipo flotante, con 10,2 pulgadas, cuyo software nuevo está basado en el sistema Android, personalizable con conectividad 4G, actualizaciones online, asistente de voz Amazon Alexa, así como múltiples ayudas a la conducción con nivel autónoma 2.

El Alfa Romeo Tonale integra una pantalla multimedia de 10,2 pulgadas.

Otra gran novedad del Alfa Romeo Tonale es la tecnología NFT (Non-Fungible-Token). Se trata de un registro digital confidencial basado en el "blockchain card" y no modificable que sirve para guardar la información principal del vehículo. Esta serie de datos garantiza de una manera más óptima el mantenimiento del coche y respaldan su valor, por lo que en el mercado de segunda mano aumenta su credibilidad.

3 | Motor: el más potente de la gama

El Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable es el broche final de una gama muy variada en cuanto a motores se refiere, ya que previamente la firma italiana ha lanzado al mercado versiones microhíbridas de gasolina (130 y 160 CV) y diésel.

Dicha mecánica híbrida enchufable se compone por un bloque de 1,3 litros de gasolina y 180 CV que se combina con un motor eléctrico de 90 kW (122 CV) y 250 Nm de par. Sumando ambas potencias se obtienen 280 CV, por lo que el 0 a 100 km/h lo puede realizar en 6,2 segundos.

La velocidad máxima que puede alcanzar con el motor eléctrico son 135 km/h, a diferencia del modo híbrido puede llegar a los 206 km/h. Y como guinda del pastel, hay que mencionar que esta variante cuenta con tracción Q4 (tracción total).

El Alfa Romeo Tonale tiene una longitud de 4,53 metros de largo.

Por añadidura, incorpora una batería de iones de litio de 306 voltios y 15,5 kWh, gracias a la cual puede alcanzar una autonomía en ciclo urbano de 80 kilómetros en eléctrico, mientras que en ciclo mixto llega a los 60 kilómetros. En términos de recarga, se tardan menos de 2,5 horas con el cargador de 7,4 kW, y si se realiza con uno de 3 kW se tarda unas 5,5 horas.

4 | Precios: desde 51.000 euros

El precio de partida del Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable es de 51.000 euros con la versión Edizione Speciale, es decir, la de lanzamiento. Asimismo, está disponible el acabado Ti al que se le puede añadir el paquete Veloce para incluir más elementos deportivos.

Alfa Romeo Tonale	PVP
1.3 Multi-air PHEV Speciale Q4	51.000 €
1.3 Multi-air PHEV Ti Q4	53.500 €
1.3 Multi-air PHEV Veloce Q4	56.000 €

5 | Comportamiento dinámico destacable

El comportamiento dinámico del Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable es la faceta que más nos ha gustado del SUV italiano. Con esta segunda toma de contacto podemos corroborar que esta versión es la más pasional y divertida de la gama, dado que hemos tenido la oportunidad de haber probado todas las motorizaciones.

Nada más sentarnos en el puesto del piloto apretamos el botón de arranque, el cual se sitúa en la parte inferior izquierda del volante. La "macchina" como dicen los mismos italianos ya está lista para demostrar todo su potencial. En el cuadro de mandos podemos visualizar que la autonomía eléctrica marca 66 kilómetros, aunque con una conducción eficiente esa cifra puede ser más alta.

El Alfa Romeo Tonale comparte ciertos elementos de diseño con el Stelevio o el Giulia.

Además, el Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable dispone de la función E-Save que se maneja a través de un botón situado en la consola central. Gracias a esta se puede recargar o mantener el nivel de la batería cuando el motor de combustión está trabajando. Y si queremos recuperar cierta energía podemos aprovechar el Sistema de Frenado Regenerativo o el E-Coasting mediante desaceleraciones o al frenar.

Dejando al margen su lado más eficiente y eléctrico, este SUV con 280 CV de potencia es un coche ágil, con una respuesta rápida y gran estabilidad en las curvas. En ciertos tramos de carreteras donde era necesario adelantar a otros vehículos, el Tonale sacaba a relucir todas sus capacidades, sin apenas esfuerzos y con mucha vitalidad.

Asimismo, se pueden elegir entre varios modos de conducción: Efficiency, Advance, Natural y Dynamic, siendo este último el que aporta un extra de potencia e incluso acentúa el sonido del motor. Por último, y no menos importante, hay que recordar que esta versión del Alfa Romeo Tonale dispone de la etiqueta cero de la DGT, con la que no tiene restricciones al centro de las ciudades y tampoco tiene que pagar al estacionar en la calle.