Hace unas semanas, Tesla sorprendía a la industria del automóvil con una bajada de precios de sus principales modelos. En concreto, el Tesla Model 3 ha pasado de costar casi 53.000 euros en los primeros meses de 2023 a 40.970 euros a finales de abril. Se trata, por tanto, de 12.000 euros menos o, lo que es lo mismo, un 22% de rebaja, según datos analizados por EL ESPAÑOL.

Y algo similar ha ocurrido con el Tesla Model Y, que ha reducido su precio de los 52.180 euros en febrero a los 46.970 euros de finales de abril. En total, otra rebaja de 5.210 euros o, lo que es lo mismo, un 10% menos.

Estas reducciones de precio, según la propia compañía, se deben a una mejora "exponencial" de sus capacidades de producción. Sin embargo, otras fuentes apuntan a que también el incumplimiento de objetivos en 2022 y la llegada de nuevos competidores podría estar entre las principales razones.

Lo cierto es que Tesla cerró el año 2022 con un total de 1,31 millones de unidades comercializadas, lo que supuso un 40% de incremento respecto al año anterior. Si bien el crecimiento es sorprendente, en realidad el objetivo planeado por la compañía era del 50%.

Según Tesla, esta diferencia entre los objetivos y la realidad se debía, entre otras razones, al debilitamiento de la economía. De ahí que Elon Musk decidiera los mencionados recortes de precio para incrementar la demanda.

Pero también hay que reconocer que en los últimos meses se está incrementando la llegada de nuevos competidores como BYD, Nio, MG y algunos otros tradicionales como Ford o General Motors también están presentando nuevos productos.

Este vaivén de precios, además, se ha realizado en la gran mayoría de los países en los que vende Tesla. Si bien los porcentajes han sido diferentes dependiendo de los mercados. En España, por ejemplo, ahora los precios del Tesla Model 3 y del Tesla Model Y han situado a estos modelos como los más económicos de su categoría.

Esta situación, que puede ser una gran ventaja para los nuevos compradores, también ha dejado contrariados a los anteriores usuarios. Entre otras cosas porque han visto que el precio de sus coches se ha devaluado casi a doble dígito en solo unas semanas. Y no solo el valor de los propietarios de Tesla se ha visto mermado, también el precio de los coches de segunda mano de Tesla ha tenido que verse reducido con estas bajas de precio, lo que repercute a su vez en los márgenes.

Bajan los beneficios de Tesla

Estas reducciones de precio en los coches de Tesla ya han tenido una primera consecuencia. Y esta no es otra que una bajada en los beneficios de la compañía en el primer trimestre de 2023.

En concreto, Tesla ganó un total de 2.292 millones de euros entre los meses de enero y marzo de este año, lo que supone un 24% menos que los 3.027 millones de euros ganados en 2022, según las cuentas de la compañía.

Estos resultados, por tanto, se deben a que el margen operativo de Tesla se ha reducido. Se ha pasado del 19,2% del primer trimestre de 2022 al 11,4% del primer trimestre de este año, en definitiva 7,8 puntos menos.

"Esperamos seguir reduciendo los costes de nuestros vehículos, mejorar la eficiencia de la producción en nuestras fábricas y reducir los costes logísticos", ha aseverado la compañía.

Una menor rentabilidad que ha llegado pese a vender más en el primer trimestre (Tesla vendió hasta marzo de 2023 un total de 422.875 vehículos en todo el mundo, un 36% más que las 310.048 unidades de 2022). Y también pese a facturar más: 21.284 millones de euros en el primer trimestre de 2023, un 24% más que los 17.112 millones de euros que facturó entre enero y marzo de 2022.

¿Qué han hecho los competidores? ¿Han bajado los precios?

Pues lo cierto es que no. Todo lo contrario. Las principales marcas de coches con eléctricos a la venta en España han subido el precio de sus coches eléctricos entre los meses de febrero y abril de 2024.

En este sentido, destacan marcas como Nissan que han subido entre el 7% y el 8% los precios de las versiones de entrada de modelos como el Leaf o el Ariya. También otras marcas que han subido considerablemente los precios son Kia, Hyundai y Cupra, con una subida de entre el 3% y el 4% de modelos como el Ioniq 5, EV6 o Born, entre otros.

A continuación, repasamos la variación de precio de casi una treintena de coches eléctricos entre los meses de febrero y abril de 2023:

Cómo van las ventas de Tesla en Europa

Lo cierto es que todo parece indicar que esta rebaja de precios está funcionando para la marca, puesto que Tesla es el tercer fabricante que más ha incrementado sus ventas en Europa en el primer trimestre de 2023.

Entre los meses de enero y marzo, los cinco fabricantes que más han incrementado ventas han sido:

1. MG | 44.586 unidades | +112%
2. Cupra | 39.582 unidades | +64%
3. Tesla | 93.559 unidades | +58%

Y lo mismo ocurre por modelos, ya que el Tesla Model Y es el coche que más ha incrementado sus ventas y es el coche más vendido en Europa en el primer trimestre de 2023. En concreto, la lista de los diez coches más vendidos en Europa entre enero y marzo de 2023 queda de la siguiente manera:

Conclusión

Como conclusión, por tanto, y si nos remitimos a los hechos, podemos decir que...

1. Tesla está consiguiendo récords de ventas con algunos de sus modelos, como es el caso del Tesla Model Y.
2. El Tesla Model 3, han pasado de ser unos coches con un elevado precio a ser los más económicos de su categoría.
3. Esta reducción de precio ha desembocado en una disminución de la rentabilidad para Tesla de casi el 8%.
4. Tesla señala que esta reducción de precios se debe al mayor volumen de producción, si bien otras fuentes también afirman que puede deberse al incremento de rivales o a la acumulación de stock.
5. Los nuevos propietarios se benefician de la bajada de precios, pero los antiguos han visto devaluados sus coches.

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