Hasta ahora el Gobierno no se había inmiscuido en las decisiones empresariales. Sin embargo, con la postura de hoy del ministro de Industria, el ejecutivo ha querido poner en valor una de nuestras plantas de automóviles.

En concreto, hablamos del Grupo Stellantis, de la fábrica de Figueruelas y de Héctor Gómez, el titular de la cartera de Industria, Comercio y Turismo.

En concreto, Gómez ha salido en defensa de la fábrica de Figueruelas (Zaragoza) señalando que ha conseguido "unos resultados de calidad, eficiencia energética, productividad y clima social que la convierten en la candidata más competitiva".

Así, Gómez ha argumentado que España es un país "enormemente atractivo" para la inversión por parte de distintas empresas, entre ellas Stellantis, que ya cuenta con tres factorías en el país (Vigo, Zaragoza y Madrid). "Confiamos plenamente en que la multinacional decidirá la mejor ubicación para el Peugeot e-208", ha añadido.

Estas afirmaciones las ha realizado el ministro con la intención de que la decisión de producir el Peugeot e-208 a partir de otoño sea en España.

Estos comentarios se han producido con motivo de las presiones que está realizando el Gobierno francés para que este país galo produzca la mayor parte de los coches eléctricos de fabricantes franceses.

Y con Stellantis -si bien es un grupo multinacional- no iba a ser menos. Este cuarto constructor mundial tiene prácticamente tomada la decisión de la fabricación del próximo Peugeot e-208 en Figueruelas, Zaragoza. Sin embargo, el ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, ha instado al CEO de Stellantis a que fabrique el nuevo eléctrico en París.

Le Maire pidió en su día a Stellantis que no solo fabricara en Francia coches eléctricos de más alta gama sino también otros de más pequeño tamaño. Sin embargo, Tavares respondió a Le Maire que no era rentable construir coches eléctricos de pequeño tamaño en un país donde los costes laborales son altos.

Nuevo Peugeot 208 eléctrico, ahora fabricado en España.

El Gobierno de Aragón señala que se fabricará en Zaragoza

A pesar de las presiones de Francia y de que Stellantis todavía no ha confirmado que el Peugeot 208 eléctrico se fabricará en Zaragoza, desde el Gobierno de Aragón señalaron hace ya algunas semanas que tienen "la tranquilidad absoluta" de que Figueruelas producirá el próximo Peugeot 208 eléctrico.

Así lo señaló la consejera de Economía, Planificación y Empleo, Marta Gastón, quién además afirmó que "no es la primera vez" que aparecen "presiones políticas" sobre la fabricación de vehículos en Figueruelas, poniendo de relieve la "confianza" del Ejecutivo regional en que el Peugeot e-208 se produzca en Zaragoza.

En este sentido, además, desde el Gobierno de Aragón han señalado que las adjudicaciones a Figueruelas siempre se han basado en "criterios estrictamente empresariales" y que "Aragón es un territorio competitivo", mencionando la productividad de la planta y la paz social en la Comunidad. De ahí su seguridad mientras "los criterios sigan siendo empresariales y no haya intervenciones políticas que desvíen los criterios de la propia empresa".

Nuevo convenio firmado

Asimismo, además de la eficiencia de la planta, el hecho de la llegada de nuevos modelos viene determinada también por el nuevo convenio firmado en mayo entre la dirección de Stellantis y los sindicatos UGT, CCOO y CCP, con mayoría en el comité de empresa.

En concreto era el XV convenio colectivo para la planta de Figueruelas (Zaragoza), con una vigencia de cinco años, es decir, hasta 2028. Un acuerdo que en su momento ya permitía que Zaragoza opte a la fabricación de la próxima generación de vehículos eléctricos, contribuyendo a la construcción de un futuro sostenible para la planta más allá de 2030.

Por tanto, y si bien no se comunica, esto significa que Stellantis en Figueruelas no solo debería recibir el nuevo Peugeot e-208, sino que también podría optar a la nueva plataforma STLA Small, que estaría destinada a la nueva generación de eléctricos a partir de 2025 o 2026.

Desde 1982, la planta de Zaragoza ha fabricado más de 15 millones de vehículos. En estas cuatro décadas han salido de las líneas de montaje de la planta multimarca de Figueruelas vehículos compactos como el Opel Kadett o el Opel Astra, coupés de vocación deportiva, como el Opel Tigra, monovolúmenes, como el Opel Meriva, vehículos comerciales, como el Opel Combo o SUV como el Opel Mokka o los actuales Opel Corsa en su versión térmica y eléctrica y los SUV Citroën C3 Aircross y Opel Crossland.

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