Si quieres comprar un coche eléctrico… estos son los modelos que llegan entre 2024 y 2027

Los fabricantes de coches siguen con las pilas puestas en lo que a lanzamientos de modelos eléctricos se refiere. En los próximos años, según una recopilación de EL ESPAÑOL, llegarán medio centenar de estos vehículos de cero emisiones. Aprovechando un informe de la consultora PwC sobre la evolución del coche eléctrico hacemos un repaso de cuáles serán los próximos lanzamientos de coches eléctricos para los años 2024, 2025, 2026 y 2027. Son los siguientes:

Prototipo que anticipa el futuro Audi Q6 e-tron.

Audi Q6 e-tron | Audi A6 e-tron

Audi ya ha confirmado que sólo lanzará coches eléctricos desde 2026. Por tanto, son numerosos los lanzamientos que tiene previstos la firma de los cuatro aros en su calendario. Entre ellos destacan el Audi A3 e-tron, Audi Q6 e-tron y Audi A6 e-tron.

De todos ellos, uno de los más cercanos en salir a la venta es el Audi Q6 e-tron. Se trata de un SUV de gran tamaño y 100% eléctrico que estará por encima del Audi Q4 e-tron actual. Al igual que este, contará con una versión con una silueta más tradicional y otra con una estética más deportiva (Sportback). Estará desarrollado sobre la nueva plataforma PPE del Grupo Volkswagen, que permite mejoras como la arquitectura de 800 voltios y cargas muy rápidas de hasta 270 kW en corriente continua. Además, gracias a sus baterías de mayor capacidad -alrededor de 100 kW- podrá tener autonomías elevadas de más de 600 kilómetros.

También en torno a 2024 llega el Audi A6 e-tron, que podría estar basado también en la nueva plataforma PPE de nueva generación de eléctricos. Esto implicaría autonomías más elevadas y mayor velocidad de carga. Además, al tener una silueta más baja la eficiencia del consumo está más conseguida.

También se especula con un nuevo Audi A3 e-tron, que podría estar en torno a 2027 y que sería el modelo de acceso al universo eléctrico de Audi.

BMW i5 con carrocería berlina.

BMW i1 | BMW i5 Touring | BMW iX2

BMW no ha señalado una fecha concreta para su paso al 100% a la oferta de coches eléctricos. Sin embargo, tiene agendados un buen número de coches eléctricos. Entre los más cercanos, destacan el i5 Touring, que está muy próximo para conocerse. Tras la llegada del i5 ahora le toca el turno a esta versión familiar. Recordamos en este sentido que el i5 tiene actualmente dos versiones (eDrive40 con 340 CV y xDrive M60 con 601 CV). Ambos con autonomías superiores a los 500 kilómetros.

Junto con el i5 Touring también se espera la llegada del iX2, la versión eléctrica del nuevo X2 de nueva generación. Entre los aspectos que cabe destacar de este modelo es que cuenta con numerosos elementos similares al iX1. Por tanto, estaríamos hablando de un motor de 313 CV, una batería de 66 kWh y una autonomía cercana a los 440 kilómetros.

También se habla de otros modelos, pero que estarían más alejados en el tiempo. Serían el iX5 para 2026 y un posible i1 para 2027 que se convertiría en el primer eléctrico de acceso al universo de BMW. Por último, también se habla de un i2 para 2028. Ambos modelos, no obstante, están todavía por confirmar.

Cupra Raval. José Luis Cano

Cupra Tavascan | Cupra Raval

Los próximos eléctricos de Cupra sí están más que confirmados. El primero en llegar es el Cupra Tavascan, que empieza a producirse en pocas semanas y llega a mediados de 2024 a España. Si bien todavía no hay datos en firme de este modelo, sí podemos decir que contaría con una batería de 77 kWh, lo que le proporciona una autonomía superior a los 400 kilómetros.

Un poco más lejana es la llegada del Cupra Raval. El más pequeño eléctrico del Grupo Volkswagen compartirá elementos con el Volkswagen ID.2. Ambos coches, además, se fabricarán en la planta de Martorell, en Barcelona. Destacan por tener un precio más ajustado, alrededor de 25.000 euros, y una autonomía que rondará los 400 kilómetros.

Interior del Hyundai Ioniq 6.

Hyundai Ioniq 3 | Hyundai Ioniq 7

Hyundai está en la carrera por avanzar en su gama eléctrica. Si ya cuenta con el Ioniq 5 como principal modelo de la gama Ioniq, ahora llegarán otros modelos por encima y por debajo. Por debajo ya están el Kona EV, si bien también se cree que podría llegar un Ioniq 3 en 2027. Más clara es la fecha del Hyundai Ioniq 7, que está previsto para 2024. Se trata de un modelo que comparte elementos con el Kia EV9, como la plataforma E-GMP. Cuenta con la arquitectura de 800 voltios con una batería de 100 kWh que le permite acercarse a los 500 kilómetros.

El lanzamiento del Kia EV9 tendrá lugar en el mes de octubre.

Kia EV9 | Kia EV3 | Kia EV4

Entre el 1 y el 9, Kia espera tener un coche eléctrico. De momento, ya ha lanzado el EV6 y el siguiente modelo es el EV9. Este último, que llega a finales de año, se caracteriza por su enorme tamaño -con cerca de 5 metros- pero también por su elevado nivel de tecnología. Además, gracias a la arquitectura de 800 voltios permite cargas muy rápidas en su batería de 99,8 kWh de capacidad. Y todo ello con una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

Junto al Kia EV9, también fuentes como la consultora PwC apuntan a que llegarán otros modelos como el Kia EV3, Kia EV4 o Kia EV8. Algunos de ellos incluso llegarían en 2024. Veremos si el tiempo lo confirma.

Imagen del futuro Peugeot 3008 que saldrá a la venta en torno a 2024.

Peugeot 3008

La llegada del Peugeot 3008 está más cercana en el tiempo. En concreto, en los próximos meses ya se podrán conocer más detalles de este modelo, que llegará en torno a 2024. Entre las principales características destaca el hecho de estar basado en la plataforma STLA Medium, que es la estructura de nueva generación del Grupo Stellantis.

Este modelo se caracterizará por que tendrá autonomías ya de 700 kilómetros para las variantes con una batería de 98 kWh de capacidad. Además, las versiones más elevadas de gama estarán basadas en la tecnología de 800 voltios, que permite cargas más rápidas.

Anticipo del Renault 5. Renault

Renault 5 | Renault 4

Renault tiene una gran gama de próximos coches eléctricos. Entre los más cercanos están el Scénic, que deja de ser un monovolumen para convertirse en un SUV eléctrico de tamaño mediano. Entre sus aspectos más interesantes destaca que está basado en la plataforma CMF-EV del Mégane.

Junto al Scénic también Renault comercializará primero el 5 y después el 4. El Renault 5 que se espera que llegue en el verano de 2024 destaca por tener una longitud algo inferior a los 4 metros, una amplia batalla y una estética que nos recuerda mucho al Renault 5 de los años 80. Su autonomía será de 400 kilómetros y estrena la plataforma CMF-B del Clio y Captur que se ha electrificado.

También el Renault 4 llegará en 2025 con formato SUV y un tamaño pequeño que supera por poco los 4 metros. También estará basado en la plataforma CMB-EV y con una batería que se situará en torno a los 50 kWh tendrá unos 400 kilómetros de autonomía.

Anticipo del Toyota BZ3X.

Toyota BZ3X | Toyota BZ5X

Toyota tiene que dar un acelerón a su gama de coches eléctricos. Por el momento sólo cuenta con el BZ4X y la competencia aprieta. De ahí que la consultora PwC anuncie la llegada de modelos como el BZ5X en 2025. Sin embargo, más cerca estaría la introducción de un eléctrico de menor tamaño, más propio del segmento C, y que podría llamarse BZ3X. Por el momento sólo lo hemos visto como prototipo y todavía sin la confirmación del nombre.

Volkswagen ID.2. José Luis Cano

Volkswagen ID2 | Volkswagen ID2X

Volkswagen también está enfrascado en su aceleración de coches eléctricos tras la llegada del ID.3, del ID.4, del ID.5 y del ID.Buzz, entre otros. Entre los próximos modelos que vendrán destacamos especialmente el futuro ID.2.

Tal y como hemos señalado se fabricará en Martorell junto con el Cupra Raval. Y la estimación es que ronde los 25.000 euros, que su batería tenga alrededor de 50 kWh y que su autonomía sea de cerca de 400 kilómetros. Más adelante, en 2026, también llegaría el ID2.X, que se fabrica en Navarra y que tendría un aspecto más de tipo SUV.

A continuación, detallamos la lista de lanzamientos adelantada por la consultora PwC. Son los siguientes:

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