Repostar en una gasolinera low cost ya no supone un ahorro... te contamos el porqué

Esta semana hemos conocido que Repsol ampliará hasta el mes de enero de 2024 los descuentos especiales que está realizando tanto en su oferta energética: combustible, luz, etc. Hoy nos centraremos en el coste de los combustibles y, más en concreto, en el de la gasolina.

El anuncio de Repsol es que todos aquellos clientes que paguen los repostajes con la aplicación Waylet pueden acumular un ahorro de, como mínimo, 10 céntimos por litro. Un descuento que incluso puede ser mayor dependiendo de los planes contratados.

No obstante, nosotros nos vamos a centrar en este primer plan inicial de coche que basta con pagar con la aplicación de Waylet cuando repostas el combustible. Y lo que vamos a hacer es la prueba de qué diferencia de precio hay entre una gasolinera low cost y una estación de servicio de Repsol.

De primeras, todos pensamos que es más barato repostar en una low cost. Sin embargo, con este experimento queremos comprobar si realmente es más barato también con los descuentos mencionados.

Por tanto, dicho y hecho. Hemos la prueba en dos gasolineras del madrileño barrio de Vicálvaro. Para ello, repostamos 10 euros de gasolina 95 en dos estaciones separadas solo por unos centenares de metros. Después, analizamos los litros que han entrado y el precio definitivo con los descuentos incluidos.

Planes de energía de Repsol.

Empezamos, por tanto, con la estación de Repsol de la Avenida Daroca 336. Repostamos 10 euros con el precio del litro de la gasolina 95 a 1,769 euros. Y con el mencionado importe nos da para un total de 5,65 litros. No obstante, como hemos decidido pagar con Waylet (que es la aplicación de Repsol del teléfono móvil), la compañía nos ha otorgado un descuento de 0,57 euros.

Repostaje en Repsol

Ya tenemos, por tanto, la cifra que hemos pagado y el descuento que hemos obtenido. Si la cifra de descuento de 0,57 euro se quita de los 10 euros pagados, en realidad la cantidad desembolsada es de 9,43 euros, que suponen un precio final de 1,669 euros por litro. Hay que tener en cuenta, eso sí, que este dinero de descuento no es directo, sino que los 0,57 euros mencionados se acumulan para utilizar en el pago de otros repostajes, parquímetros, etc.

Ahora lo que toca es hacer la misma operación, pero en una gasolinera low cost. Y para ello nos dirigimos a la estación de servicio de Plenoil en la calle Pirotecnia, también de Vicálvaro. Una vez que llegamos allí, vemos que el litro de gasolina 95 está a 1,659 euros. Por lo tanto, esta gasolina en Plenoil es exactamente 11 céntimos más barata que la de la estación de Repsol. Como contrapartida, Plenoil no ofrece descuento alguno.

Repostaje en Plenoil.

Realizamos la misma operación y volvemos a repostar 10 euros, lo que nos permite echar en el vehículo 6,03 litros. Esto significa que, con la misma cantidad de dinero, en la gasolinera low cost habríamos repostado 38 centilitros (cl) más que en la de Repsol, antes de aplicar los descuentos.

Ahora bien, lo que haremos ahora será comparar el precio del litro de la gasolinera de Repsol con la low cost después de los descuentos. Y, una vez aplicados los descuentos, el precio por litro en ambas gasolineras es prácticamente el mismo, siempre y cuando se pague mediante la aplicación de Waylet con Repsol y teniendo en cuenta que no son descuentos directos. En concreto, en estas circunstancias, la diferencia es de 0,01 euros.

Además, estos descuentos todavía pueden ser mayores si el usuario tiene planes más completos con Repsol. Es decir, los 10 céntimos que se obtienen solo con Waylet pasan a ser un total de 20 céntimos si se tiene el plan de coche y luz (contratando Repsol como comercializadora de luz). E incluso pueden llegar a ser de 30 centímetros si también se añade la calefacción y hasta 40 céntimos si se suma también la solar.

Repostaje en la estación de Repsol.

¿La gasolina es la misma?

Una vez que sabemos que si utilizamos la aplicación de Waylet con Repsol pagamos prácticamente lo mismo que si vamos a una gasolinera low cost, lo siguiente que nos queda por conocer es saber las diferencias que hay entre los carburantes de ambas empresas.

En este sentido, desde Repsol señalan que gracias a sus laboratorios como el Repsol Technology Lab, buscan obtener la máxima evolución tecnológica en sus combustibles. Entre otras razones porque los lubricantes son elementos esenciales de los motores, ya sea para garantizar su buen funcionamiento, rendimiento, protección y más prestaciones.

Los aditivos en lubricantes, por tanto, son compuestos químicos que se añaden a la "base del lubricante" para mejorar su rendimiento, mejorar sus propiedades y añadir nuevas para perfeccionarlo. En cuanto a los tipos de aditivos según afirman desde Repsol son muy numerosos. Pueden ser antioxidantes, anticorrosivos, antiespumantes, anticongelantes…

Por otra parte, tal y como señalan desde el Grupo Moure, propietario de marcas como Elefante Azul y Autonetoil, cabe señalar que todas las refinerías de España tratan el carburante de idéntica manera, el cual es distribuido a los diferentes centros logísticos de almacenamiento (CLH). Por lo tanto, "todas las estaciones de servicio, sean low cost o no, van a cargar a los mismos CLH", afirma Manel Montero, director general de este grupo.

"La diferencia del precio entre las gasolineras low cost y las tradicionales puede hacer pensar que la calidad del producto no es la misma, o que las estaciones de bajo coste vendemos carburante de peor calidad", explica este director. Sin embargo, "tenemos que superar unos rigurosos controles por empresas certificadoras". "Donde se pueden producir diferencias es en el aditivo del producto", señala Montero.

Actualmente en España alrededor del 18% del total de las estaciones de servicio son de bajo coste. Además, seis de cada 10 conductores suelen repostar en este tipo de instalaciones. La mayoría de ellos elige esta opción por el precio, una tendencia que es probable que se acentúe en los próximos meses debido a la inflación.

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