Probamos el Hyundai Kona EV: ¿merece la pena frente al híbrido? Aquí, la respuesta

Probamos el Hyundai Kona EV: ¿merece la pena frente al híbrido? Aquí, la respuesta

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Probamos el Hyundai Kona EV: ¿merece la pena frente al híbrido? Aquí, la respuesta

25 octubre, 2023 02:21

En EL ESPAÑOL hemos tenido la oportunidad de realizar una primera prueba al Hyundai Kona EV, la versión eléctrica de este SUV eléctrico urbano que ya va por su segunda generación. Un coche del que en la primera generación entre 20217 y 2023 se han comercializado un total de 73.000 unidades en total en España (entre combustión y electrificadas), si bien del eléctrico han sido 5.500 unidades (lo que supone aproximadamente el 7% del total).

Ahora, por tanto, llega esta segunda generación del Hyundai Kona eléctrico que mejora en todos los sentidos. Entre otras razones, porque según Hyundai es un coche que ha sido concebido desde el primer momento como eléctrico, pensando primero en la versión de cero emisiones, para después introducir las variantes de combustión.

Comenzando por los precios, que es la parte más interesante para muchos usuarios, el Hyundai Kona está a la venta desde 40.950 euros. Este precio se corresponde con el PVP tal y como recogemos a continuación en la siguiente tabla:

Modelo CV Batería Acabado PVP
Hyundai Kona EV 156 48 kWh Flexx 40.950 €
Hyundai Kona EV 156 48 kWh Tecno 44.900 €
Hyundai Kona EV 218 65 kWh Flexx 45.350 €
Hyundai Kona EV 218 65 kWh Tecno 49.300 €
Hyundai Kona EV 218 65 kWh Style 52.400 €

A estos precios, habría que restar 1.200 euros de descuento de Hyundai, otros 1.000 euros adicionales por financiar el vehículo y las ayudas del Plan Moves (de entre 4.500 y 7.000 euros dependiendo de si se achatarra), además de la deducción por IRPF de hasta 3.000 euros. En total, según señalan desde Hyundai las ayudas podrían ser de 10.000 euros (son ayudas eso sí que no se cobran en el momento de la compra).

Ahora bien... ¿Merece la pena el Hyundai Kona eléctrico frente al híbrido? Pues bien lo primero que haremos será analizar el precio de la versión híbrida, como muestra la siguiente tabla.

Modelo CV Acabado PVP
Hyundai Kona HEV 141 CV Maxx 32.040 €
Hyundai Kona HEV 141 CV N Line 34.090 €
Hyundai Kona HEV 141 CV Tecno 36.090 €
Hyundai Kona HEV 141 CV N Line Style 39.990 €

Y aquí ya podemos ver que aproximadamente la diferencia que hay entre el híbrido y el eléctrico podríamos decir que está entre los 9.000 y los 12.000 euros. Por tanto, si realmente restamos las ayudas mencionadas (Plan Moves e IRPF) podríamos decir que el híbrido y el eléctrico tendrían un precio casi similar o, como mucho, que el eléctrico sería unos 2.000 euros más caro. Una cifra eso sí que hay que sumar el cargador (que también tiene ayudas) y que una vez descontadas las subvenciones son otros 1.000 euros adicionales.

Ahorro con el Hyundai Kona EV

Por lo tanto, y en conclusión, podemos señalar que una vez restadas las ayudas, el eléctrico tiene un sobreprecio de 3.000 euros. Ahora, en cambio, hablaremos de las ventajas del eléctrico. Y comenzamos con el hecho de no pagar en zonas de aparcamiento como en Madrid, la zona SER. Esto, al año, por ejemplo nos puede suponer alrededor de 1.000 euros de dinero que es lo que cuesta una plaza media de aparcamiento en alquiler.

También hay que añadir la menor cuantía de los impuestos y, sobre todo, el coste por cada 100 kilómetros entre uno y otro. Y aquí, en este sentido, vamos a analizar el consumo del Hyundai Kona EV, que en esta primera prueba nos ha dado una media de 13 kWh. Por tanto, teniendo en cuenta que nosotros en el domicilio pagamos el kWh a 0,25 € (impuestos incluidos) tenemos que el gasto cada 100 kilómetros es de 3,25 € aproximadamente.

En cambio, en el Kia Híbrido tiene un consumo de oficial de 4,4 litros que multiplicado por 1,7 euros sale un gasto cada 100 kilómetro de casi 7,5 euros.

Modelo Gasto cada 100 km Gasto cada 10.000 km (1 año) Gasto cada 40.000 km (4 años)
Hyundai Kona HEV 7,5 € 750 € 3.000 €
Hyundai Kona EV 3,2 € 320 € 1.280 €

Por lo tanto, aquí tenemos la diferencia. Y es que estaremos ahorrando más de 400 euros al año y más de 1.700 euros en cuatro años. Este ahorro sumado al aparcamiento de estacionamiento regulado y el menor pago de impuestos permite que el eléctrico esté amortizado en cuatro o cinco años, como máximo. Una amortización que llegará incluso antes si se realiza mayor número de kilómetros al año.

El Hyundai Kona frente a sus rivales

A la hora de buscar rivales del Hyundai Kona EV lo cierto es que no hay un gran número de competidores. Por rivales puros podemos hablar del Peugeot 2008, el Kia Niro o el MG ZS, entre otros. Pero si lo que hacemos es sumar también las berlinas (aquellos coches que no son SUV) también podríamos añadir como posibles competidores:

  • Peugeot 208
  • Opel Corsa
  • Fiat 500
  • Mini Cooper
  • Renault Zoe
  • Renault Mégane
  • Volkswagen ID.3
  • Cupra Born
  • MG4 electric
  • Citroën ë-C4

A continuación, repasamos los precios de todos los eléctricos que podrían ser rivales y que se sitúan hasta los 47.000 euros de precio.

Modelo CV Batería PVP (desde)
Dacia Spring 44 CV 27 kWh 21.765 €
Smart EQ Fortwo 82 CV 17 kWh 25.127 €
Renault Twingo 82 CV 21 kWh 25.750 €
Fiat 500 eléctrico 95 CV 23 kWh 29.900 €
BYD Dolphin 95 CV 45 kWh 29.990 €
MG4 170 CV 51 kWh 30.690 €
MG ZS 177 CV 51 kWh 33.690 €
Peugeot e-208 134 CV 50 kWh 35.470 €
Renault Zoe 110 CV 40 kWh 35.990 €
Opel Corsa 134 CV 50 kWh 36.400 €
Jeep Avenger 156 CV 54 kWh 37.500 €
Citroën C4 134 CV 50 kWh 37.905 €
Renault Mégane 130 CV 40 kWh 38.200 €
Peugeot 2008 136 CV 50 kWh 39.640 €
Hyundai Kona EV 156 CV 48 kWh 40.950 €
Volkswagen ID.3 201 CV 58 kWh 42.600 €
Kia Niro EV 204 CV 65 kWh 45.375 €
Tesla Model Y 340 CV 58 kWh 47.470 €

En relación con las dimensiones, el Hyundai Kona ha cambiado mucho. En concreto, aquí se pueden ver las diferencias entre el Hyundai Kona eléctrico de primera generación y el nuevo Hyundai Kona:

  Longitud (m) Anchura (m) Altura (m) Batalla (m) Maletero (l)
Hyundai Kona 4.20 1.80 1.57 2.60 332
Hyundai Kona 4,35 1.82 1.58 2.66 466

Y ahora lo que haremos será comparar las dimensiones del Hyundai Kona con las de otros modelos eléctricos. Una tabla en la que se puede ver que el Hyundai Kona es de los coches eléctricos urbanos más grandes.

  Longitud (m) Anchura (m) Altura (m) Batalla (m) Maletero (l)
Renault Twingo 3.61 1.64 1.55 2.49 219
Fiat 500 3.63 1.68 1.52 2.32 185
Dacia Spring 3.73 1.57 1.51 2.42 270
Mini Cooper 3.85 1.72 1.43 2.49 211
Peugeot 208 4.05 1.74 1.43 2.54 265
Opel Corsa 4.06 1.76 1.43 2.54 267
Renault Zoe 4.08 1.78 1.56 2.58 338
Jeep Avenger 4.08 1,77 1,52 2,56 380
DS3 e-tense 4.11 1.79 1.53 2.55 350
Opel Mokka 4.15 1.79 1.53 2.56 310
Fiat 600 4,17 1.78 1.52 2.56 360
Renault Mégane 4.19 1.86 1.50 2.68 440
Volkswagen ID.3 4.26 1.81 1.55 2.76 385
Smart 1 4.27 1.82 1.63 2.75 411
MG4 4.28 1.83 1.50 2.70 363
Peugeot 2008 4.30 1.77 1.53 2.60 405
MG ZS EV 4.32 1.80 1.64 2.58 448
Cupra Born 4.32 1.80 1.54 2.76 385
Hyundai Kona 4,35 1.82 1.58 2.66 466
Citroën ë-C4 4.36 1.80 1.52 2.67 380
Kia Niro 4.42 1.82 1.57 2.72 475
Nissan Leaf 4.49 1.78 1.53 2.70 394

Baterías y autonomía

Una vez que ya hemos situado al nuevo Hyundai Kona EV dentro del segmento, llega el momento de analizar las versiones que están a la venta. Y en este sentido destacan dos variantes. Una primera más económica de 156 CV con una batería de 48 kWh de capacidad. Y una segunda más potente con 218 CV y 65 kWh de capacidad.

La primera variante con 48 kWh de capacidad de batería tiene una autonomía con 377 kilómetros. La segunda variante con 65 kWh tiene autonomía para 514 kilómetros. Durante la toma de contacto, hemos tenido la oportunidad de realizar alrededor de 30 kilómetros por Madrid. Y en este trayecto que ha sido muy favorable para el coche hemos obtenido un consumo de 13 kWh. Por tanto, esto quiere decir que de seguir este ritmo estaríamos hablando de que podría conseguir una autonomía de unos 370 kilómetros reales. Otra cuestión será si realizamos viajes en autopista donde no se regenera ya que en estas circunstancias la autonomía estará más cerca de los 300 kilómetros.

50.000 unidades producidas, 1.000 para España

En relación con la producción, el nuevo Hyundai Kona EV se fabrica en la planta de Nosovice (República Checa) con una producción estimada de 50.000 unidades en un año completo. Para este año la producción es de 21.000 unidades. Para 2024, Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai España espera matricular 1.000 unidades.

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