Hace unos días, un robo de cobre generalizado provocó grandes afecciones a las líneas del servicio de Rodalies de Cataluña. Si bien el robo de cobro es algo que lleva ocurriendo desde hace años, esta particular jornada negra hizo que este problema se visibilizara más en España y en otros países europeos.

Se trata de un problema que también ha llegado al coche eléctrico y más en concreto a la infraestructura de recarga. En concreto, lo que buscan los ladrones son las mangueras que hay en los puntos de recarga rápida de coche eléctrico, ya que en su interior también hay cobre.

Según señala Ferran Menescal, responsable de ventas en Iberia de la compañía Kempower, lo que puede sacar un ladrón por el cobre limpio de una manguera de punto de recarga ultrarrápido es aproximadamente unos "15 euros".  

Otros expertos señalan que en "el mercado negro esta cifra puede llegar hasta los 30 euros".

Se tratan por tanto de cantidades muy pequeñas las que los ladrones de estas mangueras pueden obtener. Sin embargo, también su obtención es muy sencilla. En concreto, según señalan estos especialistas, la forma de actuar es rápida: "El modus operandi es ir de noche, sierra en mano y cortar la manguera", señala Ferran Menescal.

"Es un problema que viene afectando Cataluña, pero que es transversal a toda Europa", afirman otros especialistas. "Además, no solo causa daños económicos significativos, sino que también deja muchos cargadores fuera de servicio durante semanas o incluso meses", afirma.

Según Menescal la sustitución de la manguera robada cuesta "más de 1.000 euros". Sin embargo, esta cifra puede ser todavía superior. En concreto, según Jorge Ríos, CEO de Etecnic "sustituir las tres mangas de un cargador rápido puede costar más de 2.000 euros, pero tenemos mangas que pueden llegar a los 8.000 euros".

Esto supone, por tanto, un problema añadido a la baja penetración del coche eléctrico en España. Y es que junto a los puntos de recarga que todavía no están activos por burocracia o aquellos que se han vandalizado o simplemente no funcionan se suman los casos en los que han sido robados por el cobre.

En cuanto a las posibles soluciones estos expertos afirman que existen diferentes opciones como la posibilidad de instalar sistemas de seguridad avanzados con alarmas y cámaras de videovigilancia. Además, también se pueden instalar "sistemas de alarma pasivos que incluyen dispositivos sonoros y ópticos que se activarían en caso de un intento de robo o vandalismo".

Sin embargo, este experto señala que si finalmente se ven obligados a instalar estos sistemas esto "supondrá que todos los costes extras tendrán que ser vertidos en el precio final", afirma Moura. Por su parte, Ferran Menescal señal que es "complicado y que cualquier sistema encarece mucho el producto", afirma.

España, entre los 10 países con más puntos de recarga

Y es que España se ha convertido en un lugar ‘interesante’ para el robo de cobre de los puntos de recarga, ya que es uno de los países con mayor número de puntos de recarga de la Unión Europea (UE), tal y como señala el último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés).

En concreto, España es el séptimo país con un mayor porcentaje de puntos de recarga de la UE con 30.385 puntos, tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

Y, sin embargo, hay países que tienen menos puntos de recarga y que ganan a España en penetración del coche eléctrico tal. En concreto, si en la anterior tabla España ocupa la séptima posición, en esta nueva tabla España obtiene la posición número 14.