Si echabas de menos a la mítica firma italiana, buenas noticias. El nuevo Lancia Ypsilon ya se puede reservar en España tanto en su versión microhíbrida como en eléctrica pura. Se trata de un coche muy importante para nuestra industria, ya que se fabrica en la planta de Figueruelas (Zaragoza), junto con otros modelos del Grupo Stellantis como el Peugeot 208 u Opel Corsa.

Este nuevo Lancia Ypsilon que pertenece al segmento B -tamaño pequeño- quiere competir contra fabricantes de corte premium. Luca Napolitano, el CEO de Lancia, comentó en una entrevista realizada por este diario que al modelo italiano "hay que compararlo con los modelos pequeños de Audi o Mini".

En este sentido, con 4,08 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,44 metros de alto, el Lancia Ypsilon se puede comparar con algunos modelos como el Toyota Yaris, Hyundai i20, Renault Clio o Audi A1, así como con ciertos coches eléctricos de su categoría como el Peugeot e-208 o el Mini Cooper SE.

Híbrido o eléctrico

La oferta mecánica del Lancia Ypsilon es sencilla. Se puede elegir un motor de 1.2 litros con tecnología microhíbrida de 48 V y 100 CV de potencia, ligado a la etiqueta eco de la DGT. En el caso de la opción cero emisiones, se trata de un motor eléctrico con 156 CV asociado a la etiqueta cero de la DGT. Esta variante ofrece una autonomía de 403 kilómetros gracias una batería de 54 kWh de capacidad bruta (51 kWh de capacidad neta) que funciona a 400 voltios.

Cabe destacar que esta batería de ion-litio desarrollada por CATL ya se ha estrenado en otros modelos como el Jeep Avenger, Peugeot e-208 y Opel Corsa. En cuanto a las recargas, admite potencias de hasta 100 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10% al 80% en 24 minutos. Además, el Lancia Ypsilon viene con el apoyo de la red Free2mnove del Grupo Stellantis tanto para las cargas domésticas como las públicas.

Precios y acabados

El Lancia Ypsilon tiene un precio de partida de 23.900 euros con el motor híbrido, pero también se puede financiar con una entrada de 5.400 euros y 36 cuotas de 150 euros. La versión eléctrica arranca en 34.500 euros, si bien con financiación la entrada es de 6.000 euros y 36 cuotas de 190 euros con el Plan Moves incluido. Así quedan todos los precios:

En cuanto a los acabados, hay tres niveles de equipamiento: Ypsilon, Ypsilon LX e Ypsilon Edizione Cassina. Con el primero se incluyen llantas de 16 pulgadas, calandra en negro brillante, iluminación Full LED "Calice" y luces traseras "Stratos", mesita de café, pantalla central multimedia de 10,25 pulgadas y cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas, entre otros.

En el Ypsilon LX se añaden algunos elementos como las llantas de 17 pulgadas, cristales oscuros, asientos velvet, cámara delantera y trasera, cargador inalámbrico 15 W y levas en el volante (MHEV). El acabado Edizione Cassina destaca por la mesita de café Cassina, asiento del conductor eléctrico con masaje y asientos delanteros calefactables, entre otros.

Planes de expansión

La mítica marca tiene grandes planes de expansión por el viejo continente, ya que según han confirmado responsables de la marca "en estos meses va a volver a muchos países de Europa. Hemos empezado en Bélgica, Holanda, Francia… y hoy es España". Además, entre 2026 y 2028 la gama seguirá creciendo con tres nuevos vehículos.

Y, por si fuera poco, la firma italiana volverá a los rallyes en 2025 con el Lancia Ypsilon Rally 4 HF, un modelo de carreras que equipa un motor eléctrico de 240 CV. De hecho, aprovechando su regreso al mundo de la competición, la gama del Lancia Ypsilon se completará con una versión "de calle" bautizada como HF que integrará esa misma mecánica.

Por otro lado, la red comercial de Lancia está formada por 10 concesionarios Casa Lancia y 19 servicios oficiales ubicados en las principales ciudades de España. A lo largo de 2025, se alcanzarán los 20 puntos de venta y 30 servicios oficiales en nuestro país.