El precio de los coches nuevos se ha disparado en los últimos años. Si analizamos los tres modelos que más matriculaciones acumulan en nuestro país, se tratan de vehículos de los segmentos B y C -tamaño pequeño y mediano-, sin ser ninguno un SUV. Esto tiene una explicación.

Cualquier modelo con este tipo de carrocería elevada siempre será más caro, debido a unas proporciones de mayor tamaño y su alta demanda en el mercado. En este sentido, el rey de las ventas en España, el Dacia Sandero, mantiene su éxito precisamente por este motivo: un precio accesible.

La firma de origen rumano (propiedad del Grupo Renault) siempre ha destacado por vender vehículos con lo esencial, sin extras innecesarios que aumentan el coste final. Sin embargo, desde hace unos años esto ha cambiado. Si bien en 2019 un Dacia Sandero tenía un precio medio de 10.047 euros, ahora esta cifra alcanza los 15.684 euros, es decir, un aumento del 56,11%.

Pese a ello, su éxito comercial en el acumulado del año sigue en auge, manteniendo la primera posición en el ranking español. Continuando la clasificación, se encuentran el Toyota Corolla y el Seat Ibiza, tal y como se muestra a continuación:

Y de la misma manera que ha ocurrido con el Dacia Sandero, el compacto japonés y el utilitario español también han incrementado sus precios si echamos la vista atrás cinco años, así como el resto de coches que cuentan con importantes volúmenes de ventas en España. Así se presentan esas subidas:

Con esta evolución, los datos reflejan que el precio de los coches nuevos a la venta en España ha subido un 38,7 % desde junio de 2019, según datos de Coches.com. Las razones que explican este aumento son algunas como la crisis del Covid-19, la guerra de Ucrania, un mayor equipamiento en términos de seguridad en los vehículos o la obligatoriedad de sistemas de propulsión más limpios.

Cómo es el Dacia Sandero

El Dacia Sandero es un modelo utilitario, ya que pertenece al segmento B -tamaño pequeño- y, por tanto, su enfoque es más bien urbano. De manera concreta, mide 4,08 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,49 metros de alto, aunque es un vehículo totalmente válido para realizar trayectos de larga distancia si no se necesita transportar mucha carga.

En el apartado mecánico, no cuenta con ningún motor electrificado. En este sentido,  está disponible con un motor de gasolina de 90 CV con cambio manual o automático, así como con una opción de 100 CV ligado a un sistema de GLP (gas licuado del petróleo) y una caja de cambios manual.

Gracias a este último el Dacia Sandero tiene la etiqueta eco de la DGT, con la que se puede acceder a los núcleos urbanos sin restricciones y aparcar en la calle tiene una bonificación del 50%.

Respecto a los precios, el coche rumano arranca en 13.190 euros con la versión de entrada Essential, mientras que el resto de los acabados tienen los siguientes costes (con el motor de 90 CV):

Por último y no menos importante, a nivel de equipamiento el Dacia Sandero trae de serie radio media control, ayuda al aparcamiento trasero, encendido automático de las luces y sensor de lluvia y sistema avanzado de frenada de emergencia. En un nivel superior, se añade la pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas o los retrovisores exteriores eléctricos y antiescarcha.