Metro accidentado en Ciudad de México. Efe
Las cinco claves del trágico desplome en la línea 12 del metro de Ciudad de México: 24 muertos
Tres días de duelo oficial tras la mayor desgracia en la capital desde el terremoto del 19 de septiembre de 2017.
5 mayo, 2021 09:14El desplome de un tramo de la Línea 12 del metro de la Ciudad de México, ocurrido la noche del lunes y que ha dejado hasta el momento al menos 24 muertos y 79 heridos, transcurre horas más tarde en medio de la tristeza, la intranquilidad y la demanda de justicia.
Estas son las claves de la mayor tragedia que se recuerda en la capital desde el terremoto del 19 de septiembre de 2017 y que ha conmocionado a México, donde se han decretado tres días de duelo oficial.
El accidente
El trágico accidente ocurrió el lunes a las 22.22 horas cuando cedió una viga de un puente elevado de la Línea 12, entre la estaciones Olivos y Tezonco, en el oriente de la capital, provocando la caída de un tren con pasajeros que quedó encallado en forma de 'V'.
24 muertos en Ciudad de México tras el desplome de un tramo de la línea de metro: el accidente
La estructura derrumbada cayó encima de automóviles que circulaban por la calle.
El resultado
Las autoridades de Protección Civil de la capital reportaron que al menos 24 personas perdieron la vida en el accidente y señalaron que de las 79 personas lesionadas, 15 permanecían hospitalizadas, algunas de gravedad.
Según el último reporte de la Fiscalía capitalina, hasta ahora solo 10 de los 24 muertos habían sido identificados.
La construcción
La Línea 12 del metro, inaugurada en octubre del 2012 por el entonces alcalde y actual secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, ha estado en la polémica desde el principio, sobre todo por el sustancial aumento del coste final de la obra, que fue de unos 27.000 millones de pesos (unos 1.700 millones de dólares de la época).
En 2013 comenzaron a salir a la luz fallas en la obra y, finalmente, en marzo 2014 se suspendió el servicio de 11 de las 20 estaciones tras detectar problemas como desniveles, alta vibración o desgaste de las vías.
El servicio no se recuperó por completo hasta finales de 2015, pero, tras el sismo de 2017, quedó resentida y los vecinos denunciaron grietas en algún tramo de la vía elevada.
El peritaje
Ante la indignación general por el derrumbe de una línea que lleva años en el punto de mira de la polémica por corrupción y mal mantenimiento, la alcaldesa capitalina, Claudia Sheinbaum, prometió que se llegará "hasta las últimas consecuencias".
Además, anunció una "revisión muy detallada" del tramo elevado de la línea 12, que ha quedado suspendida, así como un peritaje externo contratado a la empresa noruega Det Norske Veritas "para llegar al fondo de lo que pasó", además del que cumpla la Fiscalía capitalina.
No obstante, Sheinbaum descartó el cese de la directora del metro, Florencia Serranía, ni de otros funcionarios públicos hasta que se tenga el resultado de las investigaciones.
El presidente
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, aseguró en su conferencia matutina que se llevará a cabo "una investigación a fondo, sin miramientos, de ninguna índole, buscando conocer la verdad y qué fue realmente lo que sucedió".
Indicó que "no se va a ocultar absolutamente nada", pues el "pueblo de México tiene que conocer toda la verdad".
Por la tarde, el mandatario decretó tres días duelo nacional por el accidente y su Gobierno expresó "su solidaridad y profundo dolor hacia las personas fallecidas y lesionadas, así como a sus respectivas familias".
