Prueba de disparo con un Atmos 2000
Atmos 2000, el nuevo obús de Marruecos: puede lanzar proyectiles explosivos a más de 40 kilómetros de distancia
Rabat elige Israel para su nuevo sistema de obuses autopropulsados en detrimento del Caesar fabricado en Francia y que ya tienen en servicio.
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Los lazos entre Marruecos e Israel continúan estrechándose. Tras la normalización de las relaciones diplomáticas entre ambos países en 2020, Estados Unidos mediante, las adquisiciones de material militar por parte de Rabat se han incrementado de forma notable. Prácticamente al mismo tiempo que desde España se evita cualquier tipo de relación en la rama de defensa con el país oriental.
Tras el anuncio hace unos meses de que Israel se va a encargar del próximo satélite marroquí, el movimiento más reciente entre ambos países es la adquisición de Rabat de un nuevo sistema de artillería autopropulsada a Elbit System. En particular, se trata de 36 unidades del modelo Atmos 2000 que se integrarán a bordo de camiones del fabricante checo Tatra, según el medio francés La Tribune.
Esta decisión, de la que se desconoce el montante económico, se ha tomado en detrimento del modelo Caesar de fabricación francesa por la compañía KNDS, que Marruecos lleva operando desde 2022. Sin embargo, el descontento de las Fuerzas Armadas Reales con este sistema por una serie de problemas técnicos y la tardanza en solucionarlos parece haber inclinado la balanza hacia el modelo israelí.
Atmos 2000 realizando prácticas de tiro
De hecho, tal y como indica la misma publicación, actualmente los Caesars siguen sin estar operativos, algo nada habitual después de pasar más de dos años. "La reticencia de KNDS Francia a tener en cuenta sus peticiones superó a los marroquíes, que aprovecharon la oportunidad cuando Elbit Systems apareció con el Atmos 2000". Asimismo, desde Rabat esperaban algún tipo de gesto comercial por parte de la compañía, que nunca llegó.
Poco después del restablecimiento de las relaciones entre Israel y Marruecos, ambos países firmaron un memorando de entendimiento para impulsar la colaboración en temas de defensa, principalmente en tecnología y equipamiento avanzado. Desde entonces, Rabat ha adquirido sistemas lanzacohetes PULS —equivalente al SILAM español—, drones de todo tipo y sistemas de defensa aérea.
Artillería avanzada
El Atmos 2000 (Autonomous Truck Mounted Howitzer System) es un sistema de obús autopropulsado diseñado y fabricado por Elbit System que lleva en servicio desde el año 2001. Cuenta con su cañón compatible con munición de 155 milímetros, un estándar de la OTAN para este tipo de armamento, y permite su integración en vehículos tanto 6x6 como 8x8.
La cabina está protegida y diseñada para una tripulación de entre 2 y 6 personas. Un conductor, un comandante y entre tres y cuatro miembros adicionales. "El concepto del Atmos se puede aplicar a la modernización de cañones remolcados antiguos, incorporando nuevas tecnologías avanzadas como inerciales, computadoras de cálculo balístico, integración con el resto del despliegue, sistemas hidráulicos y accionamientos eléctricos", explican desde Elbit.
Atmos 2000
Es capaz de ejecutar ataques a una distancia superior a los 40 kilómetros con una cadencia de entre 4 y 9 proyectiles por minuto. "Está diseñado para un despliegue rápido y operación en terrenos difíciles", continúan.
"Las capacidades de disparo y desplazamiento del Atmos están respaldadas por un conjunto electrónico integrado que incorpora un sistema de colocación basado en sistemas de navegación por inerciales" que no requiere de conectividad con el GPS. Una característica especialmente útil en lugares donde el espectro radioeléctrico está comprometido.
También dispone de un sistema de carga semiautomático de munición que reduce de forma significativa el esfuerzo de la tripulación. "El Atmos puede disparar todo tipo de municiones, proyectiles y cargas de 155 milímetros homologadas que utilizan en la OTAN y otros países", aseguran. "Los contenedores a bordo almacenan un mínimo de 18 unidades de munición, incluidos proyectiles, propulsores y espoletas".
Uno de los puntos a favor del sistema israelí es que puede incorporarse en una gran variedad de vehículos, algo que el Caesar tiene restringido a un par de modelos de camión. Por ejemplo, los PULS que Marruecos ya tiene en activo están integrados a bordo de plataformas Tatra, por lo que la incorporación del Atmos con esta misma marca agilizará cualquier proceso logístico.
Prueba de disparo con Atmos 2000
Otro factor diferenciador es que el Atmos 2000 es un sistema con un grado de automatización mayor que el modelo francés. El israelí cuenta con un sistema de carga de munición semiautomática, mientras que el Caesars es totalmente manual y requiere de mayor número de personal.
Por último, tal y como recoge Army Recognition, la cadencia de fuego vuelve a caer del lado israelí. El Atmos consigue lanzar entre 4 y 9 proyectiles por minuto, dependiendo del perfil de la misión y la eficiencia de la tripulación, y es compatible con un modo de ataque simultáneo a un mismo objetivo. La máxima cadencia del francés se queda en 6.
El Caesars de Rabat
El obús autopropulsado Caesar (CAmion Équipé d'un Système d'ARtillerie o Camión Equipado con un Sistema de Artillería) es uno de los más avanzados, solventes y potentes del mundo. Se desarrolló en los primeros compases de los años 90 y se mostró por primera vez en público en 1994, aunque su primer gran contrato llegó unos años después por parte de la rama de tierra del ejército francés.
En cuanto al sistema de armamento, emplea un cañón de 155 milímetros de calibre con espacio para 18 proyectiles. El Caesar dispone de una carta de municiones que le permite operar en rangos desde los 42 a los 50 kilómetros. Este último modelo se consigue acoplando al proyectil un pequeño cohete que le impulsa en los primeros segundos tras salir del cañón.
CAESAR francés en Afganistán
Una de sus particularidades es que pueden transportarse fácilmente a bordo del avión C-130 Hércules, un modelo de aeronave que está presente en la Real Fuerza Aérea de Marruecos y que impulsan de forma importante la proyección del obús autopropulsado. Del mismo modo, también puede transportarse en el Airbus A400M debido a que cuenta con un peso inferior a las 18 toneladas y 10 metros de longitud.
El éxito tanto nacional como internacional de Caesar ha animado a la Dirección General de Armamento francesa a aprobar el desarrollo de una actualización del obús. Se espera que cuente con un motor más potente, nueva caja de cambios y un software de control actualizado. Bélgica anunció a mediados de junio de 2022 la compra de 9 unidades de esta nueva versión que planean recibir en 2027.
