MARTY, el DeLorean autónomo y eléctrico que hace drifting a la perfección
Desde Stanford han creado un DeLorean autónomo y eléctrico que es capaz de hacer drifting como el mejor de los pilotos, pero sin ayuda del conductor.
21 octubre, 2015 12:38Noticias relacionadas
- El clásico Renault 4 ahora es eléctrico, la mejor mezcla de tecnología y estilo retro
- Conducir por ciudad no será igual con estas ruedas capaces de moverse en 360 grados, cada una por su cuenta
- El nuevo Cupra será un SUV deportivo español 100% eléctrico, el primero de su tipo
- Las bicicletas eléctricas son mucho mejores que los coches eléctricos para nuestras ciudades
Desde Stanford nos presentan este DeLorean modificado, convertido en un coche autónomo y eléctrico.
21 de octubre de 2015, la fecha exacta en la que Marty McFly y Doc viajan al futuro. Ese día ha llegado y no es exactamente como lo imaginaron en aquel momento.
Sí, tenemos la Pepsi Perfect, algunos coches voladores, zapatillas con cierre automático y unos hoverboards que en nada se parecen a aquellos que vimos en la película (aunque el de Lexus casi nos roba el corazón).
Más avances en la investigación de coches autónomos
Un icono de la película fue y sigue siendo el coche, ese precioso DeLorean DMC-12 que ahora llega en versión eléctrica, autónoma y derrapando sin control. Su nombre: MARTY (Multiple Actuator Research Test bed for Yaw).
Entre el profesor de ingeniería Chris Gerdes y sus estudiantes han estudiado y modificado un DeLorean para mostrar el desarrollo de sus algoritmos de conducción autónoma, demostrando que deben adaptarse a cualquier condición y en ocasiones será necesario sacrificar la estabilidad del vehículo para evitar accidentes.
Así, MARTY es capaz de hacer drifting a la perfección y continuamente sin ayuda del conductor, coordinando a la perfección todos los movimientos sin perder el control.
Gerdes espera que un día su creación pueda enfrentarse en una carrera de obstáculos a piloto profesional, demostrando en ella su capacidad de adaptación no sólo a la pista, sino a los movimientos del otro conductor, teniendo que anticiparse a ellos.
No es exactamente la idea que tenía Doc para 2015, pero es otro paso más hacia vehículos más inteligentes y seguros, de cara a ver en unos años coches autónomos en nuestras carreteras.
Todos los detalles | Stanford