Así se ha encarecido la autopista AP-9 entre 2003 y 2023: la gráfica que indigna a Galicia

Comienza un nuevo año y sube todo, pero uno de los aumentos más dolorosos es el de los peajes de la autopista AP-9. Esta carretera, columna vertebral de la economía gallega, se encarece un año más para disgusto de los casi 2 millones de personas que conecta y que se ven prácticamente obligados a usar. La alternativa, ir por carretera nacional, suele llevar el doble de tiempo.

La subida de los peajes de 2023 lleva siendo un tiempo polémica, porque inicialmente iba a ser muy superior (del 9,46%), pero aun así es del 4% y ha provocado la indignación de todos los estamentos políticos y sociales de Galicia. Y, salvo que tenga éxito alguna de las propuestas o ideas que se leen en estas últimas semanas, parece que cada año nos tocará comernos las uvas viendo como suben los peajes hasta que termine la concesión en 2048.

La indignación es incluso mayor si se observa la evolución de las tarifas de los últimos 20 años. En 2003 era posible cruzar Galicia de norte a sur por 14 euros, y en 2023 el precio roza los 24. 10 euros más en 20 años, lo que equivale a una subida del 71,42%, una cifra muy por encima del IPC y desde luego inmensamente superior al aumento de los sueldos.

A falta de saber cuál será la tarifa final del Ferrol-Tui a partir del 1 de enero, que a 30 de diciembre de 2022 todavía no se ha anunciado, el cálculo del 4% sobre los 23 euros que rigen actualmente nos da 23,92 euros: será finalmente 23,90, 23,95 o 24 redondos. En estos 20 años de evolución de tarifas hay varios hitos: desde el año 2000 y como en el resto del sector, la subida siempre estuvo acompasada con el IPC, con una excepción: cuando en el año 2012 hubo varias subidas y se le sumó también el incremento del IVA, que pasó del 18% al 21% y tuvo por lo tanto un impacto extra. Sin embargo, desde 2018 todo ha cambiado.

Desde el año 2018 se le empezó a aplicar una subida extra: la provocada por las obras del puente de Rande y la circunvalación de Santiago de Compostela, una compensación del gobierno de Zapatero a Audasa, la concesionaria que hizo las obras, al no poder afrontarlas con el erario público. Esto ha hecho que en los últimos años, desde 2018 los peajes hayan subido en Galicia más que en la media nacional, con un 1,8% más de subida que incluye ese 1% y los intereses. Según ha anunciado, el gobierno finiquitará en breve esta situación pagando la deuda a Audasa, pero el resultado hasta la fecha es que los peajes han subido en Galicia en los últimos años más que en el resto de España. Y es un aumento anual que se acumula sobre el anterior, por lo que llueve sobre mojado.