FERROL, 30 Dic. (EUROPA PRESS) –

El alcalde de Ferrol, Ángel Mato (PSOE), ha traslado un informe elaborado por el catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de A Coruña (UDC), Miguel Rodríguez Bugarín, que estima que con "una inversión de unos 50 millones de euros", las ciudades de Ferrol y A Coruña estarían unidas por ferrocarril "en unos modestos 60 minutos".

Según recoge este estudio, para ello sería necesario la construcción de un baipás en la zona de Betanzos, además de "actuaciones puntuales en el trazado para eliminar limitaciones de velocidad, así como en la adaptación de las vías en dos estaciones, para facilitar el cruce de trenes". Esto implicaría que pudieran transitar entre Ferrol y A Coruña trenes de hasta 750 metros de longitud, con lo que la línea se adecuaría a las necesidades del corredor atlántico de mercancías, aunque no en lo referido a las velocidades.

Según el alcalde de Ferrol, el análisis de Rodríguez Bugarín, que verá la luz próximamente, "ahonda en la propuesta de una línea mixta con un trazado acomodado para reducir a entre 35 y 40 minutos el tiempo del viaje entre las Ferrol y A Coruña", incidiendo el regidor que este proyecto "es perfectamente viable", dado que requeriría una inversión de alrededor de 730 millones de euros.

A cambio, ha explicado, posibilitaría la circulación de convoyes de mercancías de 750 metros y conectaría Ferrol con el corredor atlántico cumpliendo todos los requerimientos.

"No renunciamos a esos 35 minutos en una línea híbrida de pasajeros y mercancías", ha reiterado Mato, aunque ha destacado que la posibilidad de disponer de un trazado adaptado a convoyes de 750 metros cuando esté lista la conexión con el puerto exterior supondría un "primer paso", al que "inexcusablemente debe seguir" el proyecto más ambicioso para que Ferrol cuente con un tren "altamente competitivo".

Traslado

El alcalde socialista de la ciudad naval ya ha adelantado que, una vez que se presente el Informe sobre la línea ferroviaria A Coruña-Ferrol, le dará traslado de su contenido tanto a la Secretaría de Estado de Transportes como a la Xunta de Galicia, ya que "es momento de pensar en la recuperación económica" y la obra del tren al puerto exterior "va razonablemente bien".

Mato ha enfatizado que se debe "de agilizar ese primer esfuerzo para dejar de hablar de alternativas y que se acometan obras". "Sería un contrasentido invertir en la vía al puerto exterior de Caneliñas sin garantizar una salida idónea de las mercancías, especialmente de los contenedores hacía el resto de la Península", ha sentenciado.