Cada minuto, cinco conductores son sancionados por excesos de velocidad en España. Las multas de tráfico de esta índole se han incrementado un 12,4 % respecto al año anterior. O lo que es lo mismo, 1.320.340 denuncias llegaron a los hogares españoles notificando las infracciones. Es el principal dato que revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
La organización, que ha contabilizado las multas emitidas entre el 1 de julio de 2018 y el 30 de junio de este año, considera que este hecho se atribuye a la activación de numerosos radares apagados temporalmente en 2018. Además, ha constatado que solamente 25 radares son los responsables del 34 % de las multas (450.397). Además, añade que, de estos 25 cinemómetros, solo seis se repiten respecto de la lista de los radares más activos del año anterior, localizándose el resto (19) en nuevas ubicaciones
Con el propósito de precaver a los conductores, AEA ha recopilado y difundido la ubicación de los 25 radares que más han multado durante el último año en España -los seis que se repiten aparecen señalizados con asteriscos (*)-.
Los 25 radares que más multan
| Provincia | Vía | Km | Multas 2019 | Multas 2018 | Multas 2017 |
| Huelva | H-31 | 79,9 | 38930 | 1566 | 3418 |
| Sevilla | A-92 | 83,8 | 36937 | 2050 | 1266 |
| Cuenca | A-3 | 156,5 | 30395 | 7532 | 7414 |
| Madrid | AP-6 | 49,2 | 28551 | 4555 | 5555 |
| Valencia | AP-7 | 478,1 | 28431 | 240 | 12104 |
| Baleares | EI-600 | 9,6 | 28037 | 8323 | 69 |
| Valencia | V-31 | 5,2 | 26457 | ——– | 2314 |
| Madrid | A-4 | 13,3 | 20629 | 438 | 520 |
| Baleares* | MA-1 | 15,5 | 18794 | 29768 | 6402 |
| Sevilla* | A-92 | 29,1 | 16761 | 9680 | 11210 |
| Madrid | M-40 | 52,7 | 15844 | 770 | 546 |
| Sevilla | SE-30 | 9,9 | 14849 | 3026 | 2597 |
| Segovia* | A-1 | 125,4 | 13048 | 8733 | 3914 |
| Jaén | A-4 | 245,2 | 12773 | 341 | 422 |
| Madrid | A-4 | 12,4 | 12732 | 2144 | 2554 |
| Asturias | A-8 | 371,2 | 12174 | 319 | ——— |
| Murcia | RM-15 | 13 | 12051 | ——– | 1101 |
| Toledo | A-4 | 67,6 | 11876 | 3045 | 1792 |
| Madrid | A-5 | 12,5 | 11086 | 6318 | 6666 |
| Alicante* | A-70 | 4,6 | 10407 | 8518 | 2629 |
| Cádiz* | A-381 | 74,7 | 9990 | 12724 | 6306 |
| Murcia | A-30 | 136 | 9978 | ——– | 337 |
| Alicante | A-70 | 18,5 | 9926 | ——– | 783 |
| Murcia | MU-30 | 9 | 9921 | ——– | ——– |
| Málaga* | A-384 | 89,6 | 9820 | 11431 | 487 |
Por comunidades autónomas, el informe destaca que los radares más activos hasta junio se han localizado en Andalucía, con 332.154 denuncias (25%); en la Comunidad Valenciana, con 172.997 denuncias (13%), y en Madrid , con 169.624 (12%). Por el contrario, en La Rioja (9.220), Cantabria (13.935) y Navarra (15.826) se encuentran los que menos denuncias han formulado.
Incremento exponencial de multas
Además, AEA llama la atención en su informe sobre el hecho de que determinados radares han experimentado incrementos exponenciales en la formulación de las denuncias. Así, por ejemplo, el radar más activo de 2019, ubicado en el km 79,9 de la H-31, en Huelva , ha pasado de formular 1.566 denuncias en 2018 a 38.930 este año. También los radares situados en el km. 478,1 de la AP-7 y en el km 5,2 de la V-31, en Valencia, han experimentado subidas de ¡más de un once mil por ciento.
Dado que la mayoría de multas han sido puestas en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que "la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación".