Dos chicas cruzan las vías de la Línea 1 del Metro de Valencia tras el paso de la dana, imagen de archivo. Efe / Manuel Bruque
Adiós a esta estación de Metro de Valencia: la Generalitat inicia su demolición tras quedar devastada por la dana
La reconstrucción del edificio permitirá dotarlo de unas instalaciones "más cómodas y accesibles" para los usuarios.
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La dana del pasado 29 de octubre dejó tras su paso numerosos desperfectos en infraestructuras. Entre ellas, Metrovalencia experimentó algunas afectaciones, lo que provocó la suspensión temporal del servicio.
Casi cuatro meses después de las inundaciones, las estaciones del sur de la ciudad siguen sin funcionar. Sin embargo, esta semana Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha ejecutado las obras de reconstrucción de la estación de Paiporta de Metrovalencia.
El primer paso ha sido derribar las instalaciones dañadas. Pese a que en un primer momento se planteó la reconstrucción sin realizar una demolición, las inspecciones técnicas realizadas por parte de FGV han concluido que "hay problemas evidentes" en las cimentaciones, estructuras, muros de carga y pilares.
La reconstrucción del edificio permitirá dotarlo de unas instalaciones "más cómodas y accesibles" para los usuarios. También se reconstruirán los andenes y toda la infraestructura ferroviaria arrasada por el agua.
El presupuesto de este proyecto, incluido en las actuaciones de emergencia que realiza FGV en el conjunto de la red de Metrovalencia, asciende a unos tres millones de euros para acondicionar esta estación y también los desperfectos sufridos en Picanya.
De manera paralela, FGV ejecuta las obras de rehabilitación del puente ferroviario sobre el barranco del Poyo en Paiporta que forma parte de las infraestructuras de las Líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia, con una inversión que supera los cinco millones de euros.
Según traslada la Generalitat, la reconstrucción de la estación y del puente ferroviario de Paiporta es "fundamental" para recuperar el servicio de Metrovalencia en el tramo: primero, hasta Torrent para las Líneas 1, 2 y 7; y, posteriormente, hasta Castelló, destino final de la Línea 1 (Bétera-Castelló).
FGV ha adjudicado, también por vía de emergencia, otro contrato para las obras de rehabilitación de superestructura de vía y electrificación en diferentes zonas del tramo comprendido entre la salida de València Sud y Castelló, por un importe de más de 11 millones de euros.
