Las patronales del Noroeste critican la exclusión de los ejes prioritarios de transporte de la Unión Europea

Las patronales del Noroeste condenan formalmente la exclusión de Asturias, Galicia y León de los ejes prioritarios de transporte de la Unión Europea y exigen "información al Gobierno sobre el estado de desarrollo y madurez de los proyectos de la autopista ferroviaria", tras considerar que no reciben el mismo trato que otros territorios nacionales y poder optar a la financiación europea.

La unión empresarial conformada por la Confederación de Empresarios de Galicia, la Federación Asturiana de Empresarios y la Federación Leonesa de Empresarios han reiterado "la oportunidad y pertinencia de incluir sus territorios en el trazado del Corredor Atlántico, de forma que las infraestructuras no calificadas como red básica por la Unión Europea sean incluidas como tal en la planificación comunitaria". Las patronales instan al Gobierno a calificar como eje prioritario los trazados del Noroeste con el objetivo de que estos puedan "optar a la financiación europea que permita agilizar unas inversiones que se están postergando de manera inadmisible", han indicado en un comunicado.

Para ello, es un requisito ineludible que el Ministerio de Transportes presente los proyectos a las convocatorias. De pretenderse realmente desarrollar el Corredor Atlántico es necesario "tanto acotar su definición final como planificar su ejecución con fechas y compromisos concretos". Las actuaciones financiadas con dicho mecanismo deben estar finalizadas en 2030.

A ojos de las patronales del Noroeste, "los criterios de reparto de los fondos europeos deben aplicarse sin desvirtuarse". Tal y como recomiendan las instituciones comunitarias, los fondos deben aplicarse "con una voluntad de cohesión territorial". Así inidican que "cada año que se retrasa el proyecto, las regiones del Noroeste agravan su aislamiento al tiempo que otras prosperan en un mundo cada vez mejor conectado".

Por último, las tres organizaciones empresariales reclaman una interlocución directa con el Ministerio de Transportes a fin de conocer el estado real de los proyectos y la voluntad del Gobierno de España de defender los intereses del Noroeste en Bruselas.