Los firmantes del Manifiesto en Defensa de las Conexiones Ferroviarias reclaman al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, "compromiso" para llevar a cabo proyectos clave de ciudad y provincia.

Durante el transcurso de una reunión, mantenida en el Ayuntamiento de Salamanca, el alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, en calidad de portavoz de los firmantes, asegura que "Salamanca no quiere ser más, pero tampoco menos que otros lugares de España, ya que está en juego el futuro de sectores clave para la economía de esta tierra".

Entre la larga lista de reivindicaciones trasladadas a Santano, figuran la extensión a sábados y domingos de la cuarta frecuencia del Alvia Madrid-Salamanca, el establecimiento de una quinta frecuencia, porque hay demanda, la agilización de la electrificación de la vía férrea entre Salamanca y Portugal, y la intervención en la A-62 y la A-66.

En esa reunión, celebrada esta mañana, han estado presentes representantes de instituciones, administraciones y asociaciones firmantes del Manifiesto en Defensa de las Conexiones Ferroviarias de Salamanca.

En primer lugar, y en calidad de portavoz de las instituciones y entidades firmantes de dicho manifiesto, trasladó su agradecimiento al secretario de Estado de Transportes por su disposición a celebrar la reunión con toda la plataforma, solicitada "reiteradamente, sin éxito" al propio presidente del Gobierno de España y al Ministerio de Fomento.

Durante su intervención, el alcalde de Salamanca manifestó que la preocupación y el interés por la mejora de las comunicaciones ferroviarias y por carretera es "compartida por toda la ciudadanía", como quedó patente en la multitudinaria concentración que llenó la Plaza Mayor de Salamanca el día 21 de enero.

Principales reivindicaciones

Antes de pasar a detallar las principales reivindicaciones en comunicaciones ferroviarias, también en carreteras, García Carbayo incidió en que "Salamanca no quiere ser más, pero tampoco menos que otros lugares de España".

Para Carbayo "está en juego" el futuro de sectores clave para la economía de Salamanca y su provincia, como el turismo, también el de congresos, la industria del conocimiento y del español.

"Extremadamente relevante, recordó el alcalde, la viabilidad de la Plataforma Logística Intermodal (Puerto Seco), con capacidad para convertirse en polo logístico del sur de Europa.

“Hemos sufrido una eterna y agravante espera de más de 1.500 días hasta recuperar la cuarta frecuencia del Alvia Madrid-Salamanca”, afirmó el alcalde de Salamanca, quien solicitó que es fundamental que dicha frecuencia se extienda a sábados y domingos.

Para la plataforma, "existe suficiente demanda para una quinta frecuencia"; según los usuarios, debería salir de Salamanca entre las 20:00 y las 21:00 horas y a partir desde Madrid entre las 15:55 horas y las 20:40 horas.

En cuanto a las conexiones ferroviarias Salamanca-Valladolid, puso el acento en la necesidad de establecer una nueva frecuencia posterior a la que parte a las 14:08 horas a fin de facilitar el desplazamiento diario hasta allí de viajeros por motivos laborales.

Electrificación

En relación con la electrificación de la vía férrea entre Salamanca y la frontera portuguesa, García Carbayo requirió a la finalización de las obras, las cuales arrastran un retraso de cuatro años. La ejecución de este proyecto es “impostergable”, puntualizó el alcalde.

El Ayuntamiento de Salamanca pondrá en marcha el Puerto Seco el próximo año, a la que llegarán mercancías de los puertos portugueses para ser distribuidos por el resto de España y Europa;  proyecto que requiere inversiones, sin que hasta el momento ninguna de ellas haya sido incluida en los Presupuestos Generales del Estado, afirmó.

En este contexto, reclamó la inclusión del corredor Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro en la Red de Autopistas Ferroviarias, puesto que el Puerto Seco estará habilitado para formar parte de esta iniciativa dada su ubicación.

Este emplazamiento le permitirá ofrecer este servicio de transporte ferroviario en ambas direcciones del Corredor Atlántico (Salamanca-Fuentes de Oñoro-puertos portugueses de Aveiro y Leixões (Oporto); Salamanca-Vitoria-centro de Europa, así como hacia Madrid-Valencia-Cataluña.

La recuperación del corredor ferroviario de la Ruta de La Plata para el desarrollo del oeste español es otra demanda, que "es una legítima reivindicación de instituciones de Salamanca y Extremadura, que más allá de la realización de un estudio de viabilidad, requiere de un compromiso inequívoco por parte del Gobierno de España".

Entre las cuestiones urgentes, explicó el alcalde de Salamanca, figura la reanudación de las obras del apeadero de La Alamedilla, que llevan paralizadas desde 2023. Cabe recordar que el Consistorio salmantino viene requerimiento continuamente a ADIF su limpieza y adecentamiento, sin obtener una solución hasta la fecha.

En cuanto a este apartado, el alcalde de Salamanca puso en conocimiento del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible el deficiente mantenimiento de las vías SA-11 y N-630, particularmente la situación de las avenidas Juan Pablo II y Saavedra Fajardo, y ha pedido información sobre la situación del proyecto del Acceso Norte.

 En la reunión, además, se denunció el grave deterioro que sufre la A-62, por la que circulan más de 2,5 millones de vehículos al año y una media de 3.500 camiones al día.

Recordó la falta de intervención en la A-66, al paso por el kilómetro 401-402 en sentido sur, la zona más afectada, así como los problemas de siniestralidad vial en el enlace de Buenos Aires y la glorieta de E.Leclerc, que necesitan proyectos inmediatos.

También pidió que el Gobierno español mantenga las paradas de autobús en municipios de la provincia, frente a los anuncios que dan a entender la supresión de muchas de ellas e igualmente descuentos para los viajeros que utilizan los trenes habitualmente por razones laborales.