El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado por 40 millones de euros, IVA incluido, las obras de construcción del baipás de Olmedo, un enlace de 8,2 kilómetros entre la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y la Línea de Alta Velocidad a Galicia, que hará posibles los viajes transversales en alta velocidad por la mitad norte del país.

La actuación comprende la plataforma de la nueva conexión, que van a incluir los movimientos de terreno y las estructuras. En posteriores licitaciones se va a abordar el montaje de vía y los sistemas de electrificación, así como los de señalización y comunicaciones.

Para la construcción del baipás se va a aprovechar la ‘V’ que dibuja la bifurcación de la Línea de Alta Velocidad Olmedo-Zamora-Galicia, a partir de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid. Partirá de la Línea de Alta Velocidad a Galicia para, tras discurrir por los términos de La Zarza, Olmedo y Hornillos de Eresma, enlazar con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid.

Una conexión que se va a realizar mediante un trazado recto, con extremos en curva para su conexión con cada una de las dos líneas, para asemejarse a una U. En su tramo central se construirá un viaducto para cruzar el río Adaja. También se va a ejecutar una pérgola sobre la carretera CL-602.

En una primera fase, el baipás contará con vía única, si bien quedará preparado para tender la segunda vía.

La actuación adjudicada a Vías y Construcciones se completa con la construcción de cuatro pasos superiores y un paso inferior para garantizar la permeabilidad en la zona, drenajes y cerramientos.

Una actuación que podrá ser cofinanciada por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ de la Unión Europea (CEF).

Un impulso a la transversalidad y vertebración territorial

Una conexión que va a representar un nuevo hito en lo que tiene que ver con el impulso a la transversalidad de la red de alta velocidad que, con más de 4.000 kilómetros de longitud, es la mayor de Europa, permitiendo el viaje por la mitad norte del país sin necesidad de pasar por Madrid.

En concreto va a conectar directamente, por alta velocidad, Galicia con Valladolid y, desde esta ciudad, con otras capitales de Castilla y León, Asturias, Cantabria, País Vasco o Barcelona.

El baipás de Olmedo se suma a las infraestructuras que Adif AV tiene en servicio o en construcción para completar la transversalidad de la alta velocidad. En julio de 2022, se puso en operación el túnel de alta velocidad bajo el centro de Madrid, que canaliza la circulación entre la mitad norte del país y el Levante, sin necesidad de cambiar de tren en la capital. Asimismo, avanza en la conexión entre la LAV Madrid-Barcelona y la LAV a Levante, en el entorno de Getafe (Madrid), que posibilitará trayectos transversales hacia el norte desde Barcelona y el noreste. Estas actuaciones refuerzan la vertebración y cohesión territorial, a través de un medio de transporte sostenible. Asimismo, contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (desarrollo económico y generación de empleo).