Las conclusiones que deja el Mundial de Fórmula 1 y las incógnitas que abre para el curso 2024

El Mundial de Fórmula 1 se despide este domingo en Abu Dabi. El libro del 'Gran Circo' pasará otra página, marcada por el dominio indiscutible de Red Bull y Max Verstappen. Si bien los títulos, de pilotos y constructores, hace tiempo que están decididos, aún hay algunos asuntos a resolver en la última carrera del campeonato.

La cuestión principal reside en la batalla por el cuarto puesto del Mundial. Con el podio asegurado por Mad Max, Checo Pérez y Lewis Hamilton, tras ellos pelean Carlos Sainz y Fernando Alonso -empatados a 200 puntos-, Lando Norris y Charles Leclerc -con 195 y 188, respectivamente-. El inglés y el monegasco saldrán por delante de los españoles en la parrilla de la carrera.

También se tienen que decidir el 2º y 3er puesto de la tabla de constructores -entre Mercedes (392 puntos) y Ferrari (388)- y el 4º y 5º -entre McLaren (284) y Aston Martin (273). Pero es innegable que las cabezas de muchos ya están puestas en el año 2024 y en las posibilidades que ofrece. Hay algunas certezas y unas cuantas incógnitas.

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Red Bull y el tope de su curva de desarrollo

La presión en invierno recaerá sobre Red Bull. La marca austriaca tiene una empresa muy difícil: mejorar un coche que parecía ya casi perfecto. En la escudería reconocen la dificultad de dar otro salto del RB19 al RB20 y se cuestionan si ya han alcanzado el punto más alto de su curva de desarrollo. De ser así, para los contrincantes no es más que la oportunidad de acercarse y dar batalla, lo que no han podido hacer apenas este año.

El camino correcto de Mercedes

El que puede pasar a ser el principal rival de Red Bull, como ocurrió en 2021, es Mercedes -y, por ende, Hamilton-. El equipo alemán ha ido de menos a más y la sensación es que poco a poco han ido comprendiendo un concepto de bólido que les ha traído de cabeza las dos últimas temporadas. Toto Wolff no va a permitir un tercer año consecutivo igual y las 'flechas' se preparan para dar el tan ansiado salto.

La batalla entre Sainz y Leclerc

En Ferrari también se mira con optimismo a 2024, aunque todavía queda por resolver el pulso entre sus pilotos. Sainz quedó por delante de Leclerc en el Mundial de 2021 y las tornas se cambiaron en 2022. Es el momento de desempatar, con el español doce puntos por encima pero saliendo catorce puestos por detrás en la parrilla de este domingo. Quien gane puede partir con cierta ventaja del equipo para un año esperanzador.

El misterio de Aston Martin y Alonso

La gran incógnita es la que fuera la gran sorpresa a comienzos de 2023: Aston Martin. Igual que nadie esperaba el salto que dio la escudería del pasado año a este, no muchos esperan que lo repita en vistas de los resultados de la segunda parte de la temporada. Sin embargo, en la marca verde hay confianza. También en un Fernando Alonso que ha saboreado la miel con, hasta ahora, ocho podios conseguidos.

La parrilla, (casi) definida

Lo que sí está bastante clara es la parrilla. De los 20 asientos, hay 19 totalmente confirmados. El que falta por hacerlo es el de Logan Sargeant, debutante este año en Williams. En Abu Dabi, él mismo sembró la duda: "Es una buena pregunta, sinceramente, no lo sé. Para mí es cuestión de ir carrera a carrera". Aún así, se espera que siga porque, como él mismo dice, "todo ha ido mejorando mucho en las últimas carreras".

Y en las escuderías en sí habrá un cambio: Alfa Romeo dejará la Fórmula 1. Esto quiere decir que dejará de patrocinar a Sauber, como ha hecho desde 2019. En 2026, Sauber se unirá a Audi, pero el fabricante alemán no adelantará su salto. Esto significa que Sauber contará con un nuevo patrocinador para las dos próximas temporadas. Se sabe que ya está firmado (desde principios de 202) y que será anunciado en diciembre.

*Nombre provisional