Frankfurt y la supremacía eléctrica vestida de SUV

Es un hecho, la palabra diésel parece vetada en esta edición del Salón de Frankfurt, un encuentro que cada año toma el pulso a la industria europea y permite analizar las tendencias de los principales fabricantes alemanes. El vehículo eléctrico en cualquiera de sus variantes es el rey, y ningún fabricante esconde ya sus apuestas por estos modelos o versiones parcialmente electrificadas, y generalmente vestidas con una carrocería SUV o Crossover que pueda hacer a sus dueños sentirse en armonía con la naturaleza.

En este escenario Volkswagen ha querido ser protagonista de la muestra alemana anunciando que invertirá 6.000 millones de euros en movilidad eléctrica en los próximos cinco años. En este sentido, la firma alemana dio a conocer en Frankfurt el prototipo de cuatro puertas I.D. Crozz que adelanta el que será un próximo todocamino eléctrico de la firma. Mientras el T-Roc va abriendo boca y no dudamos que tendrá su correspondiente versión híbrida. 

En el salón alemán Seat ha dado a conocer los precios del nuevo Arona, el hermano pequeño del Ateca que en nuestro país arrancará en los 17.300€ de la versión TSI de 95CV y que hace un año supuso la entrada de la firma en el exitoso segmento de los todocaminos urbanos. Le seguirá un SUV de gran tamaño que llegará en 2018 y se llamará Alborán, Ávila, Aranda o Tarraco, y nadie puede dudar que tendrán su correspondiente versión híbrida, empezando por las que la firma de Martorell crea combinando las mecánicas de gasolina con las de GLP, una solución que a nosotros nos encanta.

Sin salir del grupo Skoda también ha desvelado los detalles del Karoq, un SUV B que inicia la comercialización en España y cuyos precios con campañas parten de los 19.700 €en su versión de gasolina 1.0 TSI de 115 CV y de los 22.100 € con el motor diésel 1.6 TDI de igual potencia. La llegada de las primeras unidades a los concesionarios españoles está prevista para diciembre, y entre todos harán la vida más complicada al Audi Q2, que continúa con el posicionamiento más Premium del segmento. 

La marca de los cuatro aros fue más allá con la presentación de dos prototipos –Elaine y Aicon-, el primero de ellos con conducción autónoma de nivel 4 y el segundo con conducción autónoma de nivel 5, un coche que ya no cuenta ni con volante ni con pedales y que dejará anticuado en 10 años al ya sorprendente Audi A8 y su nivel de conducción autónoma 3, una realidad que ya hemos podido tocar.

Hyundai ha sido otra de las marcas que se ha apuntado a la moda de sorprender a los asistentes y contará a partir de 2018 con dos versiones eléctricas del Kona, su nuevo SUV del segmento B, con hasta 500 kilómetros de autonomía. La firma coreana también anunció la llegada de su primer servicio de ‘coche compartido’ en Amsterdam. En concreto, el modelo elegido es el iOniq eléctrico que contará con una autonomía de 280 kilómetros con una sola carga.

La otra marca del grupo, Kia, además de adelantarnos lo que va a ocurrir con el Ceed por medio del prototipo Pro Ceed Concept, ha presentado al público el Stonic, que es el primer crossover del segmento B de la marca coreana para el mercado europeo. Estará a la venta en el tercer trimestre de este año cargado de equipamiento y con una gama mecánicas en las que no faltarán sus versiones eléctricas como hermano del Kona que es.

Renault, tras anunciar recientemente su desembarco en la movilidad compartida de la mano de Ferrovial, presentó en Frankfurt el nuevo prototipo Symbioz, la postura de la marca francesa para el coche que prevalecerá en la sociedad en 2030 mientras que el Captur, su SUV-B ha contemplado como le crece la competencia. Por su parte, Opel también dio a conocer en Frankfurt su primer híbrido enchufable. Estará montando en el Grandland X, aunque será algo más adelante cuando empiece a comercializarse. Dentro de PSA el protagonismo se lo ha llevado el muy español Citroën C3 Aircross, un modelo que seguro consigue seguir aumentando las ventas ya disparadas con el Cactus.

BMW presenta el i Vision Dynamics, una berlina con formas de coupé que se caracteriza por su sistema de propulsión eléctrica y que podría llegar a los concesionarios en 2019. Sin duda estamos hablando del futuro i5. Con ello y con todo la ausencia del nuevo SUV pequeño X2 ha sido de las mas sonadas aquí, conformándonos con el X7 concept. Mercedes Benz por su parte tampoco ha traído ningún detalle del GLB, el competidor para el segmento de moda, y se ha desmarcado con el AMG Project ONE, un prototipo de un deportivo híbrido enchufable de dos plazas que incorpora una gran cantidad de soluciones tecnológicas de la Fórmula 1.

Aunque en el stand de Toyota estaba el C-HR Hy-Power, un concept car realizado por el equipo del Centro Europeo de Diseño (ED2) de Toyota y que supone una nueva interpretación del crossover más ambicioso de Toyota, la marca nipona se ha desmarcado de su espíritu más híbrido con la presentación mundial del nuevo Land Cruiser, un todoterreno con más de 65 años de historia que sigue siendo único en su segmento, un 4x4 para el que sobran presentaciones e icono del sector.

Honda asegura que a partir de 2018 todos los modelos que se comercialicen en Europa tendrán un sistema de propulsión eléctrico. En este sentido, la marca japonesa ha dado a conocer el prototipo EC Concept, un pequeño utilitario que llegará en 2019 y también una variante híbrida de la nueva generación del CR-V que llegará en 2018.