Yakarta, 24 oct (EFECOM).- Casi un año después, Indonesia publicará este viernes el informe final del accidente del Boeing 737 Max 8 de Lion Air que podría señalar errores tanto de la aerolínea como del fabricante.

El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT) ya publicó un documento preliminar el pasado noviembre sobre el accidente, que dejó 189 víctimas mortales, en el que se centró en los protocolos operativos del modelo de Boeing, las acciones de los pilotos y los sensores defectuosos del avión.

El primer informe se realizó antes de encontrar la segunda caja negra del avión.

El vuelo 610 de Lion Air se desplomó el 29 de octubre de 2018 en el mar de Java al poco de despegar de Yakarta en octubre y en marzo de este año un segundo accidente en Etiopía, en el que murieron 157 personas, sumió a Boeing en una crisis histórica tras la congelación de las entregas y prohibición de vuelos de los 737 Max.

En ambos accidentes el sistema automático MCAS jugó un papel clave ya que inclinó hacia abajo el morro del avión por lecturas erróneas de un sensor defectuoso para evitar entrar en pérdida, y los pilotos no lograron desactivarlo.

Los responsables del informe que se publicará mañana se reunieron con familiares de los fallecidos este miércoles para adelantarles detalles del contenido.

Según revelaron los familiares a los medios locales la investigación señalaría el diseño de Boeing y el mantenimiento por parte de la aerolínea como los responsables del accidente.

Los investigadores les explicaron que la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense basó en suposiciones equivocadas su aprobación del diseño de los 737 Max y el entrenamiento necesario para pilotarlos.

El martes Boeing anunció que el director de la unidad de aviones comerciales, Kevin Allister, dejaría la empresa que tuvo en el último trimestre los peores resultados de su historia -unas pérdidas de 2.942 millones de dólares-.