Volkswagen gana 11.354 millones de euros en 2017, más del doble que en 2016

El fabricante germano informó hoy de que el beneficio operativo mejoró en el mismo período un 94,5 % (13.818 millones de euros) y la facturación subió un 6,2 % (230.682 millones de euros), tras haber logrado un número récord de entregas de 10,7 millones de vehículos y por la aportación de los servicios financieros.

Las crisis del diésel, que le ha obligado a pagar acuerdos extrajudiciales, multas y modificaciones en los vehículos multimillonarias, lastró el año pasado el resultado del grupo con unos extraordinarios de 3.222 millones de euros, un 57,1 % menos que en 2016.

Estos extraordinarios fueron para los programas de recompra y adaptaciones de los vehículos con motor turbo diesel inyección de 2 y 3 litros en Norteamérica, así como para los costes de los litigios.

La rentabilidad operativa del grupo mejoró hasta el 6 %, desde el 3,3 % del año anterior.

El beneficio del grupo Volkswagen vuelve a situarse por encima de la cantidad lograda en 2014 antes de conocerse la manipulación de los vehículos con motor diésel que le llevó a sufrir en 2015 una pérdida neta de casi 1.600 millones de euros.

Volkswagen, que agrupa entre otras las marcas VW, Audi, Skoda, Seat, Bentley y Lamborghini, había logrado en 2014 un beneficio de 10.850 millones de euros.

La compañía prevé superar en 2018 de forma "moderada" el número de entregas récord logrado el año pasado.

La dirección de la compañía prevé un aumento de la facturación del grupo de hasta el 5 % respecto al 2017 y una rentabilidad operativa entre el 6,5 y el 7,5 %.

"Miramos hacia delante, como toda la industria, frente a grandes tareas y cambios profundos", dijo el presidente del grupo Volkswagen, Matthias Müller.

La rentabilidad operativa antes de extraordinarios subió al 7,4 % (6,7 %) por el aumento del número de vehículos vendidos y porque vendió modelos más caros, así como por mejoras en los costes de producto.

El grupo Volkswagen tenía a finales del pasado año liquidez por valor de 22.400 millones de euros (27.200 millones de euros a finales de 2016).

El flujo de caja neto del área automovilística se redujo en 10.300 millones de euros, hasta -6.000 millones de euros.

La junta directiva y el consejo de supervisión propondrán en la junta general del accionistas del 3 de mayo el reparto de un dividendo de 3,90 euros por acción ordinaria (2 euros por el 2016) y de 3,96 euros por acción preferente (2,06 euros).

El grupo, que apuesta ahora por los eléctricos y los servicios de movilidad, prevé que el crecimiento de la economía mundial se debilitará algo en 2018 y la volatilidad en los tipos de cambio.