Los problemas de Ferrovial con el ayuntamiento de Birmingham siguen lastrando sus cuentas. La compañía de construcción y servicios alcanzó, hasta septiembre de 2018, un beneficio neto de 59 millones de euros frente a los 387 conseguidos en el mismo periodo del año anterior.

Ferrovial indicó en un comunicado que si se descontara el efecto de la provisión de 237 millones de euros por el contrato con el Ayuntamiento de Birmingham su beneficio neto habría llegado a 294 millones.

El resultado bruto de explotación (RBE) de 344 millones de euros, también se ha visto afectado por dicha provisión. El RBE, eliminado el efecto de esta, se elevaría a 580 millones de euros.

Las ventas se situaron en 9.114 millones de euros apoyadas en el crecimiento de construcción y de servicios en España y autopistas, con un aumento del 2,5% en términos comparables.

La compañía ingresó 429 millones de euros por dividendos repartidos por los activos en los que participa. En este periodo también se produjeron desinversiones por valor de 141 millones de euros por la venta de los PFIs de servicios y de la participación en un fondo de inversión en energía alternativa en Australia, entre otros, frente a los 167 millones de euros del mismo periodo del año anterior, cuando se registró la venta de un 3,9% del capital de Budimex, así como la del 51% de Norte Litoral y el 49% de Algarve en Portugal.

Cartera de más de 30.000 millones

La cartera total alcanza los 30.783 millones de euros, de los que 19.298 millones corresponden a Servicios y 11.485 a Construcción. El 81% de esta cartera proviene de fuera de España (75% en Servicios y 90% en Construcción).

La futura carga de trabajo no incluye aún 800 millones de euros por proyectos internacionales de construcción. La pasada semana se produjo el cierre financiero de la autopista de peaje Ruta del Cacao en Colombia, por un valor de unos 580 millones de dólares.

Las divisiones de autopistas y aeropuertos se han beneficiado de la evolución de la economía de sus regiones: 407 ETR (+1,8%), Heathrow (+2,5%), LBJ (+6,8%), NTE (+8%) y Ausol I (+7,8%).

Las Managed Lanes de Texas continuaron mejorando su aportación en ventas y RBE. La autopista LBJ obtuvo un RBE de 75 millones de dólares (+27%), con unas ventas de 91 millones (+24,7%). En la NTE los ingresos alcanzaron los 83 millones de dólares con un crecimiento del 21,0% y un RBE de 70 millones de dólares, lo que representa un incremento del 23,8% comparado con el año anterior.

Los principales activos de la compañía, la autopista 407 ETR y el Aeropuerto de Heathrow, siguieron demostrando su fortaleza con un aumento en su RBE, del 10,8% y del 2,1%, en moneda local, respectivamente.

Los tráficos en la 407 ETR reflejan en la mejora de las ventas del 9,9% y en Heathrow, que alcanzó los 60,5 millones de pasajeros, supusieron un incremento en sus ventas del 2,3%, hasta los 2.211 millones de libras.

Datos financieros

La posición neta de caja ex proyectos de infraestructuras alcanza los 906 millones de euros, mientras que la deuda de proyectos se mantuvo en 4.782 millones de euros frente a los 4.804 de final de 2017. En agosto, la compañía firmó una línea de liquidez que incluía criterios de sostenibilidad por 900 millones de euros, sustituyendo a la anterior de 1.250 millones, con una mejora de los costes financieros y una ampliación de su vencimiento hasta 2023.

En el primer trimestre de 2018 y aprovechando un entorno de mercado favorable, formalizó un programa de emisión de pagarés por un importe máximo de hasta 1.000 millones de euros, que ha sido registrado en la Bolsa de Irlanda.

A través de este programa, Ferrovial puede emitir pagarés con vencimientos entre uno y 364 días desde la fecha de emisión, posibilitando una mayor diversificación de las fuentes de financiación en el mercado de capitales y una gestión más eficiente de la liquidez disponible.

Comportamiento de unidades de negocio

En autopistas, se experimentaron crecimientos del tráfico en la mayoría de los activos. Continúa la mejora general en Estados Unidos, Canadá y Europa, así como en España. Las ventas alcanzan los 339 millones de euros, aumentando la contribución de las Managed Lanes de Texas, y un RBE con un sólido crecimiento del 16,0% en términos comparables, que aísla el efecto de las ventas de Norte Litoral y Algarve, que han pasado a consolidar por puesta en equivalencia.

La Extensión de la NTE, inaugurada el pasado mes de julio, aporta 13 millones de euros al RBE, además de un impacto positivo en el tráfico de la NTE. Ausol I mantuvo el incremento del tráfico en un 7,8% impulsado por el turismo y la situación general de la economía.

La aportación al resultado de Aeropuertos por puesta en equivalencia fue de 84 millones de euros. El tráfico de HAH experimenta aumentos en todas sus líneas: intercontinental, europeo, doméstico y cargo. La satisfacción del usuario alcanza 4,12 sobre 5 puntos. Los aeropuertos regionales de AGS tuvieron un alza del 5,8% del RBE y del 2,9% en las ventas en moneda local.

El negocio constructor, las ventas alcanzan los 3.837 millones de euros (+15,9% en términos comparables) procedentes en un 84% de la actividad internacional, muy centrada en Estados Unidos y Polonia.

Budimex aumenta sus ventas un 17,8% en términos comparables y Webber aporta 579 millones de euros (+4,8% en términos comparables). La cartera asciende a 11.485 millones de euros, a falta de contabilizarse más de 800 millones de euros en obras pendientes de cierre financiero en mercados internacionales.

Las ventas de servicios se situaron en 4.884 millones de euros, y el RBE, excluido el impacto de las provisiones por el contrato de Birmingham, es de 242 millones de euros. España evoluciona positivamente con un crecimiento del 3,2% en las ventas que también se traslada al RBE.

La actividad internacional en países como Estados Unidos, Polonia, Chile y Portugal, entre otros, crece hasta los 369 millones con un alza del 13,1% en términos comparables. Broadspectrum, filial australiana, obtiene unas ventas de 1.274 millones de euros en el período, tras la finalización de los contratos de inmigración.

Amey, por su parte, continúa su política de licitación selectiva y de renegociación de contratos no rentables, buscando una mejora de sus márgenes, al tiempo que aumenta su volumen en consulting&rail. Es de destacar la incorporación de los contratos de Facility Management con el ministerio de Defensa. También se ha producido la desinversión en PFIs, con un importe agregado de 75 millones de euros.