SIS, consorcio participado al 49% por Sacyr y al 51% por su socio Fininc, ha comenzado la operación y mantenimiento de la concesión de la autopista A3. Dicha autopista transcurre entre Nápoles, Pompeya y Salerno. Su cartera de ingresos es de 2.700 millones de euros en 25 años.
Según la compañía presidida por Manuel Manrique, "el proyecto es de riesgo de demanda limitado, gracias a un mecanismo que compensa vía tarifaria las variaciones de ingresos por tráfico".
SIS llevará a cabo la operación y el mantenimiento de la vía y realizará trabajos de construcción por importe de 390 millones de euros. Estos trabajos estarán destinados a modernizar y mejorar la seguridad de varios sectores de la autopista.
Financiación
La inversión se financia con un bono de 518 millones de euros con vencimiento en 2045 y que cuenta con un rating de 'BBB' otorgado por la agencia de calificación Fitch, así como con un crédito bancario de 90 millones de euros.
La autopista tiene una intensidad media diaria cercana a los 90.000 vehículos y un total anual de 1,69 millones de vehículos por kilómetro acumulados. La vía se extiende actualmente durante 52 kilómetros, desde Nápoles hasta Salerno.
Se trata de una infraestructura relevante en el sur de Nápoles, ya que conecta la costa del Vesubio con los puertos de Nápoles y Salerno y con el resto de las autopistas de la región. El primer tramo entre Nápoles y Pompeya se puso en servicio en 1928.
Italia es un mercado prioritario para Sacyr dentro de su Plan Estratégico 2021-2025, siendo este el segundo proyecto concesional de SIS en este país. En Italia ya tiene una cartera de ingresos en activos concesionales superior a los 17.000 millones de euros.
Dentro de las concesiones en el país, destaca la autopista Pedemontana-Veneta, situada en el noreste del país, de 162 kilómetros de longitud y una inversión en construcción cercana a los 2.600 millones de euros, que entrará en funcionamiento en su totalidad este año.
Además, el consorcio SIS se ha adjudicado los tramos de autopistas ya en explotación como el de la A21 Turín-Alessandria-Piacenza y A5 Turín-Ivrea-Quincinetto, así como la autopista de enlace A4/A5 Ivrea-Santhià y el Sistema de Autopistas de Circunvalación de Turín y el tramo Turín-Pinerolo, que suman 320 kilómetros.