Durante el pasado mes de junio se han matriculado en España algo más de 89.250 coches nuevos. Esta cifra supone un descenso del 7,8% respecto al mismo mes del pasado año, según datos de matriculaciones de la DGT y de las principales organizaciones del sector.

Se trata, por tanto, de una caída en las ventas de coches, pero es algo más suave que la que se registrado en los meses anteriores de 2022.

Este resultado podría ser un pequeño atisbo de brotes verdes para la industria del automóvil que vería como la fabricación de coches mejora en relación con la crisis de los ‘chips’ que vive el sector.

No obstante, hay que mirarlo todavía con cautela puesto que siguen siendo unas cifras muy bajas.

En concreto, las 97.000 unidades matriculadas en junio, siguen estando cerca de un 30% por debajo de las cifras de ventas de coches previas a la pandemia: en junio de 2019 se matricularon cerca de 130.500 coches.

Además, esta cifra es la quinta más baja de la historia desde que existen datos. Solo se han matriculado menos coches en un mes de junio en los años 1996 (83.800 unidades), 2011 (83.400 unidades), 2012 (73.300 unidades) y 2013 (72.700 unidades).

Ventas acumuladas en 2022

Por otra parte, en los que llevamos de año, entre los meses de enero y junio de 2022, el total de matriculaciones es 408.000 unidades.

Esta caída es del 10,7% respecto al mismo período del año pasado en el que se matricularon, entre enero y junio de 2022, un total de 457.000 unidades. Si estas cifras las comparamos con los datos previos a la pandemia, la caída es del 40%.

Además, esta cifra es la cuarta peor registrada desde que hay datos en 1996. En este sentido, solo se han vendido menos coches entre enero y junio en los años 2012 (406.071 unidades), 2013 (386.359 unidades) y 2020 (340.200 unidades).

Desplome de las alquiladoras

Una vez más en el mes de junio la tendencia ha demostrado que el canal de las alquiladoras sigue siendo el más perjudicado por esta situación. En concreto, los ‘rent a car’ cayeron un total del 43% en las matriculaciones.

Esto se debe a que los fabricantes van a los canales más rentables como el de particulares y el de empresas. Dos cabales que en lo que llevamos de año están subiendo entre el 1 y el 2%.

Toyota líder del mes

Por marcas, Toyota ha sido la marca más vendida del año con un total de 8.303 unidades, lo que supone un crecimiento del 1%. La segunda marca ha sido para Hyundai, con 7.180 unidades, un 17,2% más.

Y la tercera plaza ha sido para Dacia, con 6.702 coches matriculados, un 89,2% más. Volkswagen, por su parte, ha cerrado el mes con una cuarta plaza (6.645 unidades, con una caída del 24,7%) y Peugeot matricula 6.577 unidades, con un 12,5% de incremento.

Toyota líder en el acumulado

Asimismo, Toyota también es la marca líder en el acumulado del año. En concreto, hasta la fecha ha comercializado 37.188 unidades, lo que supone un 10,9% más.

La segunda posición es para Volkswagen, con 31.224 unidades (lo que supone una caída del 14%) y la tercera plaza es para Peugeot, con 31.020 unidades (con una caída del 15,9%). Kia y Hyundai cierran la lista de marcas con una cuarta y quinta plaza.

Los eléctricos suponen el 3,5% de cuota

En relación con los combustibles, la gasolina sigue siendo el combustible predominante con un 43,5% de las ventas; la segunda posición es para los híbridos con un 27,8% de las ventas y la tercera plaza es para los diésel con el 18% de las ventas.

Los híbridos enchufables tienen una cuota del 4,8% y los eléctricos tienen una cuota del 3,5%.

De todos ellos, los eléctricos son los que más crecen en todo el año. En total han aumentado un 22% en junio y un 55% en lo que vamos de año. Hasta ahora se han matriculado ya más de 14.000 eléctricos puros.