El Estado (y las comunidades) ya recaudan más impuestos por el automóvil que antes de la pandemia

La administración en su totalidad (Estado, comunidades autónomas y entidades locales) ya está recaudando más dinero por las tasas e impuestos al automóvil que antes de la pandemia.

Según datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la patronal de los fabricantes de coches, y recopilados por EL ESPAÑOL, el total de la recaudación por tasas e impuestos del automóvil en el pasado año 2022 fue de 39.177 millones de euros. Se trata de una cifra que es un 13,2% más que en 2021.

Sin embargo, lo más llamativo es que esta cantidad de dinero es una cifra mayor a la recaudación conseguida en 2019, el año anterior a que llegara la pandemia. En concreto, la cifra de recaudación en 2019 fue de 36.327 millones.

Por lo tanto, esto quiere decir que el Estado y las comunidades ya han recuperado los niveles de ingresos procedentes del automóvil previos a la pandemia. En concreto, estaríamos hablando de 2.850 millones de euros más, lo que se traduce en un incremento del 7,85%.

Una mayor recaudación que, sobre todo, sorprende porque las ventas de coches todavía no se han recuperado y están en torno al 30% menos que antes de la llegada de la pandemia.

Imagen de una campa donde se almacenan coches que acaban de ser fabricados.

Casi 40.000 millones de ingresos por el automóvil

A continuación, en esta tabla repasamos los ingresos totales que ha dejado en los últimos años el automóvil al Estado, las comunidades autónomas y los ayuntamientos por adquisición de vehículos, consumo de carburante, impuestos de matriculación, transferencias, mantenimiento, segunda mano y seguros:

Una vez que ya sabemos que el Estado está ingresando más dinero, vamos a analizar ahora de dónde procede ese incremento de la recaudación. Y comenzamos por el IVA y el impuesto de matriculación.

Imagen de archivo de un repostaje de un vehículo.

Recaudación por el IVA e impuesto de matriculación del automóvil

Estos impuestos se recaudan en la compra de un vehículo nuevo y están transferidos, principalmente los de matriculación, a las comunidades autónomas.

En esta primera tabla, por ejemplo, vemos que la recaudación por IVA e impuesto de matriculación no ha superado todavía los ingresos previos a la pandemia.

En concreto, el IVA e impuesto de matriculación en 2019 fue de 5.419 millones de euros y en 2022 ha sido de 4.590 millones de euros. Por lo tanto, en este apartado, vemos que todavía el Estado y las comunidades no ingresan más dinero que antes de la pandemia, algo que se debe, sobre todo, a que las ventas no se han recuperado.

Atasco en una carretera de Madrid.

Impuestos por el consumo de carburante

Siguiente aspecto para analizar. El consumo de carburante. Aquí, los impuestos que se recogen son el IVA y el Impuesto Especial.

Pues bien, en esta tabla se puede ver perfectamente el gran incremento que ha habido en los ingresos por consumo de carburante.

En concreto, se ha pasado de 21.459 millones de 2019 a 24.246 millones de 2022. Esto significa, por tanto, que por este concepto la Administración ha recaudado 2.787 millones más en el año 2022 que en 2019. Y en cuanto a las razones, se debe principalmente al incremento de la movilidad y el alza de los precios de los combustibles.

Impuesto de circulación

Esta es la tasa que cobran los ayuntamientos por la circulación de un vehículo asociado a un municipio.

En este impuesto se ve claramente cómo a pesar de la pandemia, los municipios no han dejado de ingresar la misma cantidad o incluso más.

De hecho, podemos decir que han incrementado ligeramente la recaudación. Y esto se debe a que el parque de vehículos ha aumentado, con lo cual hay más vehículos sobre los que cobrar una tasa.

El precio medio de los turismos de segunda mano es de casi 18.000 euros.

Impuestos por los vehículos usados

Siguiendo con los impuestos por transferencias de vehículos usados, se puede ver en la siguiente tabla que los ingresos por transferencia de vehículos usados son similares en 2022 que en 2019, así que aquí no ha habido cambios.

Impuestos por reparaciones

En este apartado, también se puede ver otro incremento interesante. En concreto, en el pasado año se ingresaron casi 700 millones de euros más respecto a 2019 por los impuestos, principalmente de IVA en el mantenimiento y la reparación de vehículos. Y esto se debe, principalmente, al incremento en la edad del parque, que fue de 13,9 años de antigüedad en 2022.

Un mecánico trabajando en un vehículo.

Ingresos por la tasa de matriculación

Continuando con los ingresos por la tasa de matriculación, aquí al ver que las ventas de coches no se han recuperado se puede confirmar que los ingresos son todavía inferiores.

Ingresos por el permiso de circulación

Y lo mismo ocurre con los ingresos por el permiso de circulación que también son menores todavía en 2022 frente a 2019.

Ingresos por cambio de titularidad

Continuando con los ingresos por cambio de titularidad, vemos que los ingresos son menores todavía.

Ingresos por los seguros de los vehículos

Aquí sí vemos que hay un gran incremento de los ingresos. En concreto, son 229 millones de euros más en 2022 respecto a 2019.

Todos los impuestos del automóvil

Y por último, aquí recopilamos todos los impuestos que suman cerca de 40.000 millones.

Unos impuestos que se han recuperando principalmente en apartados como el consumo de carburante y el mantenimiento y reparación de los vehículos, si bien por el contrario todavía están más bajos en todos aquellos ingresos relacionados con la compra.