El Ayuntamiento de Málaga va a contar con algo más de 10,2 millones de euros procedentes de los fondos Next Generation para poner en marcha de manera casi inmediata importantes actuaciones en materia de movilidad sostenible. Así va a ser después de que el Ministerio de Transporte haya validado y admitida de manera provisional buena parte de las propuestas municipales a esta línea de ayudas.

La información publicada este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE) confirma la aceptación de siete de las iniciativas planteadas por Málaga. La aportación final está lejos de los 26 millones a los que aspiraba la ciudad, ya que hay una de las iniciativas que no parece haber sido prevista. Es el caso de la construcción de las nuevas cocheras de la EMT.

Las que acciones que sí han merecido la valoración del Gobierno son la implantación de una Zona de Bajas Emisiones, para lo que va a contar con 3.749.296,62 euros; la renovación de la flota de autobuses urbanos de tecnología diésel por vehículos BEV, que obtiene otros 2.000.000; la construcción y puesta en servicio de carril bus exclusivo para conexión campus universitario, con 1.186.442,45 euros.

A estas hay que sumar el desarrollo e implantación de los itinerarios ciclistas definidos en la Red Infraestructuras Ciclistas, con 1.032.172,2 euros; la puesta en servicio de sistema digital de información a usuarios del transporte público, con 952.650; el despliegue de la Red de Vigilancia y Control de la Calidad del Aire y del Nivel del Ruido, con 892.380, y la priorización en el viario y construcción de paradas accesibles en la Zona Este‐Norte y Teatinos, con otros 392.613,67 euros.

La naturaleza de los fondos que serán otorgados marca la obligación de cumplir una serie de hitos temporales. En este caso, todas estas operaciones deberán estar ejecutadas antes del 31 de diciembre de 2023. Al tiempo, se advierte de la necesidad de que hayan sido licitadas antes del 30 de abril de 2022 y de que tienen que haber sido adjudicados al menos 6,1 millones de euros del total en noviembre de 2022.

A esta partida global asignada de manera directa a Málaga, puede añadirse cerca de 5 millones más a los que aspiraba la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y que forman parte de una cuantía de unos 20 millones otorgada a una agrupación de varias provincias.

Las cifras de las que se beneficia Málaga están lejos, eso sí, de las que obtiene, por ejemplo Sevilla, con 23,8 millones de euros para una línea de alta capacidad en carril bus segregado entre Torreblanca‐Sevilla Este y Santa Justa (14.659.699,5 euros); la adquisición de unidades tranviarias para la ampliación de Metrocentro entre San Bernardo y Nervión (6.300.000 millones) y la adquisición de autobuses articulados 100% eléctricos para la nueva línea de alta capacidad (2.860.000 euros).

O Barcelona, que recibe ayudas por valor de casi 74,9 millones. Destaca la apuesta por la creación de supermanzanas, que obtiene 25.900.229 euros, o la electrificación del transporte público (compra de vehículos), con 16.000.000 euros. También hay 9,4 millones para la mejora de la accesibilidad vertical en los barrios de montaña (ascensores y escaleras); casi 9,2 millones para la ampliación de la red de carriles bici.

Impulso al tranvía de Vélez

Málaga no es el único municipio de la provincia que obtiene fondos. Por cantidad, es de reseñar el caso de Vélez, al que se otorgan 3.706.207,35 euros para rehabilitar las infraestructuras e instalaciones de la Fase 1 de la línea de tranvía (3.076.459,35 euros), y la adquisición de material rodante para la infraestructura del tranvía (629.748 euros).

El Ministerio de Transporte aporta 2.880.000 euros a Benalmádena para actuaciones complementarias sobre el viario para calmado de tráfico (1.296.000), la implantación de carril de priorización para transporte colectivo (1.008.000) y la implantación de carril bici/VMP (576.000).

Torremolinos logra 1.978.833,71 euros para la Implantación ZBE en el centro (643.500 euros); a los que sumar otros 540.000 para el fortalecimiento de esta zona de bajas emisiones; 463.500 para itinerarios peatonales y caminos escolares seguros, y 331,833 para comprar cargadores e instalación fotovoltaica en cocheras para autoabastecimiento energético de la flota.

En Estepona la suma es de 1.537.678 euros. Un dinero que le va a ayudar adoptar medidas de movilidad sostenible y mitigación del cambio climático (1.036.728 euros) y a la mejora de la eficiencia energética mediante la adquisición de vehículos eléctricos para el transporte público (500.950 euros). Nerja, por su parte, dispondrá de 492.202 euros para carriles bici, y Fuengirola, de 426.000 euros para la tarjeta ciudadana para la movilidad inteligente.

Marbella, la otra cara de la moneda

La otra cara de la moneda corresponde a aquellas actuaciones que han sido inadmitidas. En el caso de la provincia, destaca el caso de Marbella, a la que el ministerio dice no actuaciones valoradas en algo más de 10,6 millones de euros.

En este caso, atendiendo a la documentación publicada, el motivo esgrimido es que el Ayuntamiento de Marbella no se encuentra al corriente de sus obligaciones frente a la Seguridad Social a la fecha final del plazo de presentación de solicitudes. Estas son todas las propuestas que había realizado el municipio marbellí y que son inadmitidas: 

1. Rehabilitación de aparcamiento público sito en el estadio municipal Antonio Lorenzo Cuevas: 2.849.157,73 euros.

2. Aparcamiento subterráneo en calle Doha: 2.150.651,57.

3. Regeneración urbana de las calles maría auxiliadora y padre Enrique cantos: 532.162,78.

4. Regeneración urbana de la calle San Juan Bosco: 475.542,46.

5. Regeneración urbana de la calle Sierra Blanca: 331.173,63.

6. Regeneración urbana de la calle Ramiro Campos Turno tramo entre Plaza Delfín y la calle Antonio Belón: 275.609,06.

7. Instalación infraestructuras recarga y electrificación autobuses nueva línea e‐Conecta: 1.080.000.

8. Adquisición de 5 autobuses eléctricos para el transporte público: 1.000.000.

9. Construcción de un aparcamiento disuasorio en San Pedro Alcántara: 569.700.

10. Despliegue de un sistema de préstamo de bicicletas: 567.000.

11. Adecuación de espacio urbano para la integración de ciclocalles: 208.800.

12. Medición dinámica de la calidad del aire por sensores en las cubiertas de autobuses de transporte: 208.800. 

13. Instalación de un sistema de prioridad semafórica en la nueva línea de transporte público: 207.918,04. 

14. Despliegue de un sistema MAAS: 202.500.