Estas son las siete empresas que quieren ejecutar los desvíos de tráfico del Metro de Málaga al Civil

La Consejería de Fomento sigue avanzando en su apuesta por prolongar el trazado del Metro de Málaga hasta el entorno del Nuevo Hospital, equipamiento que, si se cumplen las previsiones, se levantará en los próximos años en los suelos del Civil. 

Tras activar a finales del pasado mes de abril el contrato para acometer los desvíos de tráfico necesarios para el normal desarrollo de los trabajos de construcción del tramo Guadalmedina-Nuevo Hospital, ya es posible detallar la identidad de las 7 empresas que se disputan este servicio.

Las empresas que finalmente han presentado oferta son: 

1. Magtel Opermagaciones S. L. U. 
2. Canteras de Almargen S. L. 
3. Verosa Proyectos y Servicios S. L. U. 
4. Obras Generales del Norte, S. A. 
5. UTE Pavimentaciones Morales S. L. y Construcciones Garrucho S. A. 
6. UTE CHM Obras e Infraestructuras S. A. y Padelsa Infraestructuras S. A. 
7. UTE Heliopol S. A. y Pavimentos Asfálticos Málaga S. A.

De acuerdo con el acta con fecha del pasado 15 de junio, varias de las empresas tienen que realizar subsanaciones en sus proposiciones. Este contrato incluye la implantación de aparcamientos que compensen la ocupación de plazas durante las obras del suburbano y tiene un valor inicial de 2,7 millones de euros. Su vigencia temporal se extenderá hasta que concluyan las obras de prolongación, ya que se trata de un único contrato que da cobertura a la ejecución de los tres tramos en los que se divide la actuación. 

Las obras del túnel supondrán la ocupación total de la calzada del viario por el que discurre el recorrido del Metro. Por ese motivo, requieren de la planificación y ejecución de actuaciones en materia de movilidad coordinadas con el Ayuntamiento de Málaga y que se llevarán a cabo previamente a la implantación de los recintos de obra correspondientes.

El contrato engloba todo el trazado del metro desde la estación de Guadalmedina a la zona de los hospitales, de unos 1,8 kilómetros de longitud. En el recorrido se incluyen tres nuevas estaciones y discurre de manera cien por cien soterrada por el eje trazado por las calles Hilera, Santa Elena, Eugenio Gross y Blas de Lezo, donde finalizarán adaptándose al acceso al futuro distrito sanitario previsto en las inmediaciones del Hospital Civil.

Asimismo, la empresa o empresas que se hagan con el contrato tendrán que mantener los desvíos de tráfico y los aparcamientos provisionales, así como restituir las parcelas o el viario ocupado a la situación primitiva.

El primer tramo en el que se ejecutarán las obras, que salió a licitación en marzo, discurre entre la actual estación de Guadalmedina, en la calle Armengual de la Mota, y la futura estación de Hilera. Con un trazado de 637 metros de longitud, atraviesa las calles Armengual de la Mota, Hilera y Santa Elena, e incluye la estación Hilera.