Porsche vuelve a crear un mito: así es el nuevo 911 Turbo

MOTOR

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Lujo y prestaciones

El Porsche 911 Turbo es sinónimo de lujo y prestaciones desde que fuera lanzado en 1975. Desde entonces y hasta ahora, en estos 45 años, Porsche ha incrementado la leyenda de este deportivo, haciendo con cada generación un modelo más potente y tecnológico.
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El doble de potencia

Buena prueba de ello es que este nuevo Porsche 911 que aquí recogemos en esta galería es , con sus 580 CV, prácticamente el doble de potente que el que en su momento nació en la década de los 70 con 260 CV.
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Más rápido y confortable

Además, el Porsche 911 Turbo no solo se ha hecho más potente desde entonces. También ahora es más rápido, y al mismo tiempo más grande y confortable. Y todo ello sin perder la esencia de este mítico modelo.
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Dos versiones: coupé y cabriolet

Ahora, esta nueva generación del Porsche 911 Turbo ya está a la venta en sus dos versiones: Coupé y Cabriolet.
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Solo para unos pocos

Sí, como hemos dicho antes es un coche de capricho. Solo pueden acceder a él unos pocos. El 911 Turbo Coupé está a la venta desde 212.632 euros. Y la versión descapotable, asciende hasta los 228.107 euros.
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Con 580 CV

Este nuevo Porsche 911 llega con una potencia máxima de 580 caballos de potencia, lo que significa que la marca alemana ha incrementado la potencia en 40 caballos más respecto a sus predecesores.
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Tras los pasos del 911 Turbo S

Tal como ha explicado la firma del grupo Volkswagen en un comunicado, después del lanzamiento del 911 Turbo S, ahora llega el turno de la siguiente generación de los 911 Turbo Coupé y Cabriolet, que son capaces de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,8 segundos.
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Con ocho marchas

En cuanto a la transmisión, ambos modelos van asociaciones a una caja de cambios PDK de doble embrague y ocho marchas.
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Hasta 320 km/h

Las dos variantes tienen una velocidad máxima limitada de 320 kilómetros por hora. En cuanto a sus dimensiones, el nuevo 911 Turbo es 4,5 centímetros más ancho en la zona de las ruedas delanteras, con 1,84 metros. El eje trasero mide ahora 1,90 metros, dos centímetros más.
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Facilidad de uso, según Porsche

"El 911 Turbo combina, además, deportividad con facilidad para el uso diario, dinamismo con fiabilidad y excelente rendimiento con eficiencia", ha destacado Porsche.
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Con dos turbos

El nuevo motor bóxer de 3.749 cc con la potencia mencionada ahora dispone de dos turbocompresores simétricos.
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Mejor respuesta

Junto con el rediseñado sistema de refrigeración del turbo y el uso de inyectores piezoeléctricos, consigue mejorar la respuesta, el par, las prestaciones y su capacidad para subir de revoluciones.