Apenas han pasado solo unas pocas semanas desde que comenzara la producción del nuevo Citroën C4 en la fábrica de Villaverde (empezó en noviembre del pasado año) ya se acumulan las buenas noticias.

Hablamos, por ejemplo de la contratación de nuevos trabajadores para establecer un segundo turno (el de tarde), y también de la capacidad de producción de la factoría, principalmente en materia de unidades fabricadas de eléctricos.

En este sentido, la planta de Villaverde en Madrid, del total de coches que está fabricando al día, el 16% ya es un vehículo 100% eléctrico (el Citroën ë-C4). Un ensamblaje elevado, si tenemos en cuenta que el año 2021 acaba de empezar y que el objetivo para todo el año era de llegar al 20%.

También en este sentido, conviene señalar que en su momento, en el mes de noviembre, ya se fabricaban cerca de 200 coches por turno, lo que significaría aproximadamente (y antes de la llegada del segundo turno) que en la planta de Villaverde estarían ensamblando unos 30 coches eléctricos al día.

"Ser el centro de producción elegido para fabricar la nueva generación del Citroën C4 ha sido todo un honor y todo un reto para los equipos que formamos parte del Centro de Madrid. La fábrica ha transformado sus infraestructuras, sus tecnologías y sus métodos de trabajo para poder hacerse cargo de una de las berlinas más innovadoras del mercado", señala el director de la planta de Madrid del nuevo grupo Stellantis, Eric Brochard.

"La flexibilidad que proporcionan las plataformas multienergía nos permite poder ofrecer un vehículo 100% eléctrico con el mismo nivel de confort y espacio interior que las versiones térmicas. Eso convierte al nuevo Citroën ë-C4 en uno de los grandes referentes de su segmento. Además, su autonomía de 350 kilómetros y su rapidez de carga le permiten realizar trayectos largos con total tranquilidad", afirma el director de Citroën para España y Portugal, Nuno Marques.

Precios del Citroën C4

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