Citroën, Jeep y Fiat solo venderán coches eléctricos desde 2030 en Europa

Nuevo anuncio importante de Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. Tras señalar que Peugeot abandonaba el tenista Novak Djokovic y que no ha hablado con el Gobierno español sobre una posible fábrica de baterías en nuestro país; este directivo también ha afirmado que todas las marcas del grupo venderán solo coches 100% eléctricos desde 2030.

En concreto, el mensaje que ha confirmado Tavares es que estiman que el 100% de las ventas de las marcas del grupo Stellantis en 2030 sean de vehículos de tipo BEV, es decir aquellos que son completamente eléctricos. Por tanto, de confirmarse esta afirmación, supondría una mayor aceleración en la electrificación de este grupo de marcas.

Y decimos que es una aceleración porque hasta ahora las marcas que habían señalado que serán 100% eléctricas son DS, Alfa Romeo y Opel en los años 2024, 2027 y 2028, respectivamente. A ellas, además, también se sumaría que Peugeot solo lanzará coches eléctricos en Europa en 2030.

Por tanto, este nuevo anuncio supone que las otras marcas de las que no se había dicho nada hasta ahora, como son Citroën, Fiat o Jeep, también serán 100% eléctricas para 2030. Eso sí, este mensaje de una electrificación total en lo que a ventas se refiere solo será para Europa, puesto que en Estados Unidos, el porcentaje de ventas de coches 100% eléctricos del grupo Stellantis será del 50%. Por tanto, es un objetivo de vender coches solo eléctricos pero en el viejo continente.

Primer Jeep 100% eléctrico para 2023.

Cinco millones de eléctricos en ventas en 2030

La razón de esta carrera por la electrificación es porque según el Grupo Stellantis, en 2030 este consorcio venderá aproximadamente unos cinco millones de coches 100% eléctricos. Previamnete en 2024, Stellantis ya llegaría al millón de coches eléctricos y en 2027 rozaría los tres millones.

Un plan que se traduce en que primero serán las marcas de lujo (Maserati) las que se electrificarán, seguida de las premium (Alfa Romeo, DS y Lancia) en 2025 y para alcanzar el resto de marcas en torno a 2027. Para entonces, el grupo Stellantis prevé contar con cerca de 75 modelos 100% eléctricos, entre ellos un nuevo Jeep de cero emisiones del que han adelantado la silueta y que llegará en 2023.

En este sentido, la compañía planea tener más de 75 modelos eléctricos, incluido el primer todocamino totalmente eléctrico de la marca estadounidense Jeep, que se lanzará a principios de 2023, seguido por el RAM ProMaster eléctrico también en 2023 y del 'pick-up' RAM 1500 eléctrico en 2024.

Asimismo, Carlos Tavares también ha comentado que el Grupo Stellantis será neutral en emisiones para 2038. Este anuncio tiene también una gran importancia puesto que hasta ahora alguna otra marca como Volkswagen también había señalado que sería una marca neutral en carbono, si bien habla de 2050.

"Stellantis será el campeón de la industria en la mitigación del cambio climático, alcanzando cero emisiones netas de carbono para 2038, con una reducción del 50% para 2030. Asumir un papel de liderazgo en la descarbonización, así como un pso decisivo en la economía circular, es nuestra contribución a un futuro sostenible", ha destacado el consejero delegado del consorcio, Carlos Tavares.

Continuando con los anuncios, Tavares también ha señalado en la presentación del plan estratégico 'Dare Forward 2030' y ha confirmado su objetivo de alcanzar los 300.000 millones de euros de facturación para el año 2030, manteniendo al mismo tiempo un margen operativo ajustado de dos dígitos durante todo el período del plan.

La compañía espera generar más de 20.000 millones de euros en flujo de caja libre industrial en 2030 y tiene la meta de alcanzar una ratio de reparto de dividendo de entre el 25 y el 30% para 2025 y la recompra de hasta el 5% de las acciones ordinarias en circulación.

Además, la multinacional que capitanea Carlos Tavares tiene la previsión de lograr el 100% del objetivo en efectivo de las sinergias de la fusión entre el Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de 5.000 millones de euros para finales de 2024.

En este sentido, desde el conglomerado automovilístico contemplan que los ingresos de nuevos coches en los segmentos de vehículos de lujo (Maserati) y premium (Alfa Romeo, DS y Lancia) se multiplicarán por cuatro para 2030.

Miles de millones para software y tecnología

En cuanto a tecnología, la inversión en esta área y en la de software hasta 2025 superará los 30.000 millones de euros, confirmando así los compromisos dados a conocer durante el EV Day y del Software Day.

En este sentido, la multinacional automovilística aumentará la capacidad planificada de producción de baterías en 140 gigavatios-hora (GWh) a aproximadamente 400 GWh, 150 GWh destinados a Norteamérica y unos 250 GWh para Europa.

Asimismo, expandirá la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno a furgonetas grandes en 2024 y cuya primera oferta para flotas llegará a Estados Unidos en 2025. La previsión es que en un futuro esta tecnología de propulsión se utilice también en vehículos industriales.

Por otro lado, Stellantis ha anunciado la puesta en marcha del fondo Stellantis Corporate Venture Fund con una financiación inicial de 300 millones de euros para la adopción de tecnologías avanzadas.

El objetivo para el consorcio es estar en el 'top' de los rankings de satisfacción cliente en todos los productos y servicios y al menos el 35% de los roles de liderazgo pasará a estar ocupado por mujeres.