El Cupra Formentor VZ5 es la manifestación de deportividad para los amantes de la combustión.
Cupra Formentor VZ5: el coche más potente fabricado en España; probamos sus 390 CV
- El Cupra Formentor VZ5 es la versión más potente y deportiva de la marca, con unas excelentes prestaciones y un precio de partida de 65.340 euros.
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A principios de 2018 pudimos conocer la marca Cupra, una firma española que reinventó la imagen de Seat en una gama deportiva y con mucha personalidad.
En estos cuatro años su presencia ha sido cada vez mayor, y es que este pasado 2021 (en España) superaron las 11.000 unidades, de las cuales casi el 80% fueron del Cupra Formentor. Además, cuentan con 102 puntos de venta y es la segunda marca más valorada por la red de concesionarios.
Este 2022 su previsión es bastante favorable, pues a nivel global han alcanzado las 36.700 unidades, un 71% más respecto al año pasado; y en nuestro país superan las 4.500 unidades, un 64% más que en 2021.
Tiene un motor 2.5 TSI de cinco cilindros con 390CV.
Su gama comprende actualmente cuatro modelos: Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Born (su primer modelo 100% eléctrico) y Cupra Formentor, el súper ventas de la marca. Y para 2025 esperan adicionalmente cuatro modelos más, entre los que se encuentran el Cupra Tavascan y el Cupra Urban Rebel.
Como íbamos diciendo, el Cupra Formentor es sin duda su coche estrella, y ya en 2021 la firma española anunció que llegaría una versión de 390CV, la más potente y suculenta. Se trata del Cupra Formentor VZ5 o la manifestación de deportividad para los amantes de la combustión y altas prestaciones.
De este SUV coupé solo se harán 7.000 unidades a nivel global.
De este SUV coupé solo se harán 7.000 unidades a nivel global, y dentro de esa cifra habrá una versión aun más limitada, en un color exclusivo Gris Taiga del cual no se ha establecido un nombre comercial todavía. Se producirán 999 unidades y tendrá el interior en cuero nappa marrón.
Qué prestaciones ofrece el Cupra Formentor VZ5
Este modelo acaparador de miradas integra un motor 2.5 TSI de cinco cilindros con 390CV y 480 Nm de par, con el que consigue hacer el 0 a 100km/h en 4,2 segundos. A esto se une una transmisión automática de doble embrague DSG y siete velocidades, acompañado de levas en el volante y tracción integral a las cuatro ruedas.
Si se compara con el modelo anterior en cuanto a potencia se refiere (310CV), el VZ5 tiene el chasis reforzado y es 10mm más bajo, por lo que su altura libre al suelo se queda en 15,8cm. Además, cuenta con un sistema de frenos Akebono para las ruedas delanteras, cuyas pinzas tienen seis pistones.
Cuenta con un sistema de frenos Akebono para las ruedas delanteras.
Para mejorar su comportamiento y ser más equilibrado, añade una interesante solución llamada “Torque Splitter”, un regulador de par entre los ejes delantero y trasero. Dicho en otras palabras, para que el Cupra Formentor VZ5 tenga una mayor estabilidad en las situaciones más extremas.
Precios
El Cupra Formentor VZ5 tiene un precio de partida de 65.340 euros, una cifra que está por debajo de sus rivales como el Audi RS Q3 (76.650 euros) o el Mercedes-AMG GLA 45 S (89.138 euros).
La gama del Formentor comprende estas versiones con sus respectivos precios:
| Cupra Formentor | Gasolina | PVP |
| 1.5 TSI 110kW (150 CV) | 31.130 € |
| 1.5 TSI 110kW (150 CV) DSG | 34.690 € |
| 2.0 TSI 140kW (190 CV) 4Drive DSG | 39.400 € |
| 2.0 TSI 180kW (245 CV) VZ DSG | 44.050 € |
| 2.0 TSI 228kW (310 CV) VZ 4Drive DSG | 48.480 € |
| 2.0 TSI 390 CV VZ5 4Drive DSG | 65.340 € |
Diseño Cupra: un coche con personalidad
Estamos seguros de que más de una vez habrás visto un Cupra Formentor en carretera y te habrás quedado mirando, porque sí, Cupra lo ha sabido hacer muy bien. Por un lado porque coge la esencia de una marca muy querida en nuestro país como es Seat, y por otro porque le ha dado un matiz deportivo y agresivo que lo hace muy atractivo.
La denominación VZ5 hace referencia a la palabra "veloz".
El VZ5 que hemos podido conducir lucía el gris mate (Magnetic Tech) junto a los detalles propios de la marca en color bronce, una combinación muy acertada que le hace tener una gran marca personal. Su diseño es musculoso y prominente, ensalzando su carrocería de SUV coupé con grandes entradas de aire en el frontal o lo más llamativo como son sus cuatro tubos de escape en la parte trasera, dispuestos de manera diagonal junto a un difusor de gran tamaño.
Para estar versión habrá cuatro opciones de pinturas: Negro Midnight (sin coste), Magnetic Tech (1.560 euros), Azul Petrol Mate (1.560 euros) y Gris Taiga para la versión limitada mencionada anteriormente.
Alrededor de la carrocería podemos apreciar distintas piezas para proteger mejor la pintura, como los pasos de rueda o los elementos en fibra de carbono para los bajos del frontal y de la trasera. Las llantas asociadas al VZ5 son unas exclusivas y de 20 pulgadas.
Las llantas asociadas al VZ5 son unas exclusivas y de 20 pulgadas.
Otro aspecto que también cambia respecto a otras versiones de menor potencia son sus medidas, que comprenden 4,46 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,50 metros de alto.
Para los amantes de emociones fuertes
El Cupra Formentor VZ5 es uno de esos coches que te emocionan al conducir, por sus prestaciones, su potencia, su rugido… es un modelo que en pocas palabras transmite algo. Cuando te subes en él y accionas el botón de encendido ubicado en el volante suena el enérgico ruido del motor.
La primera parte de la ruta es por autopista, donde ya sientes que esta versión no tiene límites en cuanto a entrega de potencia. Los asientos CUPBucket con reposacabezas integrado te unen al coche para tener una experiencia más racing, además, toda la parte trasera está rematada con fibra de carbono.
Los asientos CUPBucket con reposacabezas integrado están rematados en la parte trasera con fibra de carbono.
La aceleración es ágil y cuando decide cambiar de marcha según aumentas la velocidad se escucha al motor trabajar, algo que para los más entusiastas de la combustión es una auténtica maravilla. Hay para elegir distintos modos de conducción: Confort, Sport, Cupra, Offroad, Individual y Drift.
Este último puede llamar la atención, puesto que no estamos tan acostumbrados a verlo. Está pensando para un uso en circuito, ya que dirige todo el par a las ruedas traseras para coger de manera exterior la curva; y ahí produce el sobreviraje.
En el modo Cupra las suspensiones se endurecen y hay un indicador de luz (verde, naranja y rojo) para cuando se realiza el cambio de marcha, esta es la expresión más radical del VZ5. En general el chasis acompaña los movimientos que se producen, pero cuidado si excedes la velocidad y entras demasiado fuerte en una curva.
Tiene una pantalla central de 12 pulgadas y un cuadro de mandos de 10,25 pulgadas.
El mejor tramo para probar a fondo este modelo es por carreteras secundarias y con curvas, donde se pueden apreciar mejor todas las soluciones técnicas que lleva incorporadas. El cambio automático es realmente rápido, responde en seguida e incluso cuando circulamos con el motor poco revolucionado.
Desde luego que con el precio de partida que tiene, si lo comparamos con otros modelos de características similares, el Formentor VZ5 es una opción muy llamativa y competitiva.
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