Aparcamiento reservado para coche eléctrico.

Aparcamiento reservado para coche eléctrico. José Luis Cano

Motor

Los usuarios de coche eléctrico no se quedan sin batería… y lo demostramos con datos

17 septiembre, 2023 02:53

El coche eléctrico tiene mucha leyenda negra detrás. Sin embargo, a poco que se use este tipo de vehículos... uno se puede dar cuenta en primera persona que todo lo 'malo' que se dice, suele ser infundado.

Por ejemplo, los fabricantes suelen señalar que existe poca infraestructura de recarga... que hay pocos puntos donde enchufar los coches. Sin embargo, desde aquí hemos demostrado que los puntos que existen son los necesarios para los coches existentes. En este sentido, desde la asociación AEDIVE recuerdan que la media de uso de los puntos de recarga es de una hora al día; de ahí que podamos decir que están 23 horas al día libres.

También se suele decir que qué ocurriría en situaciones como 'Operaciones Salida' donde todos los coches se quedarían literalmente atascados si tuvieran que recargar a la vez. Pues bien, nosotros lo hemos comprobado en primera persona y hemos salido en una operación salida de agosto y hemos recargado en el camino sin espera alguna.

Asimismo, durante este verano hemos realizado más de 3.000 kilómetros en coche eléctrico para comprobar de primera mano cómo está la infraestructura. Y si bien es cierto que hay posibles mejoras (las apps a veces fallan al igual que la conexión entre punto y coche; o bien algunos puntos ni siquiera tienen un techo en pleno verano), también hay que reconocer que se puede viajar en España con un coche eléctrico sin problemas.

Y una vez que conocíamos esto, hemos querido obtener una nueva respuesta a una pregunta que nos hacíamos. Y la pregunta es: ¿los usuarios de coche eléctrico se suelen quedar sin batería? ¿Las compañías aseguradoras y de asistencia tienen que acudir en muchas ocasiones a ‘rescatar’ a los usuarios de eléctricos porque se han quedado sin autonomía?

Un coche durante una carga en una estación pública.

Un coche durante una carga en una estación pública. José Luis Cano

Asistencia a usuarios de eléctricos sin batería

Pues bien, para intentar buscar una respuesta a estas preguntas y que este pequeño estudio tuviera cierta consistencia, lo que hemos hecho ha sido llamar a una de las principales aseguradoras de España, una compañía con una elevada cuota de mercado en nuestro país.

Se trata de Mapfre, que cuenta en España con alrededor de 3,6 millones de clientes con al menos una póliza de 'auto'. Se trata de una cifra muy elevada, puesto que si actualmente en España hay alrededor de 25 millones de turismos, según datos de la DGT, podríamos decir que el 14% de ellos -aproximadamente- están asociados a una póliza de Mapfre.

Este porcentaje, además, crece todavía más si lo que hacemos es analizar qué cuota tiene Mapfre de coches eléctricos asegurados. Según los responsables de esta compañía aseguradora, a fecha de hoy tienen 32.000 pólizas de coches eléctricos puros. Por lo tanto, si tenemos en cuenta que en España hasta ahora se han matriculado unos 150.000 coches eléctricos, podemos decir que Mapfre tiene más del 20% de cuota de todos los eléctricos de España, una cifra más que razonable para poder tener estadísticas fiables.

Ahora, por tanto, lo siguiente es saber cuántos usuarios han necesitado una asistencia técnica por "recarga del vehículo". Así que preguntamos a Mapfre y, según esta aseguradora, en todo el verano -en los meses de julio y agosto-, que es donde más movilidad hay, solo 15 usuarios en este período han necesitado asistencia por este motivo. Por tanto, si tenemos en cuenta que hay 32.000 pólizas de eléctricos, podemos decir que el 0,04% de todos los asegurados con un coche eléctrico en Mapfre necesitaron una asistencia para recarga del vehículo este verano.

Con ello, por tanto, ya tenemos resuelto el dilema. Y este no es otro que el 0% de los usuarios de coche eléctrico se queda sin batería y necesita de un servicio de asistencia. Por lo tanto, podemos confirmar que este otro mantra de quedarnos sin batería con un eléctrico ha quedado también diluido, al igual que tantos otros.

¿Y respecto a los usuarios de coche de combustión? ¿Qué porcentaje de asegurados de un coche de combustión ha necesitado ayuda por quedarse sin combustible? Pues bien, aquí recurrimos de nuevo a Mapfre para preguntar cuántas asistencias en verano han tenido por que el usuario se haya quedado sin combustible. Y según esta compañía han sido alrededor de 458 asistencias. Por tanto, si tenemos en cuenta que cuentan con 3,6 millones de clientes, podemos decir que el 0,01% de los asegurados ha necesitado este verano asistencia por quedarse sin combustible. Por tanto, estamos ante una cifra prácticamente nula y solo un 0,03% por encima de los usuarios eléctricos.

Por tanto, con todos estos datos ya podemos decir que los usuarios de coche eléctrico son precavidos con las autonomías y no se quedan sin batería en el 99,9% de los conductores. Una cifra similar también a los de los conductores de coches de combustión. Otra razón, por tanto, para perder el miedo al coche eléctrico.

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