Dimensiones

Para analizarlo y compararlo con sus rivales, lo primero que tenemos que tener claro son sus dimensiones. Y en este sentido, el Niro mide 4,37 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Estas medidas, por tanto, hacen que se trate de un coche de tamaño intermedio…

Otro aspecto interesante del Kia niro es su plataforma. De hecho, este modelo estrena estructura, que es la misma que la que incorpora el Hyundai Ioniq. Se trata de una estructura realizada en aceros de alta resistencia y aluminio, lo que le ha permitido al fabricante coreano bajar el peso del vehículo.

Esta estructura, además, cuenta con una enorme distancia entre ejes. En concreto, estamos hablando de 2,70 metros. Por tanto, con estas dimensiones podemos decir que el Kia Niro es muy espacioso y que cuatro adultos pueden viajar con un nivel de confort excelente. Incluso podría tener cabida una quinta plaza puesto que el piso del suelo es prácticamente plano.

Por tanto es un modelo que -dentro de la propia marca- se sitúa a medio camino entre el Kia Sportage -que mide 4,48 metros- y el Kia Stonic. Sus dimensiones, al menos en lo que a longitud se refiere, son muy similares al XCeed.

Con estas dimensiones el Kia e-Niro es un SUV que está en la parte media de la categoría, tal y como se puede ver en la siguiente clasificación.

• Lexus UX | 4,49 metros
• Mercedes EQA | 4,46 metros
• Volvo XC40 | 4,42 metros
• Mazda MX-30 | 4,39 metros
• Kia e-Niro | 4,37 metros
• Citroën ë-C4 | 4,36 metros
• Peugeot e-2008 | 4,30 metros
• Volkswagen ID.3 | 4,26 metros

En cuanto al maletero, la capacidad de carga del Niro es de 451 litros. Aquí tienes el ranking de cómo se sitúa el Niro respecto a sus rivales en su categoría:

• Kia e-Niro | 451 litros
• Peugeot e-2008 | 405 litros
• DS3 Crossback e-tense | 350 litros
• Hyundai Kona EV | 332 litros
• Kia e-Soul | 315 litros

Motores

Este Kia e-Niro se comercializa con dos tipos de batería. Una más potente con 64 kWh y otra con menor capacidad de 39,2 kWh.

Con la batería más potente el Kia e-Niro ofrece una autonomía de 455 kilómetros, según el ciclo WLTP. Además, Kia asegura que si el uso de este modelo sólo es en ciudad, esta autonomía puede ser superior.

En cuanto al motor eléctrico, esta versión más potente contará con un propulsor de 150 kW (204 CV) de potencia y 395 Nm de par. Con este generador eléctrico, el Kia Niro EV acelerará de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

En relación al tiempo de carga todo dependerá de la capacidad del cargador. Kia señala que el e-Niro permite cargas rápidas de 100 kW, que permiten cargar hasta el 80% de la capacidad de la batería en menos de una hora.

En el caso de que se opte por la versión con capacidad menos potente, la variante de 39,2 kWh., podrá ofrecer alrededor de 312 kilómetros de autonomía, según señala Kia. Esta otra versión menos potente estará asociada a un motor de 100 kW (136 CV), con 395 Nm de par, y una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,8 s.

Ambas variantes, tanto la versión de 64 kWh como la de 39,2 kWh, así como las versiones híbridas enchufables e híbridas tienen tracción delantera.

Equipamiento

Si empezamos por el diseño, conviene destacar que lo que ha hecho Kia ha sido igualar prácticamente todas las versiones (híbridas, enchufables con el eléctrico). Además, también ha incorporado nuevos paragolpes delanteros y traseros, ha rediseñado los grupos ópticos delanteros que pueden tener faros full led opcionales. Y las ludes de día ahora tienen una disposición de doble fecha.

Este Niro tambiénb puede contar con el sistema ‘Uvo Connect’, que está disponible con la pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Esta funcionalidad recaba y actualiza información en tiempo real sobre el tráfico, previsiones meteorológicas, puntos de interés y precios del combustible, así como datos sobre posibles lugares de estacionamiento, en la calle o en aparcamientos, como el precio, la ubicación y la disponibilidad.

Además, la versión Plug-in Hybrid del Niro también proporciona información sobre estaciones de carga: situación, disponibilidad y compatibilidad de la conexión.

Y también el usuario cuenta con la aplicación UVO App en el móvil (Android y Apple). Esta aplicación ofrece datos de diagnóstico sobre el coche, los recorridos que realiza. Además, de la aplicación también permite activar de forma remota funciones y dispositivos además de acceder a las notificaciones de informes y diagnósticos.

Continuando con las mejoras, vemos que Kia ha incorporado un mayor número de elementos de ayudas a la conducción en el equipamiento. Por ejemplo, ahora puede equipar el control de crucero activo (Smart Cruise Control) con función de parada y arranque automáticos (Stop & Go). Ahora este sistema puede detener completamente al Niro si el tráfico se para, para volverlo a poner en marcha cuando el coche de delante empiece a moverse.

También incorpora el asistente de mantenimiento del carril, que le dota de un nivel de conducción semiautónoma. Este sistema controla la aceleración, la frenada y la dirección.

A ello se suman:

• Sistema que evita colisiones frontales
• Asistente permanencia en el carril
• Alerta de conducción distraída
• Cambio automático de luces largas
• Alerta colisión en el ángulo muerto
• Alerta de tráfico cruzado trasero
• Alerta de los límites de velocidad

Por último, sólo decir que Kia ofrece con el Niro, al igual que con el resto de modelos de la gama, 7 años de garantía o 150.000 kilómetros.

Conclusión

El Kia e-Niro destaca por su autonomía y por su consumo. Como contrapartida su precio es elevado, sobre todo si se compara con los últimos eléctricos lanzados en el mercado.