El BNG demanda un servicio de tren de cercanías que conecte el área metropolitana coruñesa

El BNG ha convocado este jueves, 1 de septiembre, un acto público frente a la estación de tren de A Coruña para reclamar la implantación de un servicio de cercanías ferroviarias que conecte el área metropolitana y contribuya a mejorar la movilidad y el desarrollo económico de la ciudad. Todo ello coincidiendo con la entrada en vigor de las bonificaciones del 100% para los servicios de proximidad de los que Galicia "ha quedado excluida", según denuncian.

En el acto han participado el portavoz municipal del partido en A Coruña, Francisco Jorquera, junto a la diputada nacionalista en el Parlamento gallego, Mercedes Queixas, y el diputado en el Congreso, Néstor Rego. Todos coincidieron en señalar "a inacción da Xunta de Galiza e a discriminación do Goberno do Estado para con Galiza". Antes de comenzar el acto, los militantes y simpatizantes presentes repartieron dípticos reclamando la mejora de los servicios de transporte ferroviario.

También demandaron la actuación de las administraciones públicas "ante a discriminación que está a sufrir a cidadanía da área metropolitana da Coruña, así como a do resto da Galiza, por non termos acceso a transporte ferroviario de proximidade e non incluírse as liñas do AVANT, as máis utilizadas, nas bonificacións do 100% ofertadas". "Hoxe é o día en que entran en vigor os descontos dos que se beneficiarán as persoas usuarias dos servizos por camiños de ferro de cercanías e media distancia. Máis os habitantes da comarca da Coruña non nos podemos beneficiar dos descontos no servizo de proximidade, simplemente porque non temos", criticó Jorquera.

"Basta dicir que a liña entre Betanzos e A Coruña fai posíbel a conexión desde Betanzos, Guísamo, Cecebre, Cambre, A Barcala, O Burgo, Acea de Ama e Fonteculler. Para desde As Xubias, conectar co centro da cidade a través do tendido ferroviario do porto ou co Campus Elviña e os polígonos industriais a través do ramal a San Cristobo" explicó el concelleiro del BNG en A Coruña.

La diputada en el Parlamento de Galicia, culpabiliza de esta situación "á falta de acción da Xunta de Galicia, primeiro de Feijóo e agora de Rueda, que após 13 anos foi incapaz de reclamar as competencias ferroviarias ao Estado". "Unha política de submisión e exclusión que responde ao proxecto de pasado que representa o Partido Popular na Galiza" subrayó Queixas.

"Asumir competencias que fagan avanzar"

"No BNG non lle temos medo ás responsabilidades coa Galiza e a asumir competencias que a fagan avanzar. Non nos poñemos límites e por iso comprometémonos a traballar e demandar a transferencia das competencias de ferrocarril interior como xa ten Euskal Herria, Catalunya ou Andalucía" indicó la diputada. Mercedes Queixas defiende "a creación dun ente público que promova e xestione o futuro tren de proximidade galego "GALTREN" que permita enlazar os principais núcleos de poboación arredor das cidades cun medio económico, ecolóxico e eficaz como son os camiños de ferro", aclaró.

El diputado del frente nacionalista en el Congreso, denunció "a discriminación que sofre a Galiza por parte do executivo do Estado". "É incríbel que, existindo a infraestrutura básica para facelo, o Goberno non mostre a vontade política suficiente para implantar o servizo de cercanías na área metropolitana da Coruña e no resto de cidades da Galiza", destacó Rego. Señaló a su vez que Galicia "é un dos poucos territorios do Estado en que non existen servizos de proximidade".

En este contexto, subrayó que áreas como la de A Coruña alcanzan 600.000 habitantes "máis aínda non está implantado o servizo de cercanías, pola contra, outros territorios do Estado posúen este servizo con cidades de tan só 270.000 habitantes e áreas urbanas de 400.000". En respuesta a las reclamaciones sobre este asunto que trasladó el BNG al Congreso, recuerdan que la Ministra de Transportes se comprometió a estudiar incluir el AVANT en Galicia dentro de las bonificaciones del 100%.

"Debemos recordar que o centro da cuestión non é que non podamos acceder a estes descontos durante catro meses, que efectivamente pode servir de axuda, senón que os galegos e galegas carecemos de cercanías e de servizos ferroviarios de calidade, con frecuencias que se axusten ás necesidades das persoas usuarias e con tarifas competitivas", critican.