• A Coruña y Oleiros proponen unir la ciudad herculina con Santa Cristina y Mera por barco

El transporte metropolitano a través de la ría de A Coruña puede convertirse en una realidad. Ayer los alcaldes Inés Rey y Ángel García Seoane realizaron una rueda de prensa conjunta en la que expresaron su rechazo a la pasarela de la Xunta para unir Santa Cristina con As Xubias, y anunciaron la intención de conectar por barco A Coruña y Oleiros. Este servicio de transporte se ha planteado inicialmente con Santa Cristina y Mera, pero también se ha añadido Santa Cruz como opción, la otra de las localidades principales de Oleiros en la ría de A Coruña.

De conseguirse poner en marcha este servicio de transporte en barco, y si tiene éxito, contribuiría a descongestionar tanto las carreteras de Oleiros como los accesos de A Coruña y las plazas de garaje del centro de la ciudad: las miles de personas que viven en la orilla oleirense de la ría de A Coruña no tendrían que coger el coche para desplazarse a sus trabajos en el centro de la urbe herculina. Del mismo modo, los miles de coruñeses que acuden a las playas de Oleiros cuando brilla el sol podrían hacerlo sin recurrir al automóvil y contribuir al tan habitual atasco de ida y vuelta. Uno de los puntos clave será cuánto tardará el barco -que será eléctrico y lo menos contaminante posible- en cruzar las aguas de la ría de A Coruña.

Aunque el proyecto por ahora no pasa de intención política, que los alcaldes de A Coruña y Oleiros anuncien un acuerdo y una "completa armonía" sobre una iniciativa es algo que muy pocas veces ha ocurrido en la historia de esta ría. La iniciativa no es vieja y el BNG de A Coruña lleva años insistiendo en ella, y parece que finalmente hay una voluntad plena de llevarla a cabo. El alcalde de Oleiros ha pedido una entrevista al presidente del Puerto de A Coruña, Martín Fernández Prado, para hablar sobre los puntos más adecuados de la salida y llegada de los barcos en la ciudad. García Seoane considera que el servicio puede estar listo para el verano de 2023, aunque la alcaldesa de A Coruña ha sido más precavida y ha dicho que "va a ser complicado llevar el proyecto a 2023".

El Vigo-Cangas, el ejemplo más cercano y parecido

A la hora de calcular tiempos, el ejemplo más claro sigue estando en los ferrys entre Cangas y Vigo tan emblemáticos desde la película Los lunes al sol. La distancia entre las terminales de Vigo y Cangas en línea recta es de 5,2 km, y los barcos suelen tardar alrededor de 20 minutos en cubrirla, a lo que hay que sumar los 10 minutos de antelación mínima con los que hay que estar, más el tiempo de desembarco. Hay frecuencias cada media hora los días laborables, lo que da una idea del éxito del transporte entre la ciudad olívica y Cangas, que tiene alrededor de 26.000 habitantes, 10.000 menos que Oleiros.

Los trayectos con Mera, Santa Cruz y Santa Cristina deberían llevar un tiempo similar, a no ser que los barcos eléctricos que A Coruña y Oleiros plantean sean más lentos que los que actualmente cruzan la ría de Vigo. Tomando el muelle de Batería de A Coruña como referencia, las distancias serían muy similares de las de Cangas: Mera serían alrededor de 5,7 kilómetros, Santa Cruz alrededor de 4,7 y Santa Cristina alrededor de 4,5. En condiciones similares a las de Cangas, el trayecto a estos puntos sería de 18 minutos a Santa Cristina, 19 minutos a Santa Cruz y 23 minutos a Mera. En estos dos últimos casos, los tiempos serían muy superiores a los del coche, aunque lógicamente habría que sumar los minutos de antelación, el desembarco, y el transporte hacia y desde los muelles.

El trayecto (en línea recta) entre las estaciones marítimas de Vigo y Cangas es de alrededor de 5,2 km

El trayecto entre la marina de A Coruña y Santa Cristina sería de alrededor de 4,5 km

El trayecto A Coruña-Mera son unos 5,7 km

El trayecto A Coruña – Santa Cruz es de alrededor de 4,7 km