El Puerto de A Coruña ha publicado su memoria anual 2022, en la que se plasma que el año "se saldó en términos muy positivos con excelentes cifras de tráfico de mercancías y generación de negocio", además de importantes inversiones para el futuro de la ciudad, Arteixo y todo el área metropolitana. Una clara referencia a la nueva terminal de Repsol, en enlace ferroviario de Punta Langosteira y el proyecto ‘Green Port’.

El contrapunto a este balance positivo lo ha puesto el presidente del Puerto coruñés, Martín Fernández Prado, que ha apuntado que les hubiera gustado avanzar más y aseguró que confiaban "en poder haber iniciado la transformación definitiva de la fachada litoral", algo que lamenta que no se haya producido y que achaca a "la falta de apoyo claro por parte del Gobierno municipal que frustró las expectativas del Puerto y del conjunto de los ciudadanos".

"Más allá de la necesidad de obtener financiación, una necesidad se mantiene a pesar de la buena marcha del Puerto, Para poder afrontar el endeudamiento y las inversiones que precisa el Puerto Exterior, la Autoridad Portuaria seguirá poniendo todo de su parte para lograr el consenso institucional que es imprescindible para urbanizar estos muelles con la calidad que corresponde a su situación y a su potencialidad para conformar un nuevo centro ciudadano que mejore A Coruña y ofrezca nuevas oportunidades para la convivencia, la cultura y la innovación", expresó Fernández Prado.

Según figura en el informe, las estadísticas que se recogen en este informe anual muestran el crecimiento de los tráficos portuarios, superando las cifras anteriores a la pandemia. Confirman que en el Puerto de A Coruña se alcanzó un total de 14,9 millones de toneladas, el tercer mejor registro en la historia del
puerto con un incremento del 25% con respecto a 2021. Sobre esta subida, se concreta que fue además el mayor crecimiento de todo el sistema portuario español, que de media subió un 3,5%. A su vez, el puerto de la ciudad herculina logró récords históricos en graneles sólidos, en importación de productos
agroalimentarios y en las operaciones del Puerto Exterior, que canalizó la carga y descarga de 211 buques y 4,2 millones de toneladas de mercancías, "muy por encima de los años precedentes."

Asimismo, como consecuencia de todos estos factores, desde el Puerto de A Coruña se argumenta en la memoria que "los resultados económicos fueron los mejores de toda la serie histórica, con cerca de 32 millones de euros de cifra de negocio, beneficios de 5,3 millones de euros y generación de efectivo por encima de los 16 millones".

Nuevas oportunidades para operadores y puerto interior

En la memoria figura que una década después de su entrada en funcionamiento, las instalaciones de Punta Langosteira están confirmando las expectativas con las que se iniciaron las obras. "El óptimo
comportamiento de la dársena ha generado confianza y nuevas oportunidades para nuestros operadores, que continúan invirtiendo y ampliando sus concesiones en el recinto", reza el documento, donde se añade que "Langosteira se ha consolidado como el primer puerto del norte de España en movimiento de productos para la alimentación animal y sumó en 2022 nuevas mercancías, destacando la roca fosfórica y especialmente el carbón, un nuevo tráfico que surgió como consecuencia de la guerra en Ucrania y que ha situado al Puerto Exterior como gran hub de carbón con destino al norte
de Europa".

Según la memoria, las perspectivas en torno al Puerto Exterior invitan al optimismo e indican que Repsol culminó en 2022 la construcción de su pantalán, que se estrenaría a principios de 2023, y prepara
importantes proyectos en el ámbito de los nuevos combustibles. "El inicio de las obras del enlace ferroviario, con el horizonte de su entrada en servicio en 2026, constituye toda una garantía de futuro para las empresas portuarias y un espaldarazo a la completa operatividad de la dársena", ha manifestado orgulloso el presidente del puerto.

Sobre el puerto interior, en la memoria se concreta que "el progresivo traslado de las operaciones al Puerto Exterior conlleva la transformación del puerto interior" y confirman que se presentarán nuevas oportunidades para tráficos de mercancías limpias que ahora carecen de espacios adecuados y se podrán potenciar dos sectores tan singulares como la pesca y los cruceros".

En relación con la pesca, están preparando una estrategia de desarrollo en torno a la economía azul, que en uno de sus ejes estará dirigida a enfocar el futuro de esta actividad crucial en el tejido social de A Coruña. En los cruceros, por su parte, y tras haber superado en 2022 todos los récords del puerto en
escalas y pasajeros, centrarán la atención en mejorar la experiencia de los viajeros y en acompañar a las navieras en su apuesta por la sostenibilidad.

"Esperamos ser uno de los primeros puertos de España en electrificar el muelle de Trasatlánticos, en la línea compartida con el sector de reducir la huella de carbono", concluyen en la presentación de la memoria Fernández Prado y el director de la Autoridad Portuaria, Juan Diego Pérez.