La marca china de coches eléctricos Arcfox elige Ferrol como centro logístico para Europa

En apenas unas semanas, en el mes de abril, se comercializarán desde Ferrol a toda Europa los vehículos eléctricos de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding) de la marca premium Arcfox.

Esta mañana se ha hecho público que uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China ha elegido las instalaciones del puerto exterior de Ferrol para establecer lo que será su primer centro logístico para la exportación de coches a Europa.

La firma comercializará desde una parcela de 9.000 metros cuadrados coches con precios que irán desde los 35.000 hasta los 60.000 euros. Este espacio permitirá además mantener a cubierto los vehículos eléctricos, lo que representa una ventaja competitiva frente a otros puertos europeos. Asimismo, cuenta con posibilidades de aumentar dicho espacio.

El acuerdo prevé la recepción, inicialmente, de 3.000 vehículos al año en 1.000 contenedores de 45 pies llegados directamente desde China —los más grandes del mercado y con capacidad para tres coches—, que se comercializarán en varios países europeos. La primera remesa de coches procedentes de Zhenjiang, en el nordeste del país asiático, se entregará en abril para su comercialización en España y Portugal. A partir del 2025 la previsión es que lleguen al año entre 5.000 y 8.000 unidades.

El acuerdo firmado entre Arcfox Automotive España —empresa constituida por la distribuidora y comercializadora de los modelos Arcfox en Europa, China EV Limited, y la gallega concesionaria de espacio en el puerto ferrolano, Atium Logistic Group— y la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao contempla que Arcfox Automotive realizará las inversiones en el puerto de Ferrol para la llegada de los vehículos y su futura distribución por toda Europa.

Por su parte, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao participará en el proyecto mediante su apoyo para la obtención de licencias y los servicios de logística e infraestructuras.

Con este acuerdo, Arcfox —cuya matriz BAIC ya trabaja para marcas relevantes como Mercedes y Hyundai— impulsa su penetración en Europa, un mercado con un elevado potencial ante los planes europeos para descarbonizar la economía y en el que ya está presente y aspira a aumentar su cuota de mercado a través de su llegada a países como Austria y República Checa, además de en la Península Ibérica.

Una inversión inicial de cinco millones de euros

La inversión inicial en la adecuación de la zona portuaria para la distribución de vehículos y almacenamiento de piezas, baterías y repuestos superará los cinco millones de euros, importe que podría duplicarse con el desarrollo del hub logístico.

Desde aquí se comercializarán hasta cinco modelos de la firma y se espera que la puesta en marcha del nuevo centro logístico tenga un efecto dinamizador en el empleo, con la generación inicial de entre 50 y 60 puestos de trabajo.

Para Francisco Barea, presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, se trata de "un proyecto a largo plazo que reforzará la posición de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones".

Apunta que desde la Autoridad Portuaria "hemos apostado por mejorar las infraestructuras y abrir nuevas líneas de negocio" con el impulso de la terminal de contenedores, "que nos permite llegar a los mercados de todo el mundo, lo que supone un aliciente para nuevas empresas e industrias que, como podemos comprobar hoy, ven en Ferrol un punto estratégico desde el que importar y exportar sus productos".

Por tanto, avanzó, "la situación estratégica, las infraestructuras y la estabilidad nos convierten en un atractivo para la implantación de nuevas industrias”, destacó Barea. En este sentido, añadió, "hay que escuchar a todas las empresas y ayudarlas para que desarrollen su proyecto".

Por su parte, Zheng Fang, directora ejecutiva de Arcfox Automotive España y de CEV, subrayó “el compromiso con España y Galicia como vector de crecimiento fundamental en el mercado europeo de coches eléctricos, para el que la pujanza del puerto de Ferrol supondrá una palanca muy importante en los próximos años”. Fang también agradeció la colaboración en el proyecto de la Autoridad Portuaria y del gobierno autonómico.

Entre los motivos que han llevado a la firma a elegir Ferrol como sede para su centro logístico, Zheng Fang explicó que España, como país, presenta oportunidades "únicas" para empezar el despliegue de la marca en Europa. Además, destacó el apoyo de las administraciones y, en concreto, la intensa colaboración prestada por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao.

Explicó que Arcfox busca un crecimiento empresarial sostenible, es decir, establecer la marca. Para ello, dijo, el principal objetivo no es maximizar las ventas sino que estas se vean acompañadas de una satisfacción del comprador con el servicio al cliente y la calidad de producto.

Establecida en 2017, Arcfox opera en el sector automotriz y es la marca eléctrica premium del gigante chino BAIC, uno de los cinco grupos automovilísticos más grandes de China. Conocida por su innovación en vehículos de bajo consumo y nueva energía, cuenta con centros de I+D que abarcan tecnologías punteras en seis países, entre ellos, Estados Unidos, Alemania, Italia, Japón y España, además de China.

El Puerto de Ferrol se consolida

En Europa, el puerto de Ferrol se ha consolidado como uno de los más ágiles en cuanto a operatividad y fluidez de tráfico. En conjunto, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha movido anualmente, a lo largo de la última década, una media de 11,5 millones de toneladas de mercancías.

Además, los despachos de contenedores son más ágiles y con mejores condiciones económicas que en otros grandes puertos europeos. De esa forma, se reducen los tiempos de espera en la entrega de unidades.

El puerto posee muelles de 20 metros de calado en marea baja, lo que permite el atraque de grandes buques, mientras que sus dársenas conectan con el norte de Europa a través de cuatro líneas de contenedores semanales.

Desde 2018, con la llegada de la compañía de gestión portuaria Yilport Holding como operador, la terminal ha experimentado un crecimiento constante de tráficos que se vio reforzado con la entrada en servicio de la línea X-Press Feeeders que conecta Ferrol con los principales mercados de todo el mundo.

Acceso ferroviario al puerto exterior, en 2025

Además, el puerto está inmerso en un proyecto estratégico como es el acceso ferroviario al puerto exterior que estará operativo a lo largo del 2025. Esto supondrá un punto de inflexión y un impulso para el puerto a nivel competitivo ya que beneficiará especialmente al tráfico de contenedores y contribuirá a incrementar el hinterland de las dársenas ferrolanas, explican desde la Autoridad Portuaria.

Por otra parte, es un "puerto estratégico en el ámbito energético y un referente a nivel mundial en eólica marina", además de estar inmerso en proyectos relacionados con las energías renovables.